Royal Enfield Himalayan

[doctoras]

Ας μη ξεχναμε πως το himalyan κοστιζει στην Ινδια περι τα 2000€

δεν ξέρουμε τι αγοραστική ισχύ έχουν τα 2000ευρώ στην κοινωνία της ιδίας για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Το νόμισμα και το exchange σε ευρώ είναι συνυφασμένο με την οικονομική κατάσταση και τον πληθωρισμό του κράτους. Δεδομένο του ότι ο συνεπής καπιταλισμός δεν χάνει πουθενά και σε κανένα κράτος το κέρδος που προστάζουν τα function του.

Συνεπώς τα νούμερα κτίσης μπορεί να φαίνονται χαμηλά συγκριτικά με την δύση όμως η αγοραστική δύναμη θα είναι ίδια ή παρόμοια.
Τα RE λόγω εγχώριου προίόντος στην ινδία θα είναι λίγο πιο προσιτά απο τα εισαγόμενα

[doctor_john]

Μέσος μισθός μετά φόρων για το '21 τα 370ε
http://hikersbay.com/prices/india?lang=el

[toyar]

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

[stefanos]

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

Όλα τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα σε φτηνές ασιατικές αγορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

[stefanos]

Μέσος μισθός μετά φόρων για το '21 τα 370ε
http://hikersbay.com/prices/india?lang=el

Μέσος μισθός όσο το νοίκι για ένα τριάρι.

[toyar]

Όλα τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα σε φτηνές ασιατικές αγορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

ολα ειναι φτιαγμενα ΣΕ τετοιες αγορες αλλα δεν ειναι ολα φτιαγμενα ΓΙΑ αυτες

[stefanos]

ολα ειναι φτιαγμενα ΣΕ τετοιες αγορες αλλα δεν ειναι ολα φτιαγμενα ΓΙΑ αυτες

ΓΙΑ δεν έχουμε πρόσβαση πλέον.
Αν είχαμε, γιατί είναι καλύτερα και φτηνότερα από αυτά που πωλούνται εδώ.

[DrBig]

δεν ξέρουμε τι αγοραστική ισχύ έχουν τα 2000ευρώ στην κοινωνία της ιδίας για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Το νόμισμα και το exchange σε ευρώ είναι συνυφασμένο με την οικονομική κατάσταση και τον πληθωρισμό του κράτους. Δεδομένο του ότι ο συνεπής καπιταλισμός δεν χάνει πουθενά και σε κανένα κράτος το κέρδος που προστάζουν τα function του.

Συνεπώς τα νούμερα κτίσης μπορεί να φαίνονται χαμηλά συγκριτικά με την δύση όμως η αγοραστική δύναμη θα είναι ίδια ή παρόμοια.
Τα RE λόγω εγχώριου προίόντος στην ινδία θα είναι λίγο πιο προσιτά απο τα εισαγόμενα

Σωστο.

[Kepler Fun]

Στην Ινδία (Δελχί) η μηχανή στοιχίζει 2.600€ για να εναρμονίζεται με τα εκεί κόστη ζωής όπως σωστά αναφέρθηκε.

Το ινδικό μοντέλο όμως ουδεμία σχέση έχει με το Ευρωπαικό.
Από τα λάστιχα (CEAT εκεί, PIRELLI εδώ) έως το injection το οποίο είναι τοσο προβληματικό που το αντικαθιστούν (???) με καρμπιρατερ μια και εκεί οι ρύποι είναι κάτι άγνωστο.

Και φυσικά ο ποιοτικός έλεγχος είναι ανάλογος μια και ο μαστορας καραδοκεί σε κάθε γειτονιά έτοιμος 24/7.
Όποιος πάει Ινδία θα το διαπιστώσει.

[AUFGEBRACHT]

γιατι να αγορασει καποιος στην ευρωπη-ελλαδα ενα μηχανακι που ειναι φτιαγμενο για φτωχες ασιατικες αγορες;
εχει να κερδισει κατι παραπανω απο χαμηλη τιμη αγορας; και ειναι τοσο μεγαλη διαφορα ωστε να αξιζει;

Αγοράζει εσάνς από βαυαρικό Adv σε ασύγκριτα χαμηλότερη τιμή...

[zannisvel]

Ήμουν πολύ κοντά, να δώσω τη vespa του 2019 και να έχω για καθημερινό το Himalayan, για πεζόδρομο σκαλάκια κλπ.
Από κοντά ενώ μου άρεσε πολύ δε με έπεισε και αύρα που διάβασα από Ελλάδα κι εξωτερικό με απέτρεψα.
Έχει πολύ φανατικό κοινό αλλά νομίζω έχει να κάνει με τη δέσμευση της αγοράς και την άρνηση της υπαναχώρησης.

Αν σε κάνα 2 χρόνια έχω τις ίδιες ανησυχίες μπορεί να κοιτάξω προς το CRF250L.

[DrBig]

Ήμουν πολύ κοντά, να δώσω τη vespa του 2019 και να έχω για καθημερινό το Himalayan, για πεζόδρομο σκαλάκια κλπ.
Από κοντά ενώ μου άρεσε πολύ δε με έπεισε και αύρα που διάβασα από Ελλάδα κι εξωτερικό με απέτρεψα.
Έχει πολύ φανατικό κοινό αλλά νομίζω έχει να κάνει με τη δέσμευση της αγοράς και την άρνηση της υπαναχώρησης.

Αν σε κάνα 2 χρόνια έχω τις ίδιες ανησυχίες μπορεί να κοιτάξω προς το CRF250L.

Απ οσο ξερω προβληματα ειχαν τα bs2 μοντελα. Τα πιο καινουργια πρεπει να ειναι οκ.

[zannisvel]

Η αλήθεια είναι πως δε ξέρω τις διάφορες από την εξέλιξη των μοντέλων από bs2 μέχρι και bs6 που νομίζω είναι τώρα αλλά αυτά που διάβασα ήταν πρόσφατα. Όχι καταστροφικά αλλά ικανά για να σε αποτρέψουν για να το έχεις για καθημερινό. Έχει φύγει και η αντιπροσωπεία στη Κερατέα, οπότε είπα που να μπλέκω τώρα....
Ξέρεις κάτι άλλο? Πολύ θα ήθελα να ακούσω και άλλες γνώμες.

[DrBig]

Η αλήθεια είναι πως δε ξέρω τις διάφορες από την εξέλιξη των μοντέλων από bs2 μέχρι και bs6 που νομίζω είναι τώρα αλλά αυτά που διάβασα ήταν πρόσφατα. Όχι καταστροφικά αλλά ικανά για να σε αποτρέψουν για να το έχεις για καθημερινό. Έχει φύγει και η αντιπροσωπεία στη Κερατέα, οπότε είπα που να μπλέκω τώρα....
Ξέρεις κάτι άλλο? Πολύ θα ήθελα να ακούσω και άλλες γνώμες.

Δεν ειμαι σε θεση να πω κατι με βεβαιοτητα. Η εντυπωση που εχω ομως ειναι πως τα bs6 ειναι αξιοπρεπεις κατασκευες.

[zannisvel]

Η φιλοσοφία της σαν μηχανή μου αρέσει πολύ και νομίζω είναι ότι χρειάζεται κανείς στην Ελλάδα, ειδικά αν κινείσαι εκτός αστικού κέντρου σε κανένα νησί, επαρχία κλπ, απλή κατασκευή και να φτιάχνεται σχετικά εύκολα, φθηνό.