Σελίδα 26 από 30 ΠρώτοΠρώτο ... 1621222324252627282930 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 376 έως 390 από 444

Θέμα: Ερχονται τα 800ρια

  1. #376
    Τσίκι; Το avatar του/της MikeG
    Εγγραφή
    22/05/2004
    Μηνύματα
    8.835
    Αν θες καο χώμα τότε το 800 bmw, διαφορετικά διάλεξε κάτι άλλο γιατί από άνεση δεν είναι και ότι καλύτερο. Υπολόγισε επίσης και διάφορες σε κόστος χρήσης.

  2. #377
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgosb Προβολή μηνύματος
    Να και η πρώτη αύξηση στην τιμή.. (+340 το απλό και +460 το R)

    https://www.bikeit.gr/shop-news/for-...-timokatalogos
    Πραγματικά περιμένω να δω ένα συγκριτικό ανάμεσα στο 790R (15000€) και στο 1090R (15400€)...
    Να δω που το πάει η ΚΤΜ και κοστολογεί το "μικρό" τόσο ψηλά!?!?!?

  3. #378
    Dog Days Are Over Το avatar του/της giorgosb
    Moderator
    Εγγραφή
    06/01/2014
    Μηνύματα
    1.063
    Αναμένεται η ανανέωση του 1090 και δεν το βρίσκω καθόλου απίθανο να πάει 1-1,5 χιλιάρικο πάνω για να είναι μεταξύ 790 και 1290..

    Ξεφεύγει πολύ το πράγμα μετά

  4. #379
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Test Ride για το 790 Adventure από το ΚΤΜ Central Store στις 5, 6 και 7 Μαρτίου.

  5. #380
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    λιγο υπομονη παιδια...15κ για το 700αρι της κτμ δεν ειναι πολλα λεφτα...περιμεντε να παει στα 20 πρωτα να ειναι και πριμιουμ τιμη

  6. #381
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    913
    Δεν ξερω εαν το εχει γραψει καποιος απο το 2020..η ΚΤΜ και η CF MOTO θα ειναι στην ιδια γραμμη παραγωγης !
    ηδη ο 790 βγαινει !!

  7. #382
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.204
    κατάφερα να κάνω το 790 adv (το απλό) test drive για μισή ωρίτσα στην Αθήνα

    το λοιπόν

    στα (+)

    - Πολύ "ζωντανός κινητήρας". Η αίσθηση της δύναμης που σου δίνει ο κινητήρας σε όλο το φάσμα στροφών χωρίς πολλές τρύπες είναι αξιοσημείωτη. Δεδομένου του βάρους του είναι σαφώς πιο γρήγορο έως τα 150χλμ απο το δικό μου 990.
    - κιβώτιο και αλλαγές χωρίς προβλήματα Συμπλέκτης μια χαρά
    - μια γενικότερη αίσθηση ευκολίας που σου δίνει για όλα. έβαλες πρώτη έφυγες με την αίσθηση οτι το έχεις καιρό. κάνει τα πάντα όπως περιμένεις να τα κάνει.
    - παρ' ότι είναι ΚΤΜ βγάζει μια ποιότητα που δεν είμαι συνηθισμένος
    - ωραία φρένα
    - αναρτήσεις με καθαρά δρομήσιο στήσιμο
    - ευανάγνωστη ηλεκτρονική οθόνη βγαλμένη απο home cinema
    - ωραία σέλα αλλά γενικότερα όλα τα όργανα στα χέρια σου ήταν έτσι όπως θα θελες να είναι. Μακάρι να είχα το ίδιο τιμόνι, γκρίπ, μανέτες κλπ στο 990 μου
    - ωραία ζελατίνα. Εγώ είμαι 1,87 και η μαμά ήταν ότι έπρεπε. Δε χρειάζεται after market

    στα (-)

    - χάλια γωνία κλίσης στα γόνατα (οδήγησα το απλό). μόλις 1/2 ώρα οδήγησης και τα γόνατα την άκουσαν. Δεν νομίζω ότι οι 5 πόντοι του R θα μου κάνουν ιδιαίτερη διαφορά
    - ο πίσω τροχός πάλευε να βρεί πρόσφυση γενικά. Στους ίδιους δρόμους με το 990 με πολύ περισσότερο γκάζι δεν έχω θέματα.
    - οι αναρτήσεις θέλουν παρέμβαση για τη πόλη αλλά απο ότι κατάλαβα δεν είναι φουλ ρυθμιζόμενες. Για 15Κ δικύλινδρη μηχανή χωρίς TC δε το θεωρώ τίμιο
    - είναι παραμύθια τα χωμάτινα events και χωμάτινα Adventure stories που το περιβάλλουν. Αυτό το μηχανάκι είναι ξεκάθαρα δρόμου
    - παρ΄ ότι το ένα παρ’ ότι το άλλο στο τέλος δεν μου έδωσε την ίδια αίσθηση εμπιστοσύνης για αντίστοιχες καγκουροστροφές συγκριτικά με το δικό μου


    περιμένω μπας και βρω την ευκαιρία και οδηγήσω και το R έτσι για να μη βιαστώ σε συμπεράσματα αλλά δεν τρελάθηκα όπως έχει γίνει στο παρελθόν με άλλα μηχανάκια
    τολμώ να κάνω όμως τη πρόβλεψη ότι θα πουλήσει ΠΟΛΥ. Είναι:
    - τόσο κοντό
    - τόσο όρθιο
    - τόσο φιλικό
    - τόσο δρομήσιο (η κατάλληλη συνταγή. Το μηχανάκι πρέπει να σου υπόσχεται χώμα αλλά να πηγαίνει κυρίως άσφαλτο για να πιάσει τον μέσο παραμυθιασμένο αναβάτη και τη ματαιοδοξία του)
    - τόσο σύγχρονο και εν τέλει αρκετά πολύ πιο όμορφο από κοντά από ότι στις φωτογραφίες

    που στο τέλος θα κάνει και τη κουτσή μαρία να πέσει με τα μούτρα πάνω του

    Νομίζω ότι θα πάει πολύ καλά στις πωλήσεις παρ’ ότι κάνει 15Κ

    Τελευταία τροποποίηση από spyro; 22/03/2019 στις 10:29.

  8. #383
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro Προβολή μηνύματος
    - οι αναρτήσεις θέλουν παρέμβαση για τη πόλη αλλά απο ότι κατάλαβα δεν είναι φουλ ρυθμιζόμενες. Για 15Κ δικύλινδρη μηχανή χωρίς TC δε το θεωρώ τίμιο
    δεν το γνωριζα ουτε το περίμενα οτι θα κάνουν οτι και με το δουκα. Η μονη ρυθμιση που έχει το απλο adv ειναι preload πισω.
    15 χιλιάρικα δεν έδινα για το απλό ποτέ. τοσο κάνει οντως? Θα ειναι ωραιο μηχανάκι και ικανότατο προφανώς αλλα 15?:

  9. #384
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.204
    να πω και κάτι τελευταίο γιατί διαβάζοντας το άνω νομίζω οτι χάνεται:

    δεν έχω μεγάλη εμπειρία απο δικίλυνδρους εν σειρά κινητήρες αλλά δε μπορώ να παραβλέψω οτι ο συγκεκριμένος με εντυπωσίασε με την αίσθηση της δύναμης που βγάζει. ο 1090/1190 δεν είχε/έχει μέλλον. αυτός έχει σίγουρα

  10. #385
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    KTM 790 Duke S αποκλειστικά για την ελληνική αγορά.
    Τελικό εξάτμισης της Arrow σε μαύρο αλουμίνιο με carbon τελειώματα.

    Διάφανη αεροδυναμική ζελατίνα η οποία βελτιώνει την προστασία του αναβάτη.
    Προσθήκη της καρίνας και του καλύμματος της σέλας συνεπιβάτη.
    Σημαντικές επεμβάσεις στον τομέα των αναρτήσεων: το εσωτερικό του πιρουνιού της WP έχει αλλαχθεί με ένα κιτ φυσιγγίων (cartridge) της κορυφαίας Andreani, μετατρέποντάς το σε ένα ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης ως προς την απόσβεση συμπίεσης και την απόσβεση επαναφοράς.
    Ταυτόχρονα, το εργοστασιακό αμορτισέρ αντικαταστάθηκε από ένα ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση της Ohlins. Οι αναρτήσεις έρχονται ρυθμισμένες μετά από δοκιμές και αποτελούν τη χρυσή τομή για χρήση τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.

    To KTM 790 Duke S θα είναι διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας σε μαύρο και πορτοκαλί χρώμα με προτεινόμενη τιμή λιανικής στα €13,290.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	G5IV8410.jpg 
Προβολές:	281 
Μέγεθος:	85,1 KB 
ID:	405113

  11. #386
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas Προβολή μηνύματος
    KTM 790 Duke S αποκλειστικά για την ελληνική αγορά.
    Τελικό εξάτμισης της Arrow σε μαύρο αλουμίνιο με carbon τελειώματα.

    Διάφανη αεροδυναμική ζελατίνα η οποία βελτιώνει την προστασία του αναβάτη.
    Προσθήκη της καρίνας και του καλύμματος της σέλας συνεπιβάτη.
    Σημαντικές επεμβάσεις στον τομέα των αναρτήσεων: το εσωτερικό του πιρουνιού της WP έχει αλλαχθεί με ένα κιτ φυσιγγίων (cartridge) της κορυφαίας Andreani, μετατρέποντάς το σε ένα ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης ως προς την απόσβεση συμπίεσης και την απόσβεση επαναφοράς.
    Ταυτόχρονα, το εργοστασιακό αμορτισέρ αντικαταστάθηκε από ένα ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση της Ohlins. Οι αναρτήσεις έρχονται ρυθμισμένες μετά από δοκιμές και αποτελούν τη χρυσή τομή για χρήση τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.

    To KTM 790 Duke S θα είναι διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας σε μαύρο και πορτοκαλί χρώμα με προτεινόμενη τιμή λιανικής στα €13,290.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	G5IV8410.jpg 
Προβολές:	281 
Μέγεθος:	85,1 KB 
ID:	405113
    Δουλειά του έλληνα αντιπρόσωπου όλο αυτό; Δηλαδή έρχονται μαμά και τα κάνουν εδώ έτσι;

  12. #387
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Η διατύπωση που χρησιμοποιείται στο άρθρο είναι η εξής:
    H Eλληνική αντιπροσωπεία της KTM δημιούργησε μια νέα έκδοση του 790 Duke...To KTM 790 Duke γίνεται ακόμη καλύτερο με επεμβάσεις στα σημεία. Η έκδοση S, επινόησης και δημιουργίας της KTM South East Europe, χαρίζει τη δυνατότητα...

  13. #388
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    έεεετσι. να φατε τη φολα που βγαζετε μηχανακια χωρις ρυθμισεις και ζητατε ενα σκασμο λεφτα. Θα φατε και δευτερη φορα τωρα γιατι ειναι πανακριβο και αυτο. Τι εγινε δεν πουλαει και του φτιαχνουμε custom αναρτησεις? Μηπως να το βαζατε λιγο πιο χαμηλα μιας που υπαρχει το μτ-09 και σας εχει πονεσει?

  14. #389
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Πρόβλημα τροφοδοσίας στη δοκιμή του 790 Adventure από το Motomag.
    ...Μόλις η στάθμη στο ρεζερβουάρ έπεφτε στην μέση, το 790 ξεκινούσε να παρουσιάζει διακοπές τροφοδοσίας. Σαν να έμενε από βενζίνη. Το πρόβλημα ξεκινούσε από τα 120 διανυθέντα χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ και εμφανιζόταν τότε μόνο στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, όταν δηλαδή εξαντλούσαμε την περιστροφή της γκαζιέρας. Όπως επίσης και στις σούζες που ήταν αδύνατο να παραμείνεις στον αέρα και μετά από λίγο ακόμη και να σηκωθεί σούζα. Γιατί στα 150 περίπου χιλιόμετρα, με συν πλην έως και δέκα, ανάλογα δηλαδή με τον ρυθμό οδήγησης, οι διακοπές αυτές ήταν συνεχείς και μόνιμες σαν να σου τελείωνε η βενζίνη ενώ είχες ακόμη μισό ρεζερβουάρ. Μόλις γέμιζες, ακριβώς από εκείνη την στιγμή από την πρώτη μιζιά δηλαδή, το πρόβλημα εξαφανιζόταν...

    Και η απάντηση της αντιπροσωπείας: Το πρόβλημα που εντοπίσατε το έχει ήδη εντοπίσει το εργοστάσιο και μας έχει στείλει σχετική ενημέρωση. Οφείλεται στη διαδικασία κατασκευής του ρεζερβουάρ. Σε μια παρτίδα ρεζερβουάρ, δεν έχει ολοκληρωθεί σωστά ο καθαρισμός και παρατηρήθηκε συγκέντρωση σκόνης (από το πλαστικό) μέσα στο ρεζερβουάρ. Η σκόνη αυτή μπλοκάρει το φίλτρο της βενζίνης και στη συνέχεια το πρόβλημα εμφανίζεται στην αντλία της βενζίνης. Ακριβώς αυτό είναι το πρόβλημα που οδήγησε στην συμπεριφορά που περιγράφετε. Δυστυχώς ακόμη δεν έχουμε ενημέρωση για το πώς θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, ούτε για το πόσες μοτοσικλέτες αφορά, από αυτές που έχουμε εισάγει στην Ελλάδα. Πιστεύω ότι τις επόμενες ημέρες θα έχουμε πληρέστερη ενημέρωση.

  15. #390
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Έρχονται και άλλα 800άρια!

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KTM_790_SMC_001_MotorradmagazinAT.jpg 
Προβολές:	149 
Μέγεθος:	96,7 KB 
ID:	407251

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KTM_790_SMC_017_MotorradmagazinAT.jpg 
Προβολές:	149 
Μέγεθος:	108,1 KB 
ID:	407252

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KTM_790_SMC_011_MotorradmagazinAT.jpg 
Προβολές:	149 
Μέγεθος:	87,3 KB 
ID:	407253

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KTM_790_SMC_004_MotorradmagazinAT.jpg 
Προβολές:	149 
Μέγεθος:	92,9 KB 
ID:	407254

Παρόμοια θέματα

  1. Ελα να ερχονται τα tsi....
    από x-cite 135 στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 20/08/2010, 19:24
  2. Έρχονται τα τηλεδιόδια!
    από BlaSen στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 25/09/2007, 10:38
  3. ρε παιδια ξερει κανεις αν ερχονται ελλαδα τα Buell
    από griso850 στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 06/03/2007, 09:45
  4. Όλα τα μοντέλα της Honda( +αυτά που δεν έρχονται Ελλάδα)
    από ΙΠΠΕΑΣ στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 13/03/2006, 23:06
  5. Απο Που ΕρΧονται Τα Παιδια?
    από melsaltas στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 10/02/2005, 13:03

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF