Δεν ειναι το μαρκετινγκ αλλα το χρηματοδοτικο. Στο κανουν ευκολο να αγορασεις ενα πολυ ακριβο προιον και μετα να υπερηφανευεσαι για αυτο. Να ανεβεις στα πουλμουραδικα στεκια.Δημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
Θεοφιλε πιο δυνατο μαρκετινγκ απο τους προπελεν δεν υπαρχει...
Σε πειθουν να αγορασεις τα true adventure my ass προιοντα της,και μετα κλαινε στα συνεργεια
και στις ανακλησεις
Οποιος δεν ειχε αφρικα μπορει να λεει οτι θελει..
πολυ νωρις για καταδικες ή διθυραμβους...
η αληθεια ειναι ομως οτι η Ιαπωνια (γενικα το παω) ελειπε απο την κατηγορια mega on-off/adventure με εξαιρεση το μεγαλο tenere...
ιδωμεν...
To μηχανάκι θα είναι μάλλον μια χαρά... Εχω ενστασεις, για το φάρδος εμπρός, την ουρά που είναι ιδια με του F800GS και την εξάτμιση, που ζυγίζει όσο το μισό μηχανάκι. Ήδη, στο πρωτοδικείο Αθηνών έχει κατατεθεί καταστατικό της Λέσχης Αληθινής Περιπέτειας CR1000L Africa Twin Club.
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
Βλέποντας τα καρέ πιό πάνω, παρατηρώ ότι, ή ο τύπος είναι δίμετρος, ή το μοτόρι έχει πολύ μαζεμένες διαστάσεις. Το τελικό δεν μου ταιριάζει αισθητικά, όπως επίσης το ότι οι λαιμοί είναι πάρα πολύ εκτεθειμένοι. Να υποθέσω ότι θα πωλείται ώς extra μεγαλύτερη ποδιά, όπως και ζελατίνα(?)
I'm the footprint on the sand ....
Winterhater.
συμφωνώ. Ελπίζω αυτός να είναι όντως 2 μέτρα γιατί τελικά το μηχανάκι θα είναι πολυ compact και θα ταιριάζει για άλλη μια φορά στον Ιαπωνικό σωματότυπο και όχι σε εμάς
Τελευταία τροποποίηση από spyro; 13/05/2015 στις 10:34.
+750
Αλλο ενα μειονεκτημα των ψηλων αγοριων περαν του γνωστου.....
πουτσ@@@@@@@@@
Τι προβλημα εχεις με τον ιαπωνικο σωματοτυπο φιλαι ;
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Ο τύπος είναι ψηλός... Δείτε μπότες, 48 νούμερο σίγουρα...
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
Τι προβλημα εχεις με τον ιαπωνικο σωματοτυπο φιλαι ;
πως να το πω, χμμμμ
δεν είναι στον όγκο
δεν είναι αρκετοί
δεν είναι και πολυ
.....*
* All rights reserved by Monty Python’s Dead Parrott episode
Τριχωτοί;
Εγω εχω ενσταση με το ζυγισμα της μηχανης. Ειναι προφανες οτι η 52% / 48% κατανομη βαρους δεν ειναι η βελτιστη.To μηχανάκι θα είναι μάλλον μια χαρά... Εχω ενστασεις, για το φάρδος εμπρός, την ουρά που είναι ιδια με του F800GS και την εξάτμιση, που ζυγίζει όσο το μισό μηχανάκι. Ήδη, στο πρωτοδικείο Αθηνών έχει κατατεθεί καταστατικό της Λέσχης Αληθινής Περιπέτειας CR1000L Africa Twin Club.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ήδη, στο πρωτοδικείο Αθηνών έχει κατατεθεί καταστατικό της Λέσχης Αληθινής Περιπέτειας CR1000L Africa Twin Club.
ρε Στεργιο ,σοβαρα τωρα?
η Χοντα το εκανε αυτο?
παντως η χοντα δε νομιζω να εχει βγαλει προσφατα τιζερ με μηχανακι που βαραει κοφτες...επισης το μοτερ του φαινεται να στροφαρει και να ανεβαζει αρκετα ανετα στροφες...πιθανοτατα να ειναι στα 100+ αλογα τροχο,κατι που ειναι το ιδανικο για την κατηγορια μιας και τα αλογα των κτμ κλπ ειναι υπερβολικα πλεον ακομα και για τα ιδια τα μηχανακια...
αυτα σε συνδιασμο με τον δικυλιδρο σε σειρα (χαμηλο βαρος), τους 21/18(?) τροχους αλλα και το λεπτο σουλουπι, μαλλον θα ειναι κατι πραγματικα αξιομαχο και ον και οφφ...ειδωμεν...νομιζω πως δε θα ειναι παντως μια μετριοτητα με τιποτα...
αν είναι έτσι τότε μπράβο τους. ο συγκερκιμένος συνδυασμός στο 950/990 έχει δουλέψει άψογα. Περίεργο που δεν είχε αντιγραφεί μέχρι τώρα απο κατι αλλο mainstream
Κανόνες δημοσιεύσεων
