Δεν το ανοιγω καν.... το ΜΜ ε;Δημοσιεύθηκε αρχικά από el_hymador
Δεν το ανοιγω καν.... το ΜΜ ε;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Απόδοση στην πιθανότητα βρόντου: 1,00000000000000001
http://www.motogp.com/en/news/2015/1...or-2016/187078
Miller & Rabat....
Γουστάρω !
ανανήψαντας
Γυρνάνε γιατρός και mm τώρα μέσα στην πίστα, καλύτερος χρόνος μέχρι στιγμής, mm με 1:31.551
γιανόνες
ντερέκι
βινιάλες
χόρχε
κράτσας
ακολουθούν από 0.088 μεχρι 0.360
...γιανόνες από low, χρησικτησία οικοπέδου... πήγε να φάει άλλη μια καλή ο mm ο οποίος οδηγούσε σε mode "να δω πόσες μαλακίες αντέχουν τα νέα λάστιχα"
Ενα απο τα δυο χοντα φοραει μπριτζεστουν. Εχω την εντυπωση οτι ειναι ο μαρκεθ αλλα οχι απο το πρωι
Το πρωι ο μαρκεθ επεσε απο μπροστινο. Ξεκαθαρα Michelin . Πριν απο λιγο που γυρισα απο το gym τον ειδα να γλυστραει οσο δεν παει με το πισω.Aν φορουσε καποιο χοντα bridgestone στην πιστα πρει να ηταν αυτος. Nα δουν διαφορες στο σετ απ? Να παρουν πληροφοριες απο το 2016 με bridgestone ? Να προσπαθησουν να διορθωσουν το φετινο πλαισιο μεσα στο χειμωνα ? Πολλα παιζουν.... Ετσι και αλλιως τα εργοστασια μεταξυ τους δουλευουν διαφορετικα. Η χοντα κανει 3 βηματα ανα χρονια μπροστα , 2.5 πισω. Η γιαμαχα κανει babysteps. Παντως δεν εχω δει κανα journo να μιλαει για αυτο. Ισως αργοτερα οταν θα ειναι σιγουροι.
Δεν εφαγα ολη την ημερα να δω το τεστ. Αλλα τα honda βρηκαν το ταβανι στα michelin πιο ευκολα εχοντας και πιο πολλες ωρες με αυτα μεσα στην χρονια σε σχεση με τη γιαμαχα που οι αναβατες της ειπαν οχι λογο οτι μαχονταν για τον τιτλο.
Συνημμένο 344667
Συνημμένο 344668
o doc δεν πολυγουστάρει Michelin πάντως...
σωστά τα λέει και ο γ.γ. της Michelin σχετικά με το θέμα, η αλλαγή δεν είναι εύκολο πράγμα
http://www.autosport.com/news/report.php/id/121725
Βασικα ειναι πολυ δυσκολη η μεταβαση. Αλλη φιλοσοφια η Michelin. Παντως ανυπομονω να δω αυτους που δουλευουν με το πισω , να το πω γενικα, και αυτοι που επασχαν φετος απο το πισω. O μικρος εσπαργκαρο επασχε απο το πισω λογω της φιλοσοφιας του Μ1 που ερχεται σε αντιθεση με το οδυγικο του στυλ . Παντως γι αυτον που ανυπομονω να δω ειναι o-1.58-ανθρωπος . Το hrc παντα ελεγε οτι αυτος και ο στονερ ηταν τρομεροι στην εξοδο της στροφη . Απο αλλο πλανητη ο καθενας με τον δικο του τροπο. Και ο μαρκεζ κοντα ειναι αλλα το ατου του ειναι το πως φορτωνει το μπροστινο. Ολο λες θα πεσει και ολο κανει διψηφιο αριθμο μετρων εντο. :P Θα πρεπει να το προσεξει λιγο αυτο το 2016 αν δεν το βελτιωσει παρα πολυ το προστινο η μιτσελιν.
Παντως αν βελτιωσει καποια πραγματα το Hrc στο πλαισιο που επαιρνε μπαλα ολο το μηχανακι και δεν εχουμε τιποτα παραξενα στη σεζον ,βαση λογικης και απο αυτα που ξερουμε ο πεντροσα θα ειναι πολυ δυνατος λογω φιλοσοφιας της μιτσελιν . Θα δειξει, εχουν πολυ δρομο ακομη τα λαστιχα , τα μηχανακια και τα οδυγικα στυλ που θα αλλαξουν παλι (ξεχναμε εντο σε καθε στροφη :P)
Παντως καποιοι που προταγωνιστουσαν θα "πεσουν" λιγο και το αντιθετο, καποιοι απο πιο πισω θα "ανεβουν" . Αυτο ειναι το σπορ. Αυτη ειναι η φυση του.
ΥΓ απο τουιτς που ειδα τωρα που τελειωσε ο μαρκεθ δεν ηταν μεσα με τα μπριτσεστουν. Παντως πολυ τα πιεζε και στην προτελευταια (στο ανοιγμα, στο πρωτο κομματι της) και στα φρενα σε καποιες επιπονες (1,4 κτλ ) και αντεχαν . Σε καλο δρομο ειναι τοτε ρεη το μπροστινο :P
Αντε καλο βραδυ, την κανω.
Χαιρετω
MotoGP Valencia Test 2016
Session 1 as of 10/11/2015
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:31.551 10 / 47
2 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:31.639 0.088 0.088 30 / 61
3 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:31.681 0.130 0.042 11 / 49
4 VIÑALES, Maverick Team SUZUKI ECSTAR 1:31.720 0.169 0.039 36 / 59
5 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:31.767 0.216 0.047 32 / 41
6 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:31.911 0.360 0.144 8 / 54
7 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:31.937 0.386 0.026 10 / 40
8 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:31.997 0.446 0.060 32 / 67
9 ESPARGARO, Aleix Team SUZUKI ECSTAR 1:32.005 0.454 0.008 36 / 47
10 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:32.073 0.522 0.068 57 / 66
11 REDDING, Scott Octo Pramac Racing 1:32.214 0.663 0.141 30 / 52
12 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:32.401 0.850 0.187 45 / 57
13 PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Racing 1:32.442 0.891 0.041 46 / 47
14 BARBERA, Hector Avintia Racing 1:32.468 0.917 0.026 35 / 38
15 MILLER, Jack Marc VDS Racing Team 1:32.594 1.043 0.126 33 / 47
16 RABAT, Tito EG 0,0 Marc VDS 1:32.673 1.122 0.079 82 / 84
17 BRADL, Stefan Aprilia Racing Team Gresini 1:32.721 1.170 0.048 34 / 46
18 BAZ, Loris Avintia Racing 1:32.943 1.392 0.222 52 / 53
19 HERNANDEZ, Yonny Aspar MotoGP Team 1:33.046 1.495 0.103 31 / 57
20 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 1:33.061 1.510 0.015 66 / 66
21 LAVERTY, Eugene Aspar MotoGP Team 1:33.253 1.702 0.192 39 / 46
22 TSUDA, Takuya Suzuki Test Team 1:34.591 3.040 1.338 54 / 55
23 AOKI, Nobuatsu Suzuki Test Team 1:36.338 4.787 1.747 12 / 24
NC PIRRO, Michele Ducati Team
Εδώ λέει για την επανεμφάνιση της μάντρας στο paddock της Ιαμάϊα: http://www.mgptoday.com/full_story/v...wall_unlikely/
...και εδώ λέει διάφορα κουλά για σπασίματα συμβολαίων και μεταγραφές: http://www.motorsport.com/motogp/new...mates-in-2016/
αμφότερα καλό είναι να αντιμετωπιστούν με επιφυλακτικότητα ως δημοσιεύματα... αν και το δίδυμο Rossi - Iannone μου κάνει super!!!
Βασικα ειναι πολυ δυσκολη η μεταβαση. Αλλη φιλοσοφια η Michelin. Παντως ανυπομονω να δω αυτους που δουλευουν με το πισω , να το πω γενικα, και αυτοι που επασχαν φετος απο το πισω. O μικρος εσπαργκαρο επασχε απο το πισω λογω της φιλοσοφιας του Μ1 που ερχεται σε αντιθεση με το οδυγικο του στυλ . Παντως γι αυτον που ανυπομονω να δω ειναι o-1.58-ανθρωπος . Το hrc παντα ελεγε οτι αυτος και ο στονερ ηταν τρομεροι στην εξοδο της στροφη . Απο αλλο πλανητη ο καθενας με τον δικο του τροπο. Και ο μαρκεζ κοντα ειναι αλλα το ατου του ειναι το πως φορτωνει το μπροστινο. Ολο λες θα πεσει και ολο κανει διψηφιο αριθμο μετρων εντο. :P Θα πρεπει να το προσεξει λιγο αυτο το 2016 αν δεν το βελτιωσει παρα πολυ το προστινο η μιτσελιν.
Παντως αν βελτιωσει καποια πραγματα το Hrc στο πλαισιο που επαιρνε μπαλα ολο το μηχανακι και δεν εχουμε τιποτα παραξενα στη σεζον ,βαση λογικης και απο αυτα που ξερουμε ο πεντροσα θα ειναι πολυ δυνατος λογω φιλοσοφιας της μιτσελιν . Θα δειξει, εχουν πολυ δρομο ακομη τα λαστιχα , τα μηχανακια και τα οδυγικα στυλ που θα αλλαξουν παλι (ξεχναμε εντο σε καθε στροφη :P)
Παντως καποιοι που προταγωνιστουσαν θα "πεσουν" λιγο και το αντιθετο, καποιοι απο πιο πισω θα "ανεβουν" . Αυτο ειναι το σπορ. Αυτη ειναι η φυση του.
ΥΓ απο τουιτς που ειδα τωρα που τελειωσε ο μαρκεθ δεν ηταν μεσα με τα μπριτσεστουν. Παντως πολυ τα πιεζε και στην προτελευταια (στο ανοιγμα, στο πρωτο κομματι της) και στα φρενα σε καποιες επιπονες (1,4 κτλ ) και αντεχαν . Σε καλο δρομο ειναι τοτε ρεη το μπροστινο :P
Αντε καλο βραδυ, την κανω.
Χαιρετω
Όλοι, πλην του Iannone, έχουν θεματάκια με το μπροστινό Michelin... έχεις δίκιο στο ότι θα αλλάξει το στυλ οδήγησης προκειμένου να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα, οι περισσότεροι σημειώνουν ότι θέλει περισσότερο φόρτιση μπροστά λόγω έλλειψης πρόσφυσης (συγκριτικά με τα bridgestone) αλλά συνάμα βρίσκουν το πίσω ελαστικό, καλύτερο.
Σε συνδυασμό με τη νέα ECU (την οποία Rossi, Pedrosa και mm, χαρακτήρισαν ως "βήμα προς τα πίσω" ) το σίγουρο είναι ότι θα αλλάξουν πολλά στη νέα χρονιά και ίσως -μακάρι- να δούμε αναβάτες και εταιρείες πρωταγωνιστές από το πουθενά.
Δεν με εκπλησει. Φετος ειχε προβλημα το ντουκατι στα φρενα και ο ντοβι εκανε κακη χρονια απο αυτο αφου ειναι ο δυνατοτερος στο γκριντ σε αυτο το θεμα ενω ο Ιαννονε δουλευει εντελως διαφορετικα.
Εγω αυτο που βλεπω ειναι οτι δεν ειναι κακο το μπροστινο απλα πρεπει να ειναι πιο μαλακοι στην μεταβαση και απλα θελει διαφορετικη προσεγγιση και σχεση με τα bridgestone. Τα καλυτερα σχολια τα εδωσαν πεντροσα , μιλλερ , μαρκεθ , σμιθ και λορενθο. Ειδικα του πεντροσα και του μιλλερ τα λατρεψα ειδικα στον πρωτο για τα σχολια για τα ηλεκτρονικα. Πρεπει να δινει τρομερο feedback ο πουστης στο hrc!Και οι υπολοιποι τρεις εδωσαν τρομερα σχολια για τα μιτσελιν.
http://www.crash.net/motogp/news/225...lin-tyres.html
http://www.crash.net/motogp/news/225...ys-it-all.html
http://www.crash.net/motogp/news/225...ork-to-do.html
Δεύτερη μέρα δοκιμαστικών στην Valencia, έχει πολύ ψωμί ακόμα
Χάζι εδώ: http://cdn9.crichd.in/bt-sport-1-live-streaming
Ωραίο το μαυρο Repsol...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Για οποιον ενδιαφερεται και για κατι αλλος εκτος gp , μοτο2 και μοτο3 εχουν τεστ στην χερεθ.
http://live.crono-jerez.com/livetiming/#/livetiming
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση