Αν το αμάξι σου έχει το σύστημα που σβήνει στα φανάρια, αυτό το πράγμα εκτοξεύει το κόστος. Συνάδελφος που έχει ένα Yaris και ένα τζιπ που δεν θυμάμαι ποιο είναι για το τζιπ 1800 κ.εκ. του έβγαινε γύρω στα 1800 και στο Yaris στα ίδια με αυτά που είπες λόγω της παπαρι@ς αυτής.Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal
Πάνω κάτω στα έγραψαν τα άλλα παιδιά, θα σου πω κι εγώ την άποψη μου ....
ΛΕπόν, θα σου έλεγα αν έχεις σκοπό να κρατήσεις το αυτοκίνητο (που έχεις....) και αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα (άνω των 10000χλμ/έτος) να το βάλεις. Από εκεί και πέρα το σημαντικότερο όλων είναι να επιλέξεις σωστό εγκαταστάτη. ¨Ενα καλορύθμισμένο υγραέριο δεν έχει κάνενα απολύτως πρόβλημα αρκεί να οδηγείς συνετά και να μην του τα "χώνεις". Από συστήματα που αναφέρεις ουσιαστικά υπάρχουν μόνο 2 κατηγορίες, τα αερίου ψεκασμού και τα υγρού ψεκασμού, η γνώμη μου είναι να επιλέξεις αερίου ψεκασμού με παράλληλο ψεκασμό βενζίνης στα φορτία, με αυτό το σύστημα δεν χρειάζεσαι λαδιέρες κλπ και δεν έχεις φόβο να κάψεις βαλβίδα εξαγωγής διότι στα φορτία με τον παράλληλο ψεκασμό βενζίνης ψύχει τον θάλαμο καύσης. Εγώ είχα πρωτοβάλει υγραέριο σε αμάξι το 2007, τότε όπου το έλεγα με κοίταζαν περίπου σαν εξωγήινο και με ρώταγαν αν είναι νόμιμο κλπ, έκανα με αυτό 65000 χλμ απροβλημάτιστα. Το σύστημα αυτό δεν έιχε ψεκασμούς βενζίνης και λαδιέρες απλά, όταν ήθελα να τρέξω πάνω από 130 χλμ/ώρα το γύριζα βενζίνα. Τότε όμως εγκαταστάτες υπήρχαν στην Αθήνα 3-4 μόνο και έβαζαν υγραέριο κυρίως σε ταξί (φαντάζεσαι χιλιόμετρα που έγραφαν έτσι?) , μετά που κάθε "περίπτερο" έβαζε και υγραέριο ξεκίνησαν και τα περισσότερα προβλήματα....
οχι δεν το εχει...
Μιά ερώτηση. Αν είναι να γλιτώνεις ξερωγω ένα χιλιάρικο το χρόνο και να το δώσεις μαζεμένο και κασεράκι σε δύο χρόνια για μοτέρ, τελικά τι έχεις κερδίσει και γιατί να μην μείνεις με την βενζίνη και να μην δώσεις τα λεφτά της επισκευής "ποτέ";
ρε Γιαννακο, ελεος...
γι'αυτο ψαχνομαι..για να ΜΗΝ το δωσω κασερακι σε 2 χρονια...το θεμα ειναι να μου παει ενα χιλιαρικο η μετατροπη (λεω εγω τωρα μια τιμη)...
τον πρωτο χρονο να κανω την αποσβεση των χρηματων...και να κρατησει και μια τετραετια ακομη (συνολο 5 χρονια) για να εχω τα 4χιλ στην τσεπη (λεμε τωρα) για να αντιμετωπισω την οποια βλαβη...
γιατι και τοτε τα συγκεκριμενα μοτερ, τσαμπα θα'ναι...αμα βρω κανενα καθαρουλι με λιγα χλμ (σχετικα) και κανενα χιλιαρικο κοστος + τα περαστικα, να ξαναβαλω πανω το αεριο, να ειμαι κερδισμενος στο διηνεκες...
αν ειναι να μου ανατιναχτει στα 2 ή στα 3 χρονια...ΔΕΝ συμφερει...
Ρε παιδιά οτι αυτοκίνητο γράφει χιλιόμετρα και ότι είναι πάνω από 2000 cc είναι γκάζι εδώ και χρόνια στην Ελλάδα.
Απλά χρειάζεται καλό συνεργείο (αν και οι περισσότεροι θα έχουν μάθει πλέον στους πελάτες τους)
Βρε αγάπη, αφού οι περισσότεροι για καταστροφές μιλούσαν, για αυτό στο λέω, μόνο που τα διάβασα (επειδή παρεμφερή χιλιόμετρα με εσένα κάνω και εγώ) λέω αλάργα...ρε Γιαννακο, ελεος...
αν ειναι να μου ανατιναχτει στα 2 ή στα 3 χρονια...ΔΕΝ συμφερει...
ενταξει...και αλλοι τοσοι λενε οτι το εχουν χρονια και δεν εχουν θεμα...
δεδομενου οτι εχουν περασει αρκετα χρονια απ'οτι εμφανιστηκε το συστημα..και λογικα θα εχουν γινει βελτιωσεις, εξ ου και τα 4η ή 5ης γενιας, τα υγρου ή τα αεριου τυπου...και καποιοι θα εχουν παρει τα μοτερ στα χερια απο λαθος εγκατασταση ή λογω συστηματος και γενικοτερα θα εχει αναπτυχθει μια τεχνογνωσια πανω στο θεμα, μπαινω στην διαδικασια να το σκεφτομαι...
μολις πηρα τιμη και πληροφοριες απο το παλικαρι που μου συστησε ο blitzer...
φαινεται οτι ξερει την δουλεια, ειναι σοβαρος και εχει γνωσεις επι του θεματος...παραμενει αρνητικο το οτι βρισκεται στην Αθηνα...θα δειξει...
Δες και αυτούς τους 2, είναι καλοί επαγγελματίες, επικοινώνησε να πάρεις μια ιδέα.
www.lpgas.gr
www.qgas.gr
ευχαριστω..θα πεσουν τα σχετικα τηλ...
οποιαδηποτε αλλη πληροφορια, καλο ειναι να γραφεται για να μπορεσουμε να βγαλουμε μια πιο ολκληρωμενη αποψη επι του θεματος...
νομιζω αφορα πολλους απο εμας...
Και εγω σε εναν απο αυτους το εβαλα.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
το μοτερ δεν θα ανατιναχθει απο το αεριο εκτος κι αν ο μαστορας ειναι σκιτζης και τα υλικα δευτερα
ακομα ομως και η καλυτερη εγκατασταση δεν μπορει να το προφυλαξει ουτε απο ταχυτερη φθορα ουτε απο προβληματα του στυλ αναμενα λαμπακια, σβησιματα, μπουκωματα κλπ τα οποια αργα ή γρηγορα θα προκυψουν και εχουν σχεση με τον λ και τη διαχειριση του εγκεφαλου
ο λογος ειναι οτι κανενα μοτερ δεν ειναι κατασκευασμενο να δουλευει με αεριο
ναι, επειδη τα διαβασα αυτα τα θεματα...χαλια αποκριση στο γκαζι, σβησιματα, ρεταρισματα..γυρναει μονο του στην βενζινη χωρις να εχει αδειασει το tank του αεριου και αλλα πολλα...
το θεμα ειναι να μπορει καποιος να χαρτογραφισει τον εγκεφαλο σωστα για να αποφευχθουν ολα αυτα...
φαινεται οτι καποιοι το κανουν, καποιοι δεν το κανουν και ελπιζουν σε plug and play καταστασεις...
επισης πλεον παιζουν συστηματα που ψεκαζουν και βενζινη σε καποιο ποσοστο ή μετα απο καποιες στροφες ή και τα 2...
ολο το προβλημα, οπως γραφτηκε, ειναι η μεγαλυτερη θερμοκρασια λογω του αεριου...
μετα απο καποια γεμισματα με αεριο, καλο ειναι να καψεις και 20-30€ βενζινη...και αλλα πολλα...
αν κάνεις 15000 το χρόνο επί 4.5 χρόνια αυτό κάνει 67.500 δηλαδή κοντά εκεί που υπολογίζεις ότι θα αρχίσει να σου βγάλει βλάβες, με βάση τα νούμερα που είπε ο leftos έχεις κέρδος 350 ευρώ τα 10000, χωρίς να αλλάξει κάτι θα έχεις κέρδος 2360 και κάτι ψηλά αλλά θα έχεις πληρώσει 2500, κατά τη γνώμη μου ακόμα και 2000 να το βρεις δε συμφέρει όταν τα 360 κέρδος σε ιδανικές συνθήκες χωρίς απρόοπτα θα έρθουν αθροιστικά σε 4,5 χρόνια.
Αν το εχεις παρει αποφαση απλα καντο... μιλαμε για παρα πολυ μικρη καταναλωση... Οπως ειπαν και παραπανω, ολη την σημασια εχει ο τεχνικος που θα εμπιστευθεις την εγκατασταση...ναι, επειδη τα διαβασα αυτα τα θεματα...χαλια αποκριση στο γκαζι, σβησιματα, ρεταρισματα..γυρναει μονο του στην βενζινη χωρις να εχει αδειασει το tank του αεριου και αλλα πολλα...
το θεμα ειναι να μπορει καποιος να χαρτογραφισει τον εγκεφαλο σωστα για να αποφευχθουν ολα αυτα...
φαινεται οτι καποιοι το κανουν, καποιοι δεν το κανουν και ελπιζουν σε plug and play καταστασεις...
επισης πλεον παιζουν συστηματα που ψεκαζουν και βενζινη σε καποιο ποσοστο ή μετα απο καποιες στροφες ή και τα 2...
ολο το προβλημα, οπως γραφτηκε, ειναι η μεγαλυτερη θερμοκρασια λογω του αεριου...
μετα απο καποια γεμισματα με αεριο, καλο ειναι να καψεις και 20-30€ βενζινη...και αλλα πολλα...
Θα σου προτεινα επειδη υπαρχουν πολλα και αναξιοπιστα συστηματα (π.χ. κατασκευη απο Βουλγαρια ή Ταΐβαν...), να προτιμησεις Ιταλικο brc, Lovento, Romano...
Μην βαλεις φθηνο που δουλευει μονο αεριο, να βαλεις 4-5 γενιας που ψεκαζουν παραλληλα και βενζινη, ώστε να μην εχεις προβλημα με τις βαλβιδες...
Ολη η σημασια εχει, να βρεις σωστο τεχνικο που θα κανει την τοποθετηση... Αν θες απο Αθηνα σου στελνω π.μ.
προσέχουμε για να έχουμε!...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
