Με τι μούτρα θα κερνάς τσαγάκι με δαυτα?
η κτμ κατάφερε να μας δειξει το μοτερ αυτο πανω στο ομορφοτερο κτμ που έχουμε δει ποτε (790 prototype) και μετα να βγαλει τα ασχημοτερα κτμ στην ιστορια της.
790smc!!!!!
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
KTM 790 Adventure R Rally 2020 ...θα παραχθεί σε 500 κομμάτια.
https://www.youtube.com/watch?v=lrXJaFHMFjg
KTM 790 Duke 2022
Στην Ευρώπη θα διατίθεται έκδοση 95 ίππων(87 Nm ροπής) και έκδοση για διπλώματα Α2. Παράλληλα, η πλήρης έκδοση των 105 ίππων θα είναι διαθέσιμη για την υπόλοιπη παγκόσμια αγορά.
Βάρος: 169 κιλά στεγνό.
Αναμένεται το καλοκαίρι σε τιμή που δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί.
Ktm 2 βήματα μπροστά κ ένα πίσω.690,990,1090,1290,790,890,790 τώρα...εκεί πιστεύουν ακόμη ότι ένας μεσος αγοραστής μπορεί να αλλάζει μηχανές σαν τα πουκάμισα κ είναι κροίσοι αν φάνε κ μια γερή υποτίμηση στην μεταπώληση.
Λες ότι κατα κάποιο τρόπο "προτείνουν" την αλλαγή του προηγούμενου μοντέλου σαν "αναβάθμιση¨
ή πως ακολουθούν τις "ανάγκες" αλλαγής που εκφράζει το κοινό τους;
Ο μέσος όρος κτήσης ktm πόσο είναι;
δεν έχεις και άδικο.. περίεργο..
πως λέγεται η περίοδος που έχει κάποιος κάτι;
μακαρι να εβγαζε ενα duke gt σε αυτα τα κυβικα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Κάπως παράξενη και πολύ αισιόδοξη μου φαίνεται η λογική της KTM.
Η μερίδα κοινού που της αναλογεί,σίγουρα ξέρει να κρίνει καλύτερα στην πράξη.
Μ'ένα μαχαίρι την καρδιά την έσκισες στη μέση κι'αυτή σε αγαπά διπλά αντί για να πονέσει.
στα μάτια μου είναι σα ντραγκστερ και με λασπωτήρα τραπεζάκι πίσω να σφάξεις καμια ντομάτα στα διαλείμματα στο τρακντει
ψηλά μαρσπιέ και τιμονι χαμηλό στη ανω τιμονοπλακα με το ρεζερβουάρ σχηματικά εντελώς ατβεντουράδικο.
Τα μονα σημεία που διαφεύγουν αυτής της παράξενης αισθητικής, η εξάτμιση/υποπλαισιο/ψαλίδι(οχι ως προς το μηκος του)
you rise you fall you're down then you rise again
Καθαρα για κυβικά μιλαω,αρχιτεκτονική κινητήρα κ στήσιμο και μέσα σε όλα αυτά θυμάμαι καλά ότι ο ειδικός τύπος στην Ελλάδα θεωρούσε αναβάθμιση την αντικατάσταση του 1090 με το 790 και μάλιστα σε παραπλήσια τιμή.Εχοντας φυσικά οδήγησει και τα δύο θεωρώ ντροπή την υποβάθμιση του μέσου iq του Έλληνα αγοραστή κατά τέτοιο τρόπο,έκοψα φυσικά να τους αγοράζω εκεί που αγοραζα αραιά και που.Για την εμφάνιση είναι υποκειμενικό αλλά μπροστά στο 1090 τα Άλιεν φώτα του 890,790 είναι για γέλια.Θα μου πεις είναι η τάση του σημερινού αγοραστή αλλά αν μου πεις να πάω με την σημερινή τάση σε πολυποίκιλα επίπεδα καλύτερα να βάλω μια κοτρόνα κ μπλουμ.
Για τιμή μεταπώλησης μιλάω,δεν ξέρω πόσο είναι ο μέσος όρος αλλά φαντάζομαι μικρός σχετικά με τον ιαπωνικό λοιπό ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.