Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 25

Θέμα: Όνειρο

  1. #1
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495

    Όνειρο

    Με την άκρη του ματιού του είδε κάτι που τον ενόχλησε. Χρειάστηκε λίγο χρόνο για να συνειδητοποιήσει τι ήταν: κάποιο φωτάκι αναβόσβησε μερικές φορές. Δεν έδωσε σημασία. Κάποιο μικροπροβληματάκι μάλλον, που θα διορθωνόταν από το ASPFC (Automatic Small Problem Fixing Control)......

    Ταυτόχρονα, μια γλυκιά γυναικεία φωνή ακούστηκε.
    Στα ακουστικά του διασυνδεδεμένου με την επαναστατική τεχνολογία Yellowteeth® κράνους του, που περιλαμβανόταν φυσικά στον στάνταρντ εξοπλισμό των κορυφαίων μοντέλων της εταιρίας, υπήρχε η δυνατότητα να δέχεται ηχητικά μηνύματα για την κατάσταση όλων των λειτουργιών της μοτοσυκλέτας, πάντα με μια υπέροχη, computer generated φωνή, που μπορούσε να προγραμματιστεί κατά το δοκούν. Φυσικά το κράνος του παρείχε και πολλές ακόμη ευκολίες, όπως Κeyless Start και απαλή μουσική, διαλεγμένη από ειδικούς ώστε να μην επηρεάζει στο παραμικρό την οδική ασφάλεια.
    Ένας φίλος του, ΙΤ specialist, του είχε πει πως μπορεί να χακάρει το σύστημα και να έχει τη δυνατότητα να παίζει οτι θέλει αυτός, ακόμη και heavy metal, αλλά δεν ενδιαφερόταν.
    Είχε όμως παραγγέλλει (με 499€ επιβάρυνση) και την έξτρα NHNR (No Helmet No Ride) λειτουργία, όπου η μοτοσυκλέτα δεν ξεκινά, αν ο αναβάτης δεν έχει φορέσει και ασφαλίσει το κράνος του. Ανατρίχιαζε όταν θυμόταν ιστορίες που είχε ακούσει από παλαιότερους, για κάποιους που, πάρα πολλά χρόνια πριν, κυκλοφορούσαν χωρίς κράνος....

    Η γλυκιά φωνή κάτι είχε πει, αλλά αυτός δεν πρόσεχε. Ήταν βυθισμένος εδώ και ώρες σε σκέψεις σχετικά με τις επιπτώσεις που θα είχε στις διεθνείς αγορές η προχθεσινή, ανεξήγητη πτώση του δείκτη CHALY στο χρηματιστήριο του Τόκιο κατά 4,2 μονάδες....

    Shit σκέφτηκε. Είχε ξεκινήσει αυτό το ταξίδι ακριβώς και μόνο για να ξεφύγει από όλα αυτά. Ο χρόνος του ήταν πολύ περιορισμένος....

    Είχε αποφασίσει να κάνει μια διαδρομή σε επαρχιακούς δρόμους, μακριά από την πόλη. Μόνο από κάτι ξεχασμένα χωριά θα περνούσε. Για να αυξήσει το αίσθημα περιπέτειας μάλιστα, είχε κάνει κάτι που, άλλοτε, θα το χαρακτήριζε ακραίο:
    Στο SAP (Safe Adventure Planer), τη (δωρεάν παρακαλώ) εφαρμογή της εταιρίας που δίνεται μαζί με όλα τα μοντέλα, όπου μπορεί κάποιος να σχεδιάζει διαδρομές περιπέτειας λαμβάνοντας υπόψη τα πάντα -φυσικά με πρώτη προτεραιότητα την άνεση και την ασφάλεια του αναβάτη- δεν είχε διαλέξει απλά κάποια από τις προτεινόμενες, 100% ασφαλείς διαδρομές, αλλά είχε τολμήσει να προχωρήσει ακόμη ένα βήμα, σχεδιάζοντας την δική του.
    Βέβαια δεν θα έπαιρνε περιττά ρίσκα. Είχε τρέξει (δυο φορές μάλιστα) στο SAPVAR (SAP Virtual Adventure Rider) όλη τη διαδρομή και η προσομοίωση δεν είχε δείξει κάτι το επικίνδυνο. Μόνο σε ένα κομμάτι περίπου 20 χιλιομέτρων το οδόστρωμα δεν ήταν πολύ καλό και το GSM σήμα όχι άριστο, αλλά ήταν σίγουρος πως θα τα κατάφερνε....
    Το SAP φυσικά είχε αυτομάτως κάνει κρατήσεις στα απαραίτητα καταλύματα, είχε προ-παραγγείλει τα γεύματα (με βάση βέβαια τις αποθηκευμένες προσωπικές του προτιμήσεις) και γενικά, όπως ήταν και το μόττο του, δεν είχε αφήσει τίποτε στην τύχη....

    Μέχρι τώρα είχε κάνει περίπου 50 χιλιόμετρα και όλα είχαν κυλίσει πολύ ομαλά. Όλα τα συστήματα δούλευαν τέλεια.
    Η onboard κάμερα, σε τακτά χρονικά διαστήματα, έπαιρνε εικόνες από το -ομολογουμένως- όμορφο τοπίο, ενώ το GPS αποθήκευε τη θέση του. Όλα τα δεδομένα ανέβαιναν σε πραγματικό χρόνο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Έτσι ο οποιοσδήποτε μπορούσε να θαυμάσει τα τοπία και να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή που βρίσκεται...
    Κοινωνικό σοσιαλισμό το ονόμαζαν αυτό οι κυρίαρχοι του διαδικτύου Goolag και Mapabook: Ακόμη και κάποιος που δεν είχε την οικονομική δυνατότητα για τέτοιου είδους ταξίδια, μπορούσε να περιηγηθεί εικονικά στα ίδια τοπία με κάποιον μεγιστάνα...
    Αισθάνθηκε μια μικρή δόση υπερηφάνειας, για τη συμβολή του στην κοινωνική άνοδο των πτωχών, η οποία και εξάλειψε κάθε ίχνος ντροπής για την ελαφρά χαιρέκακη διάθεση που είχε όταν φανταζόταν τους φίλους του, που καθισμένοι στα γραφεία τους ανάμεσα στις οθόνες με τα παγκόσμια οικονομικά στοιχεία, θα έριχναν κλεφτές ματιές στις δικές του εικόνες και θα έσκαγαν από τη ζήλια τους...

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495
    Θυμήθηκε την τελευταία πρόταση της εταιρίας στο newsletter προσωποποιημένης πληροφόρησης κάθε μήνα, για το νέο μοντέλο, το οποίο διαθέτει και αυτόματη σύνθεση κειμένου για τα social media, ώστε να μην χρειάζεται καν πληκτρολόγηση (με μόνο 1399€ επιβάρυνση), αλλά την απέρριψε. Κάτι τέτοιο το έβρισκε υπερβολικό. Και στο κάτω κάτω, πάντα δήλωνε οτι προτιμούσε τα απλά πράγματα...

    Στο ίδιο newsletter, στην ενότητα “Ματιά στο μέλλον”, υπήρχε και το όραμα της εταιρίας για τη μοτοσυκλέτα περιπέτειας του αύριο: Το πρότζεκτ “Οχήματα Χωρίς Οδηγό”, στο οποίο εργάζονται πυρετωδώς τα τελευταία χρόνια, βρίσκεται στα τελευταία στάδια εξέλιξης.
    Με αυτήν την υπέρ-επαναστατική τεχνολογία, θα μπορούν οι μοτοσυκλέτες να κάνουν μόνες τους τις διαδρομές και οι 3D-EUVHD (3-Dimensional Extra Ultra Very High Definition) εικόνες από τις 26 onboard κάμερες, θα προβάλλονται (πάντα σε πραγματικό χρόνο) στις οθόνες του Home Cinema του αναβάτη, ο οποίος θα μπορεί να απολαμβάνει τα πάντα, χωρίς να χρειάζεται να αφήσει τη θαλπωρή και την ασφάλεια του σπιτιού του. Ήδη στα αυτοκίνητα της εταιρίας είχαν γίνει οι πρώτες δοκιμές με επιτυχία...

    Το πορτοκαλί λαμπάκι άρχισε να αναβοσβήνει πάλι.
    Η γλυκιά φωνή ακούστηκε ξανά:
    “Λυπούμαστε πολύ, αλλά το ATPA (Automatic Tire Pressure Adjustment) δεν λειτουργεί σωστά.
    Το πίσω ελαστικό έχει αυτή τη στιγμή 0,02 bar χαμηλότερη πίεση από την κανονική.
    Συνιστούμε την άμεση μετάβαση στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο”.

    Στο διάολο σκέφτηκε. Σε κάποιο χωριό θα βρω κάποιο βενζινάδικο απ αυτά τα παλιά και ο τύπος θα μπορέσει να μου φουσκώσει το λάστιχο. Το πολύ πολύ να του δώσω και κανένα 5ευρω.

    Η γλυκιά φωνή ακούστηκε πάλι, οδηγούμενη αυτή τη φορά από το GPS.
    Ήρθε στο μυαλό του η απίστευτη ταλαιπωρία που πρέπει να περνούσαν όσοι ταξίδευαν με μοτοσυκλέτα παλαιότερα. Το βράδυ, σε κακοφωτισμένα (και σίγουρα όχι πολύ καθαρά) ταβερνάκια στην πλατεία του χωριού, έπρεπε να απλώνουν τους χάρτες ανάμεσα σε πιάτα με υπολείμματα απαράδεκτα λιπαρών μεζέδων και ποτήρια με χύμα κρασί. Ένα αίσθημα αηδίας τον κυρίευσε. Άσε που μπορεί να χάνονταν ή να έπαιρναν κάποιο δρόμο στην τύχη, μη γνωρίζοντας που θα τους βγάλει...
    “Σε 100 μέτρα στρίψτε αριστερά.
    Προειδοποίηση: Αν στρίψετε αριστερά, αφήνετε το πιστοποιημένο από την εταιρία δίκτυο διαδρομών και συνεχίζετε με δική σας ευθύνη.
    Συνιστούμε να παραμείνετε στο πιστοποιημένο δίκτυο”.

    Για κάποια δευτερόλεπτα δίστασε. Μήπως το παρατραβούσε; Γρήγορα όμως η βροντερή φωνή του επαναστάτη επικράτησε μέσα του: No risk no fun! σκέφτηκε. Θα τα καταφέρω! Άναψε το αριστερό φλας και έστριψε στη διασταύρωση.

    Όλα εξακολουθούσαν να κυλούν ωραία. Μόνο ο δρόμος ήταν στενότερος, αλλά η ομορφιά του τοπίου
    άξιζε...

    Η γλυκιά φωνή άρχισε πάλι να μιλά:
    “Η κράτηση σας για μια νύχτα στον ξενώνα Το Χρυσό Κέρατο (6*) έχει επιβεβαιωθεί.
    Το ποσό των 375,62€ έχει χρεωθεί στην πιστωτική σας κάρτα.
    Παρακαλώ απαντήστε με 'ΝΑΙ' εάν επιθυμείτε το δείπνο να σερβιριστεί πριν από τις 20:00”
    Είπε “ΝΑΙ” κάπως δυνατά, γιατί είχε ήδη αρχίσει να πεινάει στη σκέψη των εδεσμάτων που είχαν προ-παραγγελθεί: Φιλέτο φρέσκου, άπαχου σολομού Νορβηγίας με μαρούλι Νεπάλ και πατάτες Περού. Και βέβαια ένα μπουκάλι Chateau Motobécane του '86.

    Μετά από μερικά χιλιόμετρα, η ποιότητα του οδοστρώματος πραγματικά άρχισε να χαλάει. Μικρές λακκούβες, σαμαράκια, ακόμη και ρωγμές στην παλιά άσφαλτο έκαναν οτι μπορούσαν για να δυσκολέψουν την ομαλή κίνηση της μοτό.
    Χαμογέλασε, σκεπτόμενος την άψογη δουλειά που έκαναν τα ASC (Automatic Suspension Control) και ADC (Automatic Direction Control), σε συνδυασμό με το ATRC (Automatic Transmission Control).
    Ρυθμίζοντας πολλές φορές το δευτερόλεπτο τις παραμέτρους των αναρτήσεων και των συστημάτων διεύθυνσης και μετάδοσης, κάνουν όλους τους δρόμους να μοιάζουν με μαγικό χαλί.
    Στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη αναφέρεται μάλιστα, πως η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί ακόμη και σε ομαλό μη ασφαλτοστρωμένο δρόμο, αν και δεν μπορούσε να φανταστεί κάποιον τόσο τρελό, ώστε να θέλει να οδηγήσει σε χωματόδρομο...

    Ξαφνικά ένοιωσε κάτι περίεργο. Το πορτοκαλί λαμπάκι άρχισε να αναβοσβήνει. Η γλυκιά φωνή ακούστηκε πάλι:
    “Λυπούμαστε πολύ, αλλά τα συστήματα ASC και ADC βρίσκονται εκτός λειτουργίας.
    Μεταβείτε άμεσα στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
    Βρίσκεστε σε μη πιστοποιημένη οδό. Δεν έχετε δικαίωμα χρήσης της υπηρεσίας SAR.”

    WTF????
    Αλλά αφού δεν διάλεξα κάποια από τις προτεινόμενες διαδρομές καλά να πάθω, σκέφτηκε. Στο disclaimer της εταιρίας το γράφει καθαρά: εκτός πιστοποιημένων διαδρομών περιπέτειας πας με αποκλειστικά δική σου ευθύνη και δεν μπορείς να απαιτήσεις βοήθεια ή και περισυλλογή από την SAR (Search And Resque) υπηρεσία της εταιρίας.
    Απόψε κιόλας, θα στείλω ένα πολύ θυμωμένο email διαμαρτυρίας στα κεντρικά μάλιστα της εταιρίας. Είναι απαράδεκτο τέτοιες βλάβες όχι μόνο να χαλάνε την απόλαυση σου, αλλά και να εγκυμονούν κινδύνους για την ασφάλεια σου. Ίσως και να τους απειλήσω με τους δικηγόρους μου...

  3. #3
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495
    Φανερά τσαντισμένος άνοιξε απότομα το γκάζι.
    Παρόλο που η εταιρία διαφήμιζε τις μοτοσυκλέτες της ως τις απόλυτες μηχανές οδηγικής απόλαυσης και υποσχόταν οτι ο αναβάτης -όταν και αν το θελήσει- μπορεί να έχει τον απόλυτο έλεγχο, το SΙTC (Super Intelligent Traction Control) δεν επέτρεπε το παραμικρό ολίσθημα. Με τρόμο σκέφτηκε τις ιστορίες των παλαιότερων για ατελείωτες, ηθελημένες μάλιστα, πλαγιολισθήσεις ισχύος, που μπορούσαν αν καταλήξουν ακόμη και σε θεαματικές πτώσεις...
    Ο πίσω τροχός όμως αυτή τη φορά ανταποκρίθηκε αστραπιαία στο άνοιγμα του γκαζιού και άρχισε να περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα. Ένας ανατριχιαστικός ήχος ακούστηκε και ήταν σίγουρος πως η ουρά της μοτό μετακινήθηκε τουλάχιστον είκοσι εκατοστά στο πλάι. Το λαμπάκι αναβόσβηνε σαν τρελό, κόκκινο τώρα, ενώ η φωνή στο κράνος του συνέχιζε στον ίδιο πάντα γλυκό τόνο να λέει κάτι, αλλά αυτός δεν καταλάβαινε τίποτε πια. Έντρομος έκλεισε το γκάζι...

    Τα επόμενα δευτερόλεπτα του φάνηκαν αιώνες. Το ESPC (Emergency Situation Panic Contol) όμως κατάφερε και σταθεροποίησε την ταχύτητα στο προκαθορισμένο από το SAP για τη συγκεκριμένη διαδρομή, επίπεδο. Ευτυχώς που το ESPC σαν σύστημα έκτακτης ανάγκης, λειτουργεί ανεξάρτητα από όλα τα άλλα.
    Προσπαθώντας να ηρεμήσει, πήρε μερικές βαθιές ανάσες και σιγά σιγά ο σφυγμός του κατέβηκε σε πιο φυσιολογικό επίπεδο.
    Η γλυκιά φωνή επαναλάμβανε:
    “Το σύστημα SΙTC βρίσκεται εκτός λειτουργίας.
    Η κατάσταση είναι πολύ σοβαρή.
    Μεταβείτε άμεσα στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”
    Πατώντας τον αντίστοιχο διακόπτη, απενεργοποίησε την ακουστική προειδοποίηση...

    Είχε σχεδόν ηρεμήσει όταν είδε την μεγάλη σαν πηγάδι λακκούβα να πλησιάζει με ταχύτητα. Περίμενε την γνώριμη αντίδραση του ADOR (Automatic Dangerous Obstacle Recognition) που θα μείωνε την ταχύτητα και θα τον οδηγούσε με ασφάλεια γύρω από το εμπόδιο, αλλά τίποτε. Η λακκούβα γινόταν όλο και μεγαλύτερη....

    Κάτι έπρεπε να κάνει. Και μάλιστα αμέσως. Πάτησε το πίσω φρένο με δύναμη.
    Υπήρχε βέβαια μανέτα μπροστινού φρένου στο τιμόνι, αλλά δεν την είχε χρησιμοποιήσει ποτέ. Αναρωτιόταν πάντα γιατί η νομοθεσία επέβαλε να έχουν ακόμη οι μοτοσυκλέτες αυτό το άχρηστο εξάρτημα, όπως στις προϊστορικές κατασκευές, παρόλο που σήμερα όλοι γνωρίζουν οτι η χρήση του μπροστά φρένου μπορεί να γίνει πολύ επικίνδυνη.
    Απαράδεκτο σκέφτηκε. Σήμερα όταν (και αν) ο αναβάτης θέλει να πάρει την κατάσταση στα χέρια του, αρκεί μια απαλή (ή και ισχυρή, δεν έχει σημασία) πίεση στο πεντάλ του πίσω φρένου. Το ABPDS (Automatic Brake Pressure Distribution System) ελέγχει και καθορίζει αυτόματα την κατανομή της δύναμης φρεναρίσματος στους τροχούς, ακινητοποιώντας το όχημα με απόλυτη ασφάλεια...

    Ο πίσω τροχός ξαφνικά κοκάλωσε και άρχισε να σέρνεται στριγκλίζοντας. Το πίσω μέρος άρχισε να παρεκκλίνει προς τα αριστερά, ενώ μια απαίσια μυρωδιά καμένου λάστιχου απλώθηκε. Η μοτοσυκλέτα συνέχισε να γλιστράει στο πλάι για χρόνο που του φάνηκε ατέλειωτος, αλλά μόλις ήταν σίγουρος πως την επόμενη στιγμή θα σέρνεται στην άσφαλτο, σταμάτησε. Όρθιος. Ακριβώς στο χείλος της λακκούβας.

    Κατάφερε, μαζεύοντας τις δυνάμεις του να να σπρώξει τη μηχανή ως την άκρη του δρόμου. Η κόκκινη ένδειξη “MASTER ALARM” που αναβοσβήνε τον έκανε να κοιτάξει στην OLED TFT LSD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, και οι φόβοι του επιβεβαιώθηκαν:
    “Τα συστήματα ATPA, ASC, ADC, ATRC, SITC, ADOR, ABS, ABRS etc βρίσκονται εκτός λειτουργίας.
    Περαιτέρω κίνηση του οχήματος μη ασφαλής.
    Μεταβείτε άμεσα στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

    Κάθισε στη σκιά ενός δέντρου και πήρε βαθιές αναπνοές. Άρχισε να ηρεμεί κάπως.
    Το σύστημα εντοπισμού ανάγκης GEL (Global Emergency Locator) θα είχε ήδη δώσει σήμα κινδύνου με τη ακριβή θέση του, μέσω δορυφόρου, στα κεντρικά της εταιρίας. Επειδή επρόκειτο για πολύ σοβαρή περίπτωση, θα έστελναν κάποιον, αν και, εφόσον βρισκόταν σε μη πιστοποιημένη οδό, θα έπρεπε να πληρώσει τα έξοδα εις διπλούν. Δεν πειράζει, σκέφτηκε. Λεφτά υπάρχουν....

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495
    Είχαν περάσει πάνω από δυο ώρες και ακόμη δεν είχε φανεί κανείς. Είχε αρχίσει να θυμώνει. Άσχημα. Φώναξε: “Μα που είναι επιτέλους αυτοί οι μ...”. Δεν τελείωσε τη φράση του, γιατί το βλέμμα του έπεσε στην κάτω δεξιά γωνία της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών:
    “Σήμα SOS μέσω GEL δεν στάθηκε δυνατόν να αποσταλεί. Μονάδα επικοινωνίας εκτός λειτουργίας”.

    Εκείνη τη στιγμή κάτι άκουσε από μακριά. Σήκωσε το βλέμμα και είδε μια μοτοσυκλέτα να πλησιάζει. Μόλις έφτασε κοντά, έκοψε ταχύτητα και σταμάτησε στην άκρη του δρόμου. Ήταν ένα από αυτά τα απλά, γυμνά αερόψυκτα με στρογγυλό φανάρι και δυο αμορτισέρ, που τα φτιάχνουν έτσι ώστε να μοιάζουν με παλιά, 20-30 χρόνων μοντέλα.
    Είχε και αλλαγμένη εξάτμιση. Εντάξει, δεν έκανε και πολύ θόρυβο, αλλά σίγουρα περισσότερο από τη δική του. Ήταν πολύ περήφανος για την εταιρία του, η οποία είχε προχωρήσει τόσο μπροστά, θεσπίζοντας οικειοθελώς όριο θορύβου 60dB για όλα τα μοντέλα της, τη στιγμή που η ισχύουσα νομοθεσία επέτρεπε 80. Και πραγματικά, δεν ακουγόταν σχεδόν τίποτε.
    Ποτέ δεν κατάλαβε τι βρίσκουν κάποιοι σε αυτές τις παρωχημένης τεχνολογίας μηχανές, χωρίς ούτε τις στοιχειώδεις ανέσεις. Έριξε ακόμη μια περιφρονητική ματιά. Ήταν όπως το φαντάστηκε: δεν είχε ούτε θερμαινόμενα γκριπ...

    Ο τύπος έσβησε, άνοιξε το σταντ και κατέβηκε. Έβγαλε το κράνος, ένα φτηνό γιαπωνέζικο, φυσικά χωρίς Yellowteeth®. Είχε μακριά μαλλιά και φορούσε ένα παλιό συνθετικό μπουφάν σαν αυτά που φορούν αυτοί οι παλαβοί που αρέσκονται στο να λασπώνονται στα βουνά και να κοπανιούνται στα κατσάβραχα. Σήκωσε το χέρι σε χαιρετισμό και είπε:
    “Γεια χαρά. Τι έγινε φίλε; 'Έπαθες κάτι; Χρειάζεσαι βοήθεια;”

    Δεν είχε όρεξη για κουβέντες, ειδικά με κάποιον σαν αυτόν. Δεν ήθελε όμως να φανεί και αγενής.
    Με λίγα λόγια περιέγραψε τι είχε συμβεί: Όλα τα συστήματα ασφαλείας είχαν χαλάσει και είχε κοντέψει να σκοτωθεί. Και ήταν ώρες εδώ...

    “Θες να το κοιτάξω λίγο; Κάτι ξέρω απ αυτά” ρώτησε ο μαλλιάς. “Μάλλον καμιά ασφάλεια θα είναι”.

    “ΟΧΙ! ΜΑΚΡΙΑ!!!” φώναξε έντρομος.
    Η εταιρία αναφέρει ρητά πως οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη επέμβαση σε οποιοδήποτε σημείο της μοτοσυκλέτας επιφέρει, όχι μόνο την αυτόματη και άνευ όρων ακύρωση της εγγύησης, αλλά και μη ευκαταφρόνητο χρηματικό πρόστιμο. Ίσως στο μεταξύ οι υπεύθυνοι της εταιρίας να είχαν σκεφτεί και πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να αποτρέψουν τους πελάτες τους ακόμη και να σκεφτούν να πειράξουν κάτι. Βασανιστήρια ίσως, ακόμη και δημόσιο μαστίγωμα....

  5. #5
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495
    Ξύπνησε μούσκεμα στον ιδρώτα. Έξω, είχε αρχίσει να ξημερώνει. Σηκώθηκε , πήγε στο μπάνιο και έριξε κρύο νερό στο πρόσωπο.
    Πήγε στην κουζίνα και έβαλε νερό για καφέ. Κοίταξε έξω απ το παράθυρο. Είχε έρθει το φθινόπωρο. Το δάσος είχε αρχίσει να παίρνει αυτά τα πανέμορφα χρώματα.
    Είδε το παλιό μονοκύλινδρο 500 στην αυλή, να γέρνει ελαφρά στο πλαϊνό σταντ. Έφτιαξε τον καφέ. Χτες είχε προσέξει μια μικρή σταγόνα λαδιού στο πάτωμα. Έπρεπε επιτέλους να αλλάξει αυτήν την τσιμούχα στον άξονα του λεβιέ ταχυτήτων...
    Πήρε την κούπα και βγήκε έξω. Κάθισε στο παλιό ξύλινο τραπέζι.
    Σκέφτηκε το όνειρο. Κάποτε, ίσως μάλιστα πολύ σύντομα, όλα αυτά θα είναι πραγματικά....

    Κοίταξε τη μοτοσυκλέτα. Εμφανισιακά δεν ήταν και στην καλύτερη κατάσταση, είχαν περάσει οι καλές της εποχές, αλλά φρόντιζε τα μηχανικά της μέρη να είναι πάντα λειτουργικά.
    Σήκωσε το βλέμμα προς το βουνό. Είχαν περάσει σχεδόν σαράντα χρόνια που οδηγούσε μοτοσυκλέτες. Εικόνες με ωραίες και όχι τόσο ωραίες στιγμές πέρασαν μπροστά απ τα μάτια του...

    Σηκώθηκε και την πλησίασε. Πέρασε το χέρι του πάνω από τη στενή και σκληρή σέλα. Άνοιξε λίγο το γκάζι και το άφησε να κλείσει. Πάντα του άρεσε αυτός ο ήχος....

    Ανέβηκε πάνω και έκλεισε το σταντ. Άνοιξε το διακόπτη της βενζίνης. Γύρισε το κλειδί στο On.
    Με το αριστερό του χέρι κάτω από το ρεζερβουάρ, βρήκε στη γνώριμη θέση το λεβιεδάκι του τσοκ και το τράβηξε. Έβαλε το πόδι στη μανιβέλα και την κατέβασε σιγά σιγά. Στη μέση της διαδρομής, η μανιβέλα ακινητοποιήθηκε. Πάτησε το μανετάκι του αποσυμπιεστή και την κατέβασε λίγο ακόμη. Πολύ λίγο. Την άφησε να ανέβει ξανά στην αρχή.
    Συγκεντρώθηκε και την κατέβασε με δύναμη.

    ΜΠΡΑΟΥ...
    Χαμογέλασε.
    Ευτυχώς όλα ήταν καλά. Ακόμη....




    (Από εδώ: http://www.liolios-bikes.gr/blog/dream )

  6. #6
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    ακούγεται πολύ μακρινό, αλλά...

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  7. #7
    Κώστας - "Ανήσυχο" Μέλος Το avatar του/της el-Gatto
    Εγγραφή
    11/01/2008
    Μηνύματα
    1.116
    Πολύ ωραίο κείμενο φίλε.
    Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
    " the PouroDuro team "

  8. #8

  9. #9
    στα ίχνη του καλάντουρα.. Το avatar του/της foogr01
    Εγγραφή
    05/05/2010
    Μηνύματα
    1.678
    Φύγαμε...

  10. #10
    Νέο μέλος Το avatar του/της josua
    Εγγραφή
    21/04/2015
    Μηνύματα
    13

    εξαιρετικό, αναμένουμε συνέχεια..

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της taisteal
    Εγγραφή
    16/05/2011
    Μηνύματα
    4.857

  12. #12
    απλο μελος Το avatar του/της granazi
    Εγγραφή
    31/12/2009
    Μηνύματα
    1.250
    επιτρεπεται να πεφτεις επιβαλεται να σηκωνεσαι


  13. #13
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    XT500 μανιβελα και μπράου!!!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  14. #14
    Έριξε ακόμη μια περιφρονητική ματιά. Ήταν όπως το φαντάστηκε: δεν είχε ούτε θερμαινόμενα γκριπ...

    εμπνέω τον κόσμο ο φούστης.....



    πουτσ@@@@@@@@@

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    πολυ καλη ιστορια γεματη νοηματα
    δυστυχως σημερα ειμαστε ηδη πιο κοντα στο φρικιο παρα στον νορμαλ και συνεχιζουμε.......

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Όνειρο ήταν και πάει...
    από alximistis στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 13/09/2006, 11:04
  2. Όταν το όνειρο...
    από gpol στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 14/01/2006, 20:51
  3. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/04/2005, 00:42
  4. Οταν σου κοβουν το ονειρο.....
    από ireneepi στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2004, 17:14
  5. Το όνειρο
    από Godfather στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 02/11/2003, 21:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF