Σήμερα μπόρεσα και 'γω να το περιεργαστώ. Συμφωνώ ότι φαίνεται καλοφτιαγμένο και δείχνει στιβαρό. Στατικό που το καβάλησα μεγαλύτερη εντύπωση μου έκανε η φαρδιά σέλα, μοιάζει με αυτές των σκούτερ κι όχι με τις παλιές που ήξερα των παπιών. Ωστόσο μου φάνηκε κάπως σκληρή, θα μπορούσε να έχει λίγο αφρώδες ακόμη. Έτσι φαρδιά που είναι αν βγει καμιά σχάρα αργότερα μπορείς άνετα με διχτάκια να δέσεις και 6-7 σακούλες χωρίς μπαγαζιέρα. Και τα πλαστικά δείχνουν ποιοτικά και πως δεν θα σκορπίσουν αμέσως.
Όμως ρε παιδιά 2300€ για αερόψυκτο παπί μου φαίνονται πάρα πολλά! 1094€ έχει στην Ινδονησία που φτιάχνεται. Άντε βάλε και μεταφορικά-δασμούς-μισθό σαρακάκη πως στο καλό πάει 1200€ πάνω;;;!!! 100€ περισσότερα έχει το κρύφτον το Χ με μονοσόκ και ψυγείο και 3 άλογα περισσότερα! Μου έλεγε και ο πωλητής εκεί για το ρεζερβουάρ και για τον χώρο κάτω απ την σέλα αλλά τρομερές διαφορές με το παλιό innova πέρα αυτών των 2 δεν βρήκα. Νταξει δεν αντιλέω, αν είσαι επαγγελματίας και το χρειάζεσαι σαν εργαλείο δουλειάς, ναι το ντεπόζιτο κάνει την διαφορά, να μην χρειάζεται να είσαι στο βενζινάδικο κάθε τρεις και λίγο. Αλλά αν είναι αγγαρειόχημα για το κέντρο και για μην φορτώνεται χιλιόμετρα η μεγάλη/το κουτί και τα υπόλοιπα πάνω κάτω 200-250 χιλιόμετρα αυτονομία έχουν.
Κάθε όχημα έχει τα θετικά και τα αρνητικά του, κι αυτό για αγγαρειομάχος ήταν φαβορί, αλλά αυτή η τιμή στο λαιμό μου κάθεται!