διαβαζω πολλους να λενε οτι με βροχη θα ανακατευτει η τραπουλα πολυ, θα ειναι κωλοφαρδοι αυτοι που θα νικησουν, θα κλεισει το πισι ο αλλος...
ενταξει παλιακαρια, δεν ξερω αν το ξερετε αλλα και η βροχη ειναι μεσα στο προγραμμα των αγωνων...γι'αυτο υπαρχουν και διαφορετικες ρυθμισεις, λαστιχα και ενα καρο καβλιτζεκια για αυτη την περιπτωση..
επισης αγωνες δεν ειναι μονο η ξεκαθαρη ικανοτητα καποιου να πηγαινει γρηγορα με την μοτοσυκλετα του...
ειναι και η στρατηγικη του αγωνα απο τις ομαδες...αν βρεξει ποσο γρηγορα θα εχουν την δευτερη μοτο ετοιμη? σε ποιο γυρο θα βρεξει και ποσο? μηπως αντεξουν τα λαστιχα αν ειναι μπροστα ο αναβατης να τερματισει, εστω και με απωλεια δευτερολεπτου στον γυρο προκειμενου να μπει pits και ν'αλλαξει μοτοσυκλετα?
ποιος εχει σεταρει για βροχη καλυτερα? ποιος κανει καλυτερη διαχειριση ελαστικων? και απειροι αλλοι παραγοντες που επηρεαζουν το αποτελεσμα και καλα κανουν...
φυσικα οι ιδιοι (πανω κατω) παραγοντες παιζουν και στο στεγνο, απλα εμεις δεν τους υπολογιζουμε γιατι το εχουμε δεδομενο οτι θα ειναι στεγνος ο αγωνας...
αλλα αυτοι τα υπολογιζουν...και το σεταρισμα και τα λαστιχα και ολα...
οταν δλδ δεν σεταρει καλα ο lorenzo και βγαινει 4ος και νικαει ο marquez, ειναι θεμα Lorenzo..ενω αν βρεξει και γκρεμοτσακιστει και ο lorenzo και ο marquez και νικησει ο iannone, ειναι κωλοφαρδια...
οταν ετρεχε ο rossi με ducati και επαιρνε καλες θεσεις και βαθρα με βροχη, ηταν καλη η βροχη...ή μηπως ηταν κωλοφαρδος ο rossi?
οχι μαγκες..ολοι τρεχουν ΠΑΝΤΑ με τις ιδιες συνθηκες...δεν πα να βρεχει, δεν πα να χιονιζει, δεν πα να εχει 50
οC υπο σκια...για ολους τα ιδια ειναι και πρεπει να αντιμετωπιστουν...εκει φαινονται και αλλα πραγματα περα απο την ικανονητα καποιου να πηγαινει γρηγορα μεσα σε μια πιστα...ακομα και το ψυχολογικο οτι ο μπροστα μπορει να πλαγιαζει περισσοτερο απο αυτον και κατα ποσο μπορει να αντεξει στο στρες της καταστασης "γλιστραω, δεν γλιστραω"...
απολαυστε τους αγωνες ως εχουν..αυτη ειναι η ομορφια τους...