Καλημερα σε ολην την παρεα. Αντιμετωπιζω ενα προβλημα με νεα εξατμιση ( ελευθερας ) στο scouter μου
Το σκουτερ ειναι το gilera runner vxr 200 cc μοντελο 2004. Φοραει aftermarket malossi πιστονο/κιλυνδρα 210cc , βαριατορ malossi με 11 gr Μπιλιες, λευκο ελατηριο πισω, καρμπυρατερ με 5 νουμερα παραπανω main jet ( ζιγκλερ ). ολα τα αλλα στο σκουτερ ειναι μαμα.
Αποφασισα λοιπον να αλλαξω εξατμιση εφοσον η παλια ( εμφανισιακα η χειροτερη π υπαρχει ) τρυπησε σκουριασε κτλπ κτλπ. Αγορασα την εξατμιση της PM TUNING - PM 61 ( http://www.pmtuning.co.uk/gilera-run...rmance-exhaust) / ( https://www.youtube.com/watch?v=jBVxQRkX4mQ ) δεν ειναι το δικο μ αλλα ειναι η ιδια εξατμιση χωρις τον σιγαστηρα.
Την εβαλα πανω στο μηχανακι πολυ ωραια εμφανισιακα, δυστυχως ομως πολυ φασαρια( το προσπερναω ). Απο αποδοση? σκετη απογοητευση. Στο site της pm λεει πως δινει max 2 αλογα... στα χαμηλα το scooter εχει χασει παρα πολυ. Εκει π ημουν απο σταση , τραβουσα ολο το γκαζι και πηγαινε να σηκωθει , τωρα κανει ενα μπουκωμα-μπερδεμα και δινει μετα τα 20-25km/h. μετα τα 50-60km/h μεχρι τα 100 **ανοιγει** λιγο καλυτερα απο την μαμα, αλλα δεν με ενδιαφερει η δυναμη εκει.
Εκανα εναν φτιαχτο σιγαστηρα ( σωληνας 30cm π βιδωσε στην τρυπα π εχει η εξατμιση στο τελος ) γιατι η φασαρια δεν παλευοταν. Λοιπον π λετε, Το scooter παει καλυτερα!!!!!!!!!!! ανεβηκε λιγο η δυναμη στα χαμηλα. στα ψηλα ειναι στα ιδια, η φασαρια μειωθηκε δραματικα . Αναρωτιεμαι αν φταει οτι η μαμα εξατμιση ανεβαζε το back pressure και τωρα με την ελευθερας περναει πολυ αερας και θελει πιο πολυ βενζινη. σε αλλο site διαβασα οτι πρεπει να βαλω πιο ελαφρια μπιλακια, σκληροτερα ελατηρια συμπλεκτη και λιγο μεγαλυτερο ζιγκλερ
ΤΑ φωτας σας παρακαλω. Αν απο αναλογη εμπειρια εχετε κατι να προτεινεται.
Ευχαριστω προκαταβολικα,
Γιωργος