Γεια σας, εδω και καποιο καιρο αποφασισα να 'επαναλειτουργησω' την παρατημενη (περιπου 10 χρονια) μοτοσυκλετα του πατερα μου. Η μηχανη παλια δουλευε μια χαρα. Περαν απο το καθαρισμα των καρμπυρατερ και γενικοτερα της συντηρησης(λαδια,φιλτρα,υγρα φρενων,κλπ κλπ) χρειαζεται κατι αλλο? Η μηχανη ηταν μεσα σε αποθηκη σκεπασμενη. Αξιζει να ασχοληθω μαζι της ή χρειαζεται πολλα πραγματα(τα οποια δεν μπορω να σκεφτω εγω) για να δουλεψει ξανα?
Το αν αξίζει να ασχοληθείς ή όχι δεν μπορούμε να στο πούμε απο εδώ. Ούτε την γενική καταστασή της ξέρουμε ούτε τίποτα. Λάστιχα θες σίγουρα και αλυσιδογράναζα επίσης. Λάδια-φίλτρα-μπουζί-καθάρισμα καρμπυρατέρ-ρύθμισμα καρμπυρατέρ-υγρά φρένων-τίποτα τακάκια κλπ σίγουρα όλα αυτά...
Ολα αυτα τα τα εχω στα υποψιν μου. Η μηχανη δουλευε κανονικα. Το μονο που φοβαμαι ειναι μην την βαλω μπροστα κ μου βγαλει προβλημα στο μοτερ
+μπαταρια... κοιτα αλλαξε μια λαδια μπουζι, καθαρισε μονος σου τα κατμπυρατερ και προσπαθησε να το βαλεις... αν παρει και δεις πτι δουλευει οκ και περνει μπροστα οτι ωρα θες και στον δρομο ειναι οκ μετα αλλαξε λαστχα αλυσιδογραναζα τακακια παραφλου κτλ κτλ... ανεβασε μας και κανια φωτο να το δουμε!!!
ΛΑΜΠΡΟΣ - lmb990 990ADV!!!!!!!!!!!
+ πιστευω να ειχε καταθεσει πινακιδες ο πατερας σου και να μην χρειαζεται να πληρωσεις τελη για 10 χρονια...
εχει καταθεσει :Ρ Αυτο θα κανω...θα δω αν παιρνει μπροστα κ μετα βλεπουμε τα υπολοιπα!
Αφού λες οτι δούλευε μια χαρά πρίν την παροπλίσει ο πατέρας σου, το ίδιο θα κάνει όταν της κάνεις ενα μικρό service και την βάλεις μπροστά. Μην διανοηθείς να την βάλεις μπροστά με τα παλιά λάδια μόνο και μόνο για να δεις αν θα πάρει. Πήγαινε πάρε καινούργια (όχι τίποτα ακριβά, τις 2 πρώτες αλλαγές θα τις κανεις στα 500 και στα 1000χμ απο την στιγμή που θα δουλέψει), τα μπουζί, βγάλε τα και ανέβασε καλές φωτογραφίες τους εδώ μέσα, το φίλτρο αέρος βγάλτο και φύσηξε το σε ενα βενζινάδικο (αν είναι πολύ χάλια βάλε την μπροστά χωρίς το φίλτρο)...
βαλε φωτο ειναι το πρωτο μεγαλο μηχανακι που οδηγησα αν εννοεις το fz 400r νομιζω 1984 μοντελο
FZ 400R αυτο ειναι! φωτο σε μια δυο μερουλες διοτι λειπω απο το σπιτι
Με το καλό εύχομαι να την αναστήσεις !
Φύγαμε...
Φύσηξε με πεπιεσμένο αέρα στις μπουζότρυπες να καθαρίσουν βγάλε μετά τα μπουζί και στάξε λίγο λαδάκι η wd40 στους κυλίνδρους , βάλε μια καινούργια μπαταρία η σύνδεσε με αυτοκινήτου και δώσε μερικές μιζιές (όχι παραπάνω από ενα λεπτό μην ανάψει η μίζα) χωρίς να βάλεις τα μπουζί (για να ανεβάσει λάδια στην κεφαλή θα έχει σίγουρα στεγνώσει μετά από τόσα χρόνια)
καλό κάνει στο μοτέρ , μετά κοιτάς τα άλλα , λάδια , κλπ
Γεια σας, μετα απο καιρο λογω υποχρεωσεων με την εξεταστικη, επιασα παλι το μηχανακι. Το μηχανακι χρειαζεται καρμπυρατερ διοτι δυο απο τις 4 μεμβρανες ειναι τρυπιες! Επισης η μιζα δεν γυρναει. Συνδεσακαλωδια με το αυτοκινητο, φωτα τα παντα λειτουργουν αλλα μολις παταω τον κουμπι της μιζας τιποτα. Ουτε φωνη ουτε ακροαση. Τι μπορει να φταιει?
kill switch, μπουτον μιζας, ρελε, καλωδιωση, διακοπτες συμπλεκτη και σταντ αν υπαρχουν, η ιδια η μιζα.........
μετα απο τοσο παρατημα φισες και διακοπτες ειναι πολυ βρωμικοι
απο το λιγοτερο στο πιο σημαντικο.
καμμενη ασφαλεια,κολλημενο ρελε, κολλημενη μιζα, κολλημενος κινητηρας.
Αν ηταν κολλημενη η μιζα ή ο κινητηρας δεν θα ακουγοταν κατι απο το ρελε? Τωρα το παταω και δεν βγαινει αχνα απο πουθενα!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
