Ναι. Ένα τσακ
Μετα απο μια μερα γεματοι οι διακοπτες και το ρελε με WD40 η μιζα γυρισε κανονικα! Μενει να φτιαξουμε τα καρμπυρατερ τωρα!
Και αυτά θέλουν προσοχή.
Κάποια είναι πολύ διαβρωτικά, σε σημείο που δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με τίποτα πλαστικό ή βαμμένο, ούτε για ελάχιστο χρόνο.
Συνεπώς είναι άχρηστα για ψέκασμα σε μοτοσυκλέτα, αφού δεν μπορείς να ελέγξεις ακριβώς το που θα πάνε.
Εχω ένα τέτοιο και δεν τολμάω να το χρησιμοποιήσω, σε "δεμένους" μηχανισμούς. Μόνο αν λύσω τα πάντα και βάλω στα μεταλλικά μέρη. Εκεί όμως κάνει θαύματα.
Για τα καρμπυρατερ να κρατησω τις παλιες ρυθμισεις ?
Επισης, μηπως ξερει κανεις τι φιλτρο λαδιου φοραει ?
μεμβρανες καρμπυρατερ με μικρες τρυπουλες φτιαχνονται? και αν ναι θα αντεξουν?
Όχι δεν φτιάχνονται, και αν σου πουν ναι μαλακία θα είναι.
Στο bandit μου για να κολλήσουν μικρές τρυπούλες, είχαν βάλει κομμάτι από μπαλωμα ποδηλάτου.
Ψάξε στο car
Αν είναι του πατέρα σου και θες να την έχεις αξίζει όσα λεφτά κια σκάσεις.
Αν θες να τη φτιάξεις να την πουλήσεις βγάλε κομπιουτεράκι
ανανήψαντας
Μια μεμβράνη για το ΧΤ600Ε μου κόστισε 90 ευρώ....πανάκριβα είναι όλα. Συμφωνώ ότι η επισκευή μεμβράνης είναι παραμύθι, βασικά είναι ελάχιστα πιο χοντρή από προφυλακτικό....
Λύνοντας τα καρμπυρατέρ να έχεις χαρτί και μολύβι για να σημειώνεις πόσες στροφές βιδωμένα είναι τα βιδάκια που σε ενδιαφέρουν.
Τα contact cleaners είναι ακίνδυνα όταν είναι επώνυμα, καθαρίζουν τις επαφές και μετά εξατμίζονται.
Καλή επισκευή εύχομαι και βάλε φωτογραφίες από το 400αράκι!!!