Τι κάνουμε στις πολύ κλειστές στροφές?

[GregVog]

Καλησπέρα, έχω την απορία για το πως στρίβουμε όταν έχουμε μια πολύ κλειστή στροφή??

Την συγκεκριμένη απορία την έχω γιατί αναγκαστικά έχουμε πολύ λίγα χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα:

1) Η ισορροπία της μηχανής να είναι πολύ ευαίσθητη
2) Το γυροσκοπικό να μην λειτούργει στον ίδιο βαθμό

[Ζεύκας]

Μια χαρά λειτουργεί το γυροσκοπικό.

Χοντρικά:
φτάνεις στη φουρκέτα
αφήνεις γκάζι
κοιτάς στην έξοδο της φουρκέτας
κάνεις το γυροσκοπικό σου
ανοίγεις γκάζι

[Viking]

Αφού είναι πολύ κλειστές, μείωσε αρκετά την ταχύτητά σου (ειδικά αν σου είναι και άγνωστη σαν στροφή σχετικά με λακούβες, ατσούμπαλα μπαλώματα κτλ).

Και πολύ βασικό, ένα λάθος που έκανα πάντα και το αποβάλλω σιγά σιγά: Μην κοιτάς χαμηλά, μπροστά και κοντά στην μπροστινή ρόδα. Κάνε ότι είπε ο Ζεύκας και μην ξεχνάς να κοιτάξεις μακριά, να βρεις την έξοδο και όλα θα γίνουν. Κοίτα μακριά, βρες την έξοδο.

[typhoon]

Το βλέμμα σου εκεί που θέλεις να πας. Το σώμα ακολουθεί. Αν έχεις ανασφαλεια γλυφε το πίσω φρένο σ ολη τη διάρκεια της στροφής. Σταθεροποιει την μοτο κ βοηθάει πολύ.

[7Tolis]

Το γυροσκοπικό δουλευει για να στρίψεις φουρκέτα απο 20 χλμ περίπου και επάνω.Σε περίπτωση λιγότερων χλμ/ω απλά στριβεις τιμόνι.
Αρα αυτό που πρέπει να δεις πρώτα είναι πόσα χλμ/ω περίπου είναι η στροφή που θες να στρίψεις.
Σε άλλη περίπτωση,ο,τι είπαν οι απο πάνω.

[skylaros]

Συγνώμη παιδιά αλλά στις φουρκέτες αν δε περάσεις το μέσο της στροφής τουλάχιστο σε κανονικό δρόμο δε μπορείς να δεις και την έξοδο.

Υπάρχει η πιθανότητα να είμαι εγώ απλά ζαβός...

[Ζεύκας]

Σε οποιαδήποτε στροφή πρέπει να υπολογίσεις που θα στρίψεις πρίν την κορυφή της.

Εάν βλέπεις ότι η στροφή κλείνει απότομα τότε πρόκειται για φουρκέτα.
Φυσικά και δεν μπορείς να δεις την έξοδο της φουρκέτας.
Έχεις όμως τη δυνατότητα να προβλέψεις το είδος της στροφής καθώς την προσεγγίζεις.

Γενικά, τι κάνει η ματιά μας στη στροφή; (και αυτό ισχύει και στις φουρκέτες)
1)Καθώς πλησιάζουμε πρέπει να αναγνωρίσουμε το είδος της στροφής
2)Όταν το κάνουμε, καθώς φροντίζουμε να προσαρμόσουμε την ταχύτητα (γκάζι, φρένο, σχέση κιβωτίου),
κοιτάμε προς την έξοδο της στροφής που υπολογίζουμε που βρίσκεται
3)Για να κρατήσουμε σταθερή τροχιά, μπορούμε στιγμιαία να δούμε που βρίσκεται η κορυφή της στροφής (apex)
και μετά το βλέμμα παραμένει σταθερό προς την έξοδο.

Για να διευκολύνουμε τη ματιά, στρίβουμε τον κορμό κατά τον κάθετο άξονα.
πχ σε μια αριστερή στροφή στρίβουμε τον δεξί ώμο περισσότερο από τον αριστερό.

Επίσης, για να μην επηρρεάσουμε την ισορροπία της μοτοσυκλέτας, στρίβουμε τον κορμό μας κατά τον εγκάρσιο άξονα
πχ σε μια αριστερή στροφή κλίνουμε ή "πέφτουμε" όπως λέμε προς τα αριστερά.

υ.γ. έαν κάποιος πιο έμπειρος πιστεύει ότι κάνω κάποιο λάθος, παρακαλώ να διορθώσει
να μαθαίνουμε κι εμείς από τα λάθη μας.

[VASOS]

Συγνώμη παιδιά αλλά στις φουρκέτες αν δε περάσεις το μέσο της στροφής τουλάχιστο σε κανονικό δρόμο δε μπορείς να δεις και την έξοδο.

Υπάρχει η πιθανότητα να είμαι εγώ απλά ζαβός...

Δίκιο έχεις.
Σε αυτές τς περιπτώσεις κοιτάμε το "vanishing point", δηλ. εκεί όπου ο δρόμος "εξαφανίζεται" από το εμπόδιο που μας κρύβει την έξοδο της στροφής. Αυτό είναι το πιο μακρινό σημείο της ορατότητάς μας στις φουρκέτες.

[Pan (dvs)]

Oτι και στις πιο ανοιχτες αλλα με μικροτερη ταχυτητα.

[Joyrider]

Καλησπέρα, έχω την απορία για το πως στρίβουμε όταν έχουμε μια πολύ κλειστή στροφή??

Την συγκεκριμένη απορία την έχω γιατί αναγκαστικά έχουμε πολύ λίγα χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα:

1) Η ισορροπία της μηχανής να είναι πολύ ευαίσθητη
2) Το γυροσκοπικό να μην λειτούργει στον ίδιο βαθμό

Με τα λίγα που καταλαβαίνω η μείωση ταχύτητας φέρνει μείωση γυροσκοπικoύ φαινομένου και με την σειρά του μείωση ισορροπίας της μηχανής. Απ' ότι έχω δοκιμάσει ότι χάνω από την έλλειψη του γυροσκοπικού σε ισορροπία το αναπληρώνω με διαφορετική μετατόπιση του σώματος.
πχ

Από κει και πέρα όσο πιο νωρίς μπορώ ανοίγω το γκάζι για να αρχίσει να ισορροπεί και πάλι με το γυροσκοπικό από μόνη της.

[harris_x]

Το ότι το σημείο που θα πρέπει να ξεκινήσει να στρίβει πρέπει να είναι όσο γίνεται πιο βαθιά στη στροφή, το είπαμε;

[panavour]

Καλησπέρα, έχω την απορία για το πως στρίβουμε όταν έχουμε μια πολύ κλειστή στροφή??

Την συγκεκριμένη απορία την έχω γιατί αναγκαστικά έχουμε πολύ λίγα χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα:

1) Η ισορροπία της μηχανής να είναι πολύ ευαίσθητη
2) Το γυροσκοπικό να μην λειτούργει στον ίδιο βαθμό

πας σιγοτερα απ τις ανοιχτες

[Ζεύκας]

Το ότι το σημείο που θα πρέπει να ξεκινήσει να στρίβει πρέπει να είναι όσο γίνεται πιο βαθιά στη στροφή, το είπαμε;

όχι δεν το αναφέραμε

[harris_x]

Ας τα πει κάποιος ολοκληρωμένα τότε...

[Ζεύκας]

Ρε την κολοκυθιά θα παίξουμε;

Εγώ μίλησα για το βλέμμα, άμα είναι να πιάσουμε turning points, στάσεις σώματος κτλ πάει.

Προς δημιουργό του θρεντ: Η φουρκέτα είναι άλλο ένα είδος στροφής, απλά πιο δύσκολο.
Άμα έχεις μάθει πως να στρίβεις σωστά, τότε δεν θα έχεις πρόβλημα και στη φουρκέτα.

ΑΡΑ: πιάσε να διαβάσεις το "Twist Of The Wrist" του Keith Code ή βρες το ομόνυμο documentary
ή εάν σε παίρνει οικονομικά κάνε τουλ τα CSS Level I&II