Στα 9.850€ η τιμή του KTM 790 Duke 2023
https://www.bikeit.gr/nea-montela-kt...sti-gallia?m=1
Στα 9.850€ η τιμή του KTM 790 Duke 2023
https://www.bikeit.gr/nea-montela-kt...sti-gallia?m=1
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Τιμολογιακά ακριβώς μέσα στην κατηγορία..Δημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990
Τουλάχιστον το 100% Made in China (CFMOTO) Adventure 790 το ανακοίνωσαν με μια πιο λογική τιμή από αυτή που περιμέναμε.
Πρέπει νομίζω να αναθεωρήσουν την τιμή που πουλάνε το Adventure 390. Είναι πραγματικά αστείο το 8000 euro, δηλαδή 3+ φορές πάνω από την τιμή στην Ινδία.
Κι ενδιαφέρον ότι στην Ελλάδα βλέπω μεγάλη διαφορά στην λιανική του 690 enduro.
Κοντά 13000 ενώ εδώ έχει 11 και κάτι ψιλά.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Είναι ο υψηλός μισθός και οι αποταμιεύσεις των Ελλήνων που τα δικαιολογούν αυτά
αυτο δεν έκανε launch στα 5900? πως διαολο εφτασε 8000??
το 790adv εχει λογική τιμη. το τενερε εχει φτασει 11+ αν ειναι δυνατον.... Ο δούκας πληρώνει τα λάθη της κτμ. κτμ με κατω απο 10κ δεν εχει ξαναγίνει και το μηχανακι δεν παει βημα στις πωλήσεις. Λογικά θα το ανανεώσουν, ειναι απαράδεκτο σχέδιο. Πάντως τα μικρα adv τα ακύρωσε η κτμ, δεν θα βγουνε 500αρια οπότε το 390adv μπορει να γινει μια τελευταια φορα facelift και τέλος, παει για φουντο. Λογικα το ίδιο θα γινει και με το 690.
5900 ήταν intro price. Μέσα σε λίγους μήνες είχε 6500. Μετά 6900, 7300, κτλ. Το νέο με τα spoked wheels (2023) κοστίζει 8100, και χωρίς spoked ~7600.
To 390 παέι καλά νομίζω παγκοσμίως. Μην κοιτάς την Ελλάδα. Για αρκετούς είναι 1-2 μισθοί υπόθεση αυτές οι μοτοσυκλέτες. Οπότε πουλάνε.
490 δικύλινδρο δεν θα εμφανιστεί, αλλά έχουν πλάνα για άλλη πλατφόρμα. Θα ξέρουμε περισσότερα μέχρι το τέλος του 2024.
Από ΚΤΜ, Yamaha και Honda, στην κατηγορία 700-800 on-off δεν μπορώ να καταλάβω πως κατάφερε να τους την φορέσει έτσι η Honda με το νέο Transalp με κατασκευή 100% Japan και καλύτερη τιμή και από τους 3.
Όταν:
ΚΤΜ Adv 790 2023: 100% China by CFMOTO
Yamaha Tenere 700: 100% Γαλλία by MBK
Ας μην απορούμε αν γεμίσει όλη η Ευρώπη Honda ΤΑ πάλι! Μόνοι τους τα βγάζουν τα μάτια τους οι υπόλοιποι (πλην Suzuki που πάντα ακολουθεί ένα δικό της ιδιαίτερο πλάνο).
ΥΓ. μόνο εμένα μου αρέσει τρελά το σύγχρονο Duke??? Αν χωρούσα θα το είχα πάρει για μια βόλτα τον μήνα και μετά μόνο για να το κοιτάω.
Κάτι τέτοια βλέπω, το Tenere 11+ και το V85TT Made in Mandello φαίνεται πιο φθηνό και VFM στα 12.5Κ. :-)
το 790 Adv πολύ ωραίο και η τιμή του ακριβώς στην κατηγορία. Αν δεν είχα καψούρα την Guzzi θα το παράγγελνα.
δεν εκανε κανενα θαυμα η χοντα. το πιο απλο μηχανακι εβγαλε. μονο ενα καλο μοτερ εχει. η yamaha εκανε πολύ καλυτερη δουλεια με το tenere
Και θα συμπληρώσω εγώ να μη συγκρίνουμε ανόμοιες μοτοσυκλέτες με βάση τη τιμή.
Tenere 700, Tuareg 660 και 790/890R είναι συγκρίσιμες μοτοσυκλέτες. Όμως... τη μερίδα του λέοντος σε παγκόσμια κλίμακα την τσίμπησε η Yamaha με το Tenere 700 και συνεχίζει να το κάνει με έξυπνες κινήσεις και παραλλαγές του ίδιου concept, αυτό δηλαδή που προσπαθεί ανεπιτυχώς να κάνει η ΚΤΜ συγκεκριμένα με τη σειρά 790/890 και ξανά μανά 790 (έχει μπερδέψει και τα δικά της και τα δικά μας μπούτια). ΚΤΜ "a" & "b" για διαφορετικές τσέπες.... τέσπα.
Τα TA750 και V-STROM 800 Θα περιμένουμε να τα δούμε αλλά για εμένα είναι δεδομένο ότι κοιτάνε περισσότερο προς το εκδρομικό σε απλούς δασικούς. Οι 21/18(17) τροχοί πλέον έχουν τη τιμητική τους περισσότερο ως ένα πιασάρικο μάρκετινγκ παρά ουσία. Το Suzuki είναι βαρύ για σκληρό χώμα και το TA είναι σεταρισμένο για να ταξιδεύει. Το DE στο πλαινό του Suzuki αφήνει μια ελπίδα για μελλοντική έκδοση με 19/17 αντί του 21/17 που φοράει το DE.
Κάποτε οι 19/17 ήρθαν για να κάνουν τις On/Off καλύτερες εκεί που περνούν τον μεγαλύτερο χρόνο της ζωής τους στην άσφαλτο. Τώρα με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών κάπου έχει βελτιωθεί η συμπεριφορά τους αλλά αν κάποιος οδηγήσει back to back σε επαρχιακά στροφιλίκια ένα On/Off με 19/17 θα δει ότι θα χαμογελάει στην άσφαλτο περισσότερο γιατί θα περνάει καλύτερα θα απολαμβάνει περισσότερο την οδήγηση.
Η Honda τώρα μετά τις αποτυχημένες πωλήσεις του ΤΑ700 με 19/17 (σε παγκόσμια κλίμακα) και με τη σημερινή τάση σε όλα τα On/Off να φοράνε 21/18 φοβήθηκε να το τολμήσει. Ενώ πλαίσιο και κινητήρας θα ταίριαζε γάντι στην εκδοχή που μας έφερε. Και.... θα τα πήγαινε μια χαρά στους βατούς χωματόδρομους και στους μέτριας δυσκολίας για όσους ξέρουν να πάνε. Ο σκληροπυρηνικός του εκδρομικού χώματος έχει άλλες επιλογές, δε θα πάρει ποτέ ένα ΤΑ750.
Τέλος τα On/Off τα τελευταία χρόνια έτσι και αλλιώς ήταν "ακριβά" σε σύγκριση με άλλες μοτοσυκλέτας στην ίδια κατηγορία κυβισμού. Δεν έχει αλλάξει κάτι, απλά έχουν πάρει όλα την ανιούσα και τα On/Off ακόμη περισσότερο. Οι τιμές όμως δεν καθορίζουν τις συγκρίσεις μεταξύ τους γιατί ένα Τ700 και ένα ΤΑ750 είναι η μέρα με τη νύχτα, πρόκειται για επιλογές διαφορετικών αναβατών.
Πράγματι ενδιαφέρουσα η τιμή του νέου 790 adventure αλλά πρέπει να δούμε και τι μηχανάκι είναι, τι δίνει στον πελάτη ώστε να το συγκρίνουμε με τα υπόλοιπα 800αρια.
Πόδια και χούφτες πάντως έχει...
11750 επισημα
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...oy-stin-ellada
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση