λοιπον....ενας φιλος εχει ενα varadero , το ''παλιο'' μοντελο.Την εβδομαδα που περασε , αλλαξε λαστιχα και εβαλε τα metzeler tourance.Σε βολτα που πηγαμε εχθες , παρατηρησε οτι απο 60-70χαω το τιμονι κοσκινιζει , και οτι σε χαμηλες ταχυτητες το μηχανακι οταν στριβει δημιουργει ταση στο τιμονι , σαν να πεφτει στο εσωτερικο της στροφης.Ζυγοσταθμιση κ.τ.λ φυσικα και εχει γινει....οταν το οδηγησα για λιγο παρατηρησα τα εξης:
Οντως η μηχανη στα 60-70 χλμ , αν αφησεις τα χερια απο το τιμονι , αυτο παιζει δεξια -αριστερα , αν το κρατας δεν νοιωθεις τιποτα , ακομα και αν ακουμπησεις ελαχιστα ενα απο τα γκριπ το τιμονι σταθεροποιειτε.Σε οποιαδηποτε αλλη ταχυτητα το τιμονι παραμενει σταθερο.
Σε στροφες με μικρες ταχυτητες , οντως η μηχανη εμφανιζει ταση να διπλωσει το τιμονι προς την αντιθετη κατευθυνση και να ''πεσει'' στο εσωτερικο της.
Σημειωτεον πως πριν την αλλαγη ελαστικων κανενα απο τα δυο φαινομενα δεν παρουσιαζοταν.
Μια πρωτη εκτιμηση ειναι πως ισως τα metzeler εχουν κορωνα πιο γρηγορη (V) αφου γενικα το μηχανακι ειναι πιο προθυμο σε αλλαγες κατευθυνσης , κλισεις .....για το κοσκινισμα του τιμονιου ομως τι μπορει να παιζει?
Εγω του ειπα να το βαψει μπλε (λιγο χρονο θα του παρει το μισο ειναι ηδη μπλε) και να το φουνταρει στην θαλασσα...αλλα περα απο την πλακα αν γνωριζετε κατι πειτε το...
Απάντηση με παράθεση
