Αρχικά παραθέτω την είδηση με paste από το in.gr:
Την κατάργηση, από τον Σεπτέμβριο του 2006, του μέτρου του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας μελετούν τα υπουργεία Μεταφορών και ΠΕΧΩΔΕ, εξετάζοντας παράλληλα τέσσερις εναλλακτικές λύσεις.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα Νέα, τα σενάρια που επεξεργάζονται οι συγκοινωνιολόγοι είναι:
Πρώτον, τα ηλεκτρονικά διόδια. Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων του Λεκανοπεδίου θα προμηθευτούν ένα ειδικό τσιπάκι που τοποθετείται στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου και μοιάζει με το e-pass των διοδίων.
Κάθε φορά που ένα αυτοκίνητο εισέρχεται στις λεωφόρους Μεσογείων, Κηφισίας, Κατεχάκη αλλά και στο κέντρο (την περιοχή που περικλείεται από τις λεωφόρους Αλεξάνδρας, Μάρνη, Καρόλου, Αχιλλέως, Κωνσταντινουπόλεως έως τη Χαμοστέρνας, Καλλιρρόης, Αρδηττού και Βασιλίσσης Σοφίας) θα χρεώνεται. Το ίδιο μέτρο θα ισχύει και σε ορισμένες περιφερειακές λεωφόρους με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο -όπως είναι οι Καποδιστρίου και Αμφιθέας.
Σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, η επιβολή του μέτρου αυτού μπορεί να οδηγήσει στη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης έως και κατά 35%.
Δεύτερον, η είσοδος στο κέντρο με κάρτες που θα αγοράζουν οι οδηγοί από το περίπτερο. Oι οδηγοί θα προμηθεύονται ένα «ξυστό κουπόνι», αξίας 5 ευρώ από πολλά σημεία πώλησης σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο -ακόμα και από περίπτερα- και προκειμένου να κυκλοφορήσουν στο κέντρο θα πρέπει, «ξύνοντας» το κάθε κουπόνι, να αποκαλύπτουν την ημερομηνία χρήσης του και να το έχουν μαζί τους, σε εμφανή θέση στο παρμπρίζ, για επίδειξη σε ελέγχους της Τροχαίας.
Τρίτον, η αναπροσαρμογή των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με το πόσο συχνά κατεβαίνει κανείς στο κέντρο. Στο τέλος κάθε έτους, μαζί με την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας οι οδηγοί θα παραλαμβάνουν και ένα ειδικό έντυπο, στο οποίο θα αναγράφονται αναλυτικά οι κινήσεις του IX τους στις περιοχές του κέντρου -οι οποίες θα καταγράφονται και πάλι με τη συσκευή e-pass.
O οδηγός θα είναι υποχρεωμένος να βάζει βαθιά το χέρι στην τσέπη και να πληρώνει για τις μετακινήσεις αυτές, προκειμένου να πάρει τα τέλη κυκλοφορίας.
Τέταρτον, η είσοδος σε συγκεκριμένες λεωφόρους μόνο εάν επιβαίνουν στο Ι.Χ. περισσότερα από δύο άτομα.
Πάντως, όποιο σενάριο κι αν επιλεγεί, θα υπάρχει πρόβλεψη για τους μόνιμους κατοίκους του κέντρου.
Και συνεχίζω με λίγες απλές, λογικές σκέψεις που έρχονται αυτόματα...