Τώρα εσύ γίνεσαι κακός...Θέλεις να συγκρίνεις την αγωνιστική πορεία του mahatma racing με της aprilia racing? Οταν ο βραχμαπούτρα περάσει την suzuki & kawasaki σε νίκες στα GP τα ξαναλέμε...Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Είσαι κακοπροαίρετος ρε φίλε......
Δηλαδή το Tuono που το μοτερ εχει τεχνολογία απο την cosworth, ποιός το έφτιαξε?
Η Cosworth?
και αν ειναι ετσι, το Tuono Factory εχει και Ohlins, και OZ και Brembo κλπ.
Kαι τι εφτιαξε η Aprilia? To stand και την σέλλα?
Μια χαρά είναι οι Ινδοί.
εδώ και χρόνια φτιάχνουν και τα honda και τα yamaha που χρησιμοποιούν (και οχι σαν παρακλάδια αλλά σαν συνέταιροι) και την ΚΤΜ έχουν ψιλοαγοράσει και μια χαρά κέρδη βγάζουν,
πουλώντας εκατομμύρια κομμάτια στην εσωτερική τους αγορά.
Βέβαια δεν παράγουν αντάξια των κορυφαίων ευρωπαϊκών αλλά πρόκειται για βιομηχανίες μαζικής παραγωγής και όχι για βιοτεχνίες μερικών δεκάδων χιλιάδων κομματιών
Ξεχνάμε σε τι αγορά απευθύνονται. Καλώς ή κακώς ο πελάτης δεν ψάχνει την απόλυτη ποιότητα σε περιφερειακά, δεν ψάχνει το απόλυτο μοτέρ, δεν έχει ανάγκη τα απόλυτα σε τίποτα, μόνο να είναι φτηνό, να τσουλάει και να φτιάχνεται εύκολα οπουδήποτε.
Δεν ξέρω σε τι μεταφράζεται σε ευρώ και βαριέμαι να το ψάξω κιόλας αυτό το λακς που γράφουν. Οι κλασσικές 500άρες πάντως "φτηνές" δεν είναι ακριβώς στην χώρα μας, στα 6400 την βλέπω. Αν έρθει στην ίδια τιμή το Ιμαλάιαν πέφτει επάνω στο τενερέ, στο gs κλπ. Δεν θα είναι ανταγωνιστικό.
Δεν τίθεται θέμα πως κατασκευάζουν φτηνά μηχανάκια για τον λαό. Οκ, και οι σοβιετικοί το ίδιο έκαναν... Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός πως η Taiwan και η Ινδονησία είναι τεχνολογικοι γίγαντες σε σχέση με τα προϊόντα που παράγουν.
Συμφωνώ και έχω επίσης την απορία γιατί οι Ρώσοι παράγουν ακόμα το ίδιο BMW R-series που "δανείστηκαν" μετά τον πόλεμο ως αποζημίωση και δεν το εξέλιξαν παρά ελάχιστα, όπως και το ένφιλντ 500.
Δεν μπορώ να το κατανοήσω, πέραν του ότι πιθανότατα αρέσει στο κοινό όπως είναι; Και άντε οι Ινδοί, οι Ρώσοι τεχνολογία έχουν. Άβυσσος η ψυχή του κατασκευαστή...
Αν στο φέρναν στα 1500 € που κάνει στην Ινδία θα ήταν αδικία για την ευρωπαϊκή μοτοβιομηχανία
Επειδή φαγώθηκα και τελικά έψαξα, το ιμαλάιαν βγαίνει στα 2500 εκεί. Αν το πάμε αναλογικά, απλά μην το εισάγουν...Αν στο φέρναν στα 1500 € που κάνει στην Ινδία θα ήταν αδικία για την ευρωπαϊκή μοτοβιομηχανία
*το λάκς είναι 100,000 ρουπίες τελικά
Οι Ρώσοι ίσα που κάλυπταν τις ανάγκες των κρατικών υπηρεσιών τους και έβαζαν και τα δορυφορικά κράτη να παράγουν , χωρίς να υπάρχει ελεύθερη αγορά και ανταγωνισμός .
Ο Ινδός βγάζει καμιά δεκαριά μύρια μηχανάκια στην ελεύθερη αγορά απέναντι σε κινέζο ταιλανδέζο κλπ φτηνοκατασκευαστές με απόλυτη επιτυχία.
Εντάξει ουσιαστικά μιλάμε για μερικές εκατοντάδες κομμάτια το χρόνο για τους cult Αμερικάνους.
Μετά την πτώση της σοβιετίας σταμάτησε η παραγωγή.
@@ ελεύθερη αγορά πατέρα...
To import a brand new bike, one will have to pay 105 percent duty and 100 percent on a used one. The Exim Policy 2001 lifted quantitative restrictions on the import of second-hand vehicles.
Read more at http://www.iloveindia.com/bikes/impo...aT6JrBuvCer.99
Και εκτός των παραπάνω, πρέπει να πάρει έγκριση το συγκεκριμένο μεκανακι που εισάγει κάποιος μάτσο Bollywoodιανος αστέρας από επιτροπή τους.
Υποανάπτυκτοι φίλε μου, ενώ εμείς το 1500 το αγοράζουμε 6400 και θέλουμε euro 3, ce, iso, και πιθανόν υποχρεωτικά ABS στα 50cc σε λίγο.
Ε ναι, αυτή την ελεύθερη αγορά εννοώ.
Ελεύθερη για τις πολυεθνικές να κυκλοφορούν το χρήμα τους τις μετοχές τους
και φραγμένες για τους καταναλωτές που πρέπει να είναι "εθνικόφρονες"
Είσαι κακοπροαίρετος ρε φίλε......
Δηλαδή το Tuono που το μοτερ εχει τεχνολογία απο την cosworth, ποιός το έφτιαξε?
Η Cosworth?
και αν ειναι ετσι, το Tuono Factory εχει και Ohlins, και OZ και Brembo κλπ.
Kαι τι εφτιαξε η Aprilia? To stand και την σέλλα?
Και το stand τζουρνεμένο το'χει
Παίδες, δεν ξέρω...
Κι εμένα γελοίο μου φαίνεται και μόνο που το κουβεντιάζουμε για την Ινδία.
Σοβαρά τώρα.
Το να στήσουν εργοστάσια και να συναρμολογούν παπιά όπως κάνουν στη Μαλαισία με της Honda (καλά δε θυμάμαι?), οκ ναι μια χαρά.
Αλλά ότι θα σιάξουν και δικά τους μηχανάκια...
Η Ιαπωνία το έχει (χαίρω πολύ).
Η Ιταλία το έχει.
Η Ευρώπη γενικότερα.
Η Αμερική σε άλλους τομείς αλλά τέσπα.
Οκ, μπορεί να αρχίσουν και οι Ινδοί.
Αλλά μέχρι να περάσουν καμιά 100αριά χρόνια να μάθουν πώς να το κάνουν, ο Θεός να φυλάξει τα ματάκια μας από το τί θα δούνε.
http://www.mahindra.com.gr/
http://www.tatamotors.com/
http://www.bajajauto.com/
αυτα τα λιγα που θυμαμαι τωρα.. συνεχιστε τωρα την ημιμαθεια περι τεχνογνωσιας συρναμολογησης και πισω απο ολα ειναι η χοντα..
https://en.wikipedia.org/wiki/Automo...ustry_in_India
με ψαξιμο 1 λεπτου. κι εγω χοντακιας ειμαι...
πλακα πλακα Αρη αυτο με μια λεπτη φλατζα κεφαλης να ανεβασεις συμπιεση και 100αρα βενζινη δεν θα παρει τα πανω του για τα καλα? τοσο ωστε να βγαλει κι αυτο 33 αλογα οπως το srx?
Μπορεί να ανεβάσει, αλλά δεν ξερουμε πόσο γιατί δεν ξερουμε τι βαλβίδες και εκκεντροφόρο φοράει.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση