Aprilia Caponord 1000.....ακουω.

[toyar]

η καταναλωση δεν ειναι το μονο μειονεκτημα του πλουσιου μιγματος
και το 12 προς 1 δεν ειναι ''slightly'' πλουσιο

γνωμη μου........

[devil's animal]

παντως ειναι αστειο να μιλατε για καταναλωσεις της ταξης των 1-2 λιτρων στα 100 για χιλιαρι μηχανακι δικυλινδρο on-off...και να κοιτατε να αλλαζετε γραναζια και χαρτες για να κυκλοφορει μεσα στην πολη που δεν ειναι το φυσικο του περιβαλλον...

just saying...

[paramedic]

Δεν χαλάνε πια τα άτιμα και κάτι πρεπει να κάνουμε για να σχολούμαστε με το μηχανάκι μας ρε συ χααχαχαχα.
Πάντως αφού μπορούμε να το κάνουμε εύκολα απλά με το πέρασμα ένα χάρτη και μιας καυσανάλυσης γιατί να τμην το κάνουμε? Εγώ μία που το έβαλα και μία που δεν ξαναασχολήθηκα να σου πω. Και για το γρανάζι λένε οτι η Aprilia έβαλε το 17άρι μόνο και μόνο για να περάσει κάποιες προδιαγραφές και ότι με 16άρι έπρεπε να βγαίνει. Και το βάζουμε για να είναι πιο απολαυστικό στα στροφιλίκια όχι για την πόλη που πράγματι ούτε που θέλω να πατάω με το θηρίο.

[bros400pgm]

Κατσε σε λιγο θα βγαλουμε μπουρδελα ολα τα αμαξια που δουλευουν με afr κοντα στο 14.7

Οτι ναναι λεμε.....

[dimmie_72]

όποιος θέλει πάντως μπορεί να το ρυθμίσει σαν αμάξι...

[paramedic]

Χαλαρώστεεεεεεε.....

[bros400pgm]

Oτι ναναι ο καθε ασχετος δηλαδη, βαζει μια φωτο και το παιζει μαστορας

[panavour]

Τι τραβατε ρε σεις με τα ιταλικα προκειμενου να τα κανετε να δουλεψουν.Εχουν χαρακτηρα ομως και δεν σε κανουν ποτε να βαριεσαι
Και σιγουρα ειναι τα ποιο ομορφα απ ολα

[dimmie_72]

Τι τραβατε ρε σεις με τα ιταλικα προκειμενου να τα κανετε να ΜΗ δουλεψουν.

fixed :rotflmao:

[Pan (dvs)]

[QUOTE=paramedic;2626620]
................

1. Ανορθωτής και καφέ φύσα αυτού. Αλλαγή του μαμά με άλλον απο tuono ή mosfet άν υπάρχει δυνατότητα. Κατάργηση οπωσδήποτε της καφέ φύσας του θανάτου χεχε.
2. Μετακίνηση πολλαπλασιαστών δεξιά κάτω απο το φαίρινγκ με τα υπάρχοντα μπουζοκαλώδια ή μεταφορά των υπόλοιπων 2 κάτω από το κάθισμα με άλλα μπουζοκαλώδια(25€ κόστος).
3. Διακόπτης για τα φώτα για τα μοντέλα με ABS.
4. Ενα τσεκάρισμα στις βίδες του υποπλαισίου γιατί δεν ξέραμε τι φόρτωνε ο προηγούμενος κάτοχος στο καημένο.
[QUOTE]

Ειναι ελατωματικοι?

[paramedic]

Οχι απλά δεν έχει καθόλου χαχα. Βάζουμε διακόπτη ή ρελέ για να ανάβουν τα φώτα αφού πάρει μπρος το μηχανάκι για να μην κουράζουμε την μπαταρία μιας και ξέρεις καλά οτι τραβάνε πολύ ρεύμα. Τα χωρίς ABS μοντέλα έχουν κανονικά διακοπτη πάνω μιας και όταν βγήκαν είχαν άλλες προδιαγραφές EURO.

[byron]

Βάζουμε διακόπτη ή ρελέ για να ανάβουν τα φώτα αφού πάρει μπρος το μηχανάκι για να μην κουράζουμε την μπαταρία μιας και ξέρεις καλά οτι τραβάνε πολύ ρεύμα.

Ολίγον τραβηγμένο, ή μου φαίνεται?

[GhostDog]

Ολίγον τραβηγμένο, ή μου φαίνεται?

εγώ έχω το παλιό ('01) πουχει ούτωςηαλλως διακόπτη για τα φώτα.. αλλά και στο 990 που'χα, όλοι απ' τα πρώτα στάνταρ πράγματα που κάναμε ήταν να βάζουμε διακοπτέζα για τα φώτα απ' τα παλιά. οπότε δεν μου φαίνεται τραβηγμένο.

Επίσης το κάπο όντως θέλει τρελά Αμπέρ για να πάρει μπρος, απ' όσο ξέρω.

[byron]

Δεν επιμένω. Απλά στο Tuono που δεν έχει διακόπτη φώτων δεν είχα κάποιο θέμα. Το Tuono όμως, έχει όμως κάποιο ρελέ για να ανάβουν μόνο τα πορείας μέχρι να πάρει μπροστά το μοτέρ που δεν ξέρω αν το έχει το Capo.

[toyar]

οσα μηχανακια γνωριζω ακομα και 35 ετων εχουν διακοπτη που απομονωνουν τα φωτα οσο ειναι πατημενο το κουμπι της μιζας
γι αυτο στο μιζαρισμα τα φωτα δειχνουν να γονατιζουν ενω στην πραγματικοτητα κοβεται η τροφοδοσια επιτηδες
στο cbf εβαλα διακοπτη φωτων γιατι εκανα μικρες διαδρομες αναμεσα σε μεγαλες ακινησιες και δεν προλαβαινε η μπαταρια να φορτιστει καλα