Καινούριο κράνος για μεγάλο On-Off: Dual sport ή street;

[bleach]

Μετά την αγορά του ΚΤΜ (Adventure 950) έχω βάλει μπρος τις
διαδικασίες για την αλλαγή του κράνους μου (ένα AGV K4). Οι λόγοι
είναι δύο:

α) το είχα στην πλευρά του τιμονιού ("φορεμένο" πλάγια) και έπεσε το
μηχανάκι "πάνω του", με όλο το βάρος, σε έναν δρόμο με κλίση με
αποτέλεσμα να κάνει ένα μικρό βαθούλωμα στη μέσα μεριά που δεν
μου αρέσει καθόλου! και

β) στην εθνική βουίζει αρκετά και μου προκαλεί τρομερή
ημικρανία (oι ωτοασπίδες κάνουν την κατάσταση κάπως πιο
υποφερτή...)

[γ) το έχω 4.5 χρόνια...]

Το θέμα είναι τί να πάρω; Τα dual sport (Shoei Hornet DS, Arai
Tour X 3/4, Icon Variant, κλπ) μου αρέσουν πιο πολύ και βολεύουν
σίγουρα περισσότερο στο χώμα (αναπνέεις καλύτερα, έχουν καλύτερο
εξαερισμό)... Tα πιο στριτ (HJC Rpha 10 plus, Shoei XR1100, Shoei NXR)
θα είναι λιγότερο ενοχλητικά στα 140-150χλμω... Μήπως βέβαια αυτά τα
κράνη είναι για πιο σκυφτή θέση οδήγησης?

Tί προτείνετε/προτιμάτε για τέτοια μεγάλα ON-OFF και μικτή χρήση;

Να σημειώσω ότι έχω ήδη ένα (φθηνό) MX κράνος που χρησιμοποιώ
κυρίως στις πιο κοντινές χωμάτινες εξορμήσεις με το Εξ Αρ
Τετρακοσάρ Οπότε ίσως θα "έστεκε" να πάρω ένα πιο στριτ για
τις αποκλειστικά ασφάλτινες εκδρομές και να έχω το MXάδικο για
μεγαλύτερες χωμάτινες βολτές (βέβαια στην εθνική οδό της
επιστροφής τί γίνεται;; )

Το μπάτζετ θα είναι γύρω στα 400 ευρώ (+/- ανάλογα με την
περίπτωση). Κάθε γνώμη δεκτή!

[dimmie_72]

αν αποφασίσεις να κάνεις συμβιβασμούς στο θόρυβο και την αεροδυναμική που οπωσδήποτε δεν μπορούν να είναι εφάμιλλα ενός schuberth π.χ., θα πρέπει να δεις και το Toutatech aventuro και το αντίστοιχο (ίδιο) αλλά σε χαμηλότερη ποιότητα Nexx plain.

[George_M.]

δες κ αυτο

[BLiTzER]

δες κ αυτο

Fixed :P

[PetranGR]

Μετά την αγορά του ΚΤΜ (Adventure 950) έχω βάλει μπρος τις
διαδικασίες για την αλλαγή του κράνους μου (ένα AGV K4). Οι λόγοι
είναι δύο:

α) το είχα στην πλευρά του τιμονιού ("φορεμένο" πλάγια) και έπεσε το
μηχανάκι "πάνω του", με όλο το βάρος, σε έναν δρόμο με κλίση με
αποτέλεσμα να κάνει ένα μικρό βαθούλωμα στη μέσα μεριά που δεν
μου αρέσει καθόλου! και

β) στην εθνική βουίζει αρκετά και μου προκαλεί τρομερή
ημικρανία (oι ωτοασπίδες κάνουν την κατάσταση κάπως πιο
υποφερτή...)

[γ) το έχω 4.5 χρόνια...]

Το θέμα είναι τί να πάρω; Τα dual sport (Shoei Hornet DS, Arai
Tour X 3/4, Icon Variant, κλπ) μου αρέσουν πιο πολύ και βολεύουν
σίγουρα περισσότερο στο χώμα (αναπνέεις καλύτερα, έχουν καλύτερο
εξαερισμό)... Tα πιο στριτ (HJC Rpha 10 plus, Shoei XR1100, Shoei NXR)
θα είναι λιγότερο ενοχλητικά στα 140-150χλμω... Μήπως βέβαια αυτά τα
κράνη είναι για πιο σκυφτή θέση οδήγησης?

Tί προτείνετε/προτιμάτε για τέτοια μεγάλα ON-OFF και μικτή χρήση;

Να σημειώσω ότι έχω ήδη ένα (φθηνό) MX κράνος που χρησιμοποιώ
κυρίως στις πιο κοντινές χωμάτινες εξορμήσεις με το Εξ Αρ
Τετρακοσάρ Οπότε ίσως θα "έστεκε" να πάρω ένα πιο στριτ για
τις αποκλειστικά ασφάλτινες εκδρομές και να έχω το MXάδικο για
μεγαλύτερες χωμάτινες βολτές (βέβαια στην εθνική οδό της
επιστροφής τί γίνεται;; )

Το μπάτζετ θα είναι γύρω στα 400 ευρώ (+/- ανάλογα με την
περίπτωση). Κάθε γνώμη δεκτή!

Γιατί να σε ενοχλούν στα 140-150 χλμ/ώρα τα XR.1100 ? Σε όρθια θέση χωρίς να σκύβω όπως το SS έως και τα 180-200 δεν έχεις θέμα.

Γνώμη μου αφού είναι touring Μηχανή κτλ. άρα πας και μεγάλες διαδρομές καλό δεν θα ήταν και ένα ελαφρύ κράνος;

https://www.motocard.com/en/helmets/...white_drw.aspx

[kostasdirt]

Είχα ένα Adventure 990, στις πολύ κοντινές διαδρομές φόραγα το Uvex enduro (dual sport) στα ταξίδια μου το Shoei Xr 1000,
imo τα full face street ειναι καλυτερα εκτός και πας εκτός δρόμου μεγάλες διαδρομές, θέλω να πάρω το GT air πλεον για τα ασφάλτινα ταξίδια.
Τα dual sport οπως και να το κάνεις από κάποια ταχύτητα και πάνω κουνάνε ΕΚΤΟΣ και έχεις ζελατίνα παμπριζ...

[freco]

Αυτό θα έλεγα εγώ ή σε μονόχρωμο που είναι λίγο φθηνότερο. Το γείσο αφαιρείται.

http://www.tzortzopoulos.gr/newsite/...ts.php?cat=598
http://www.fc-moto.de/Nexx-XD1-Voyager-Helmet

Το Touratech είναι ίδιο σχέδιο αλλά carbon, χωρίς εσωτερικό τζαμάκι, και πολύ πιο ακριβό.

http://www.makan.gr/index.php?page=s...chk=1&Itemid=1

Edit: Θυμήθηκα πως υπάρχει σε μεταχειρισμένο το Touratech μαύρο στα 400 http://www.car.gr/parts/view/6917901/

[kostasdirt]

Αυτό θα έλεγα εγώ ή σε μονόχρωμο που είναι λίγο φθηνότερο. Το γείσο αφαιρείται.

http://www.tzortzopoulos.gr/newsite/...ts.php?cat=598
http://www.fc-moto.de/Nexx-XD1-Voyager-Helmet

Το Touratech είναι ίδιο σχέδιο αλλά carbon, χωρίς εσωτερικό τζαμάκι, και πολύ πιο ακριβό.

http://www.makan.gr/index.php?page=s...chk=1&Itemid=1

Edit: Θυμήθηκα πως υπάρχει σε μεταχειρισμένο το Touratech μαύρο στα 400 http://www.car.gr/parts/view/6917901/

Εχω ακούσει πολύ καλά λόγια το NEXX

[bleach]

Ωωωω, εσείς είστε γρήγοροι!

Λοιπόν:

δες κ αυτο

Από προσωπική εμπειρία, δεν τα χω σε πολύ εκτίμηση τα Suomy... Καλά για την τιμή τους αλλά όχι κάτι το ιδιαίτερο. Δεν θα θελα να ξαναπάρω βέβαια...

Γιατί να σε ενοχλούν στα 140-150 χλμ/ώρα τα XR.1100 ? Σε όρθια θέση χωρίς να σκύβω όπως το SS έως και τα 180-200 δεν έχεις θέμα.

Γνώμη μου αφού είναι touring Μηχανή κτλ. άρα πας και μεγάλες διαδρομές καλό δεν θα ήταν και ένα ελαφρύ κράνος;

https://www.motocard.com/en/helmets/...white_drw.aspx

Όμορφο το Shark. Θέλω να δώσω σημασία και στο βάρος του κράνους γιατί όντως κάνει διαφορά στη μεγάλη διαδρομή... Παρόλ' αυτά μάλλον και τα Shark θα τα απορρίψω καθώς έχω δοκιμάσει ενός φίλου και δεν μου γέμισε το μάτι. Σ' αυτή την κατηγορία θα πήγαινα προς HJC (τα οποία θεωρώ εξαιρετικά value for money).

Disclaimer: Προφανώς, δεν έχω δοκιμάσει όλα τα Suomy και τα Shark! Απλώς για ψυχολογικούς λόγους και βασισμένος στη μικρή εμπειρία μου δεν θα επέλεγα μάλλον αυτές τις μάρκες!

Αυτό θα έλεγα εγώ ή σε μονόχρωμο που είναι λίγο φθηνότερο. Το γείσο αφαιρείται.

http://www.tzortzopoulos.gr/newsite/...ts.php?cat=598
http://www.fc-moto.de/Nexx-XD1-Voyager-Helmet

Το Touratech είναι ίδιο σχέδιο αλλά carbon, χωρίς εσωτερικό τζαμάκι, και πολύ πιο ακριβό.

http://www.makan.gr/index.php?page=s...chk=1&Itemid=1

Edit: Θυμήθηκα πως υπάρχει σε μεταχειρισμένο το Touratech μαύρο στα 400 http://www.car.gr/parts/view/6917901/

Χμμ, πράγματι για το Nexx έχουν ακουστεί πολλά (αντίστοιχα βέβαια και για το Icon Variant)! Μάλιστα το Touratech το φτιάχνει η Nexx κατόπιν παραγγελίας της ίδιας της Touratech με συγκεκριμένα specs... Θα το δοκιμάσω σίγουρα για να δω πως κάθεται! Το Aventuro νομίζω ξεφεύγει λίγο από θέμα τιμής και δεν ξέρω αν θέλω να πάρω μεταχειρισμένο!

Αν κρίνω από τις μέχρι τώρα απαντήσεις, αρκετοί κλίνετε προς Dual Sport... Η αλήθεια είναι πως προσωπικά σκεφτόμουν να πάω προς street (τύπου XR1100/GT Air ή Schuberth C2) και να χρησιμοποιώ το Enduroκρανάκι μου στα πιο κοντινά trail rides (παρότι που θα προτιμούσα να έχω 1 και για τα δύο)!

[freco]

Εχω ακούσει πολύ καλά λόγια το NEXX

Κι εγώ. Όταν το σκεφτόμουνα ήταν τα Capital Controls και δεν ερχόταν στην Ελλάδα. Όταν το 'φερε ο Τζωρτζόπουλος πέρα ότι το είχε ακριβά (+40 ευρώ), είχα ήδη πάρει.
Πλέον έχω ένα AGV για μακρινές ασφάλτινες και ένα Scorpion VX-15 για on off και γιατί μου άρεσει πολύ.

[Tycho Moon]

Γνώμη μου είναι να χρησιμοποιείς το ΜΧ κράνος που έχεις για χώμα (με τους όποιους συμβιβασμούς που θα κάνεις μέχρι να φτάσεις και να το πατήσεις) και να πάρεις ένα ασφάλτινο για ταξίδια.

Πέρυσι πήρα το Tour X4 και θεωρώ ότι έκανα μεγάλη μαλακία. Εντάξει, σαν κράνος είναι καλό όσον αφορά την ποιότητα κλπ αλλά η ζελατίνα λόγω του σχήματός της παραμορφώνει το οπτικό πεδίο στο κέντρο της όρασης και από τη μέση και προς τα κάτω. Το θεωρώ απαράδεκτο και επικίνδυνο. Νομίζω όμως πως όλα τα κράνη του στυλ αυτού θα έχουν το ίδιο πρόβλημα γιατί όλα λίγο ή πολύ το ίδιο σχήμα ζελατίνας έχουν.

[lykourgi]

Γνώμη μου είναι να πάρεις ένα κλασσικό full-face, για να μπορείς να κάνεις και κανένα ταξιδάκι ή μια χειμωνιάτικη εκδρομή άνετα. Η μηχανή σου μπορεί, είναι κρίμα να σε περιορίζει το κράνος.
Τα εντουράδικα κράνη δεν βολεύουν καθόλου στις υψηλές ταχύτητες, λόγω γείσου. Αλλωστε τέτοιο έχεις. Θα πάρεις και δεύτερο κράνος, πάλι με γείσο;

Υπ' όψιν, ότι μιλάω για ανοιχτά (χωρίς ζελατίνα) εντουράδικα. Δεν ξέρω εάν τα dual-sport έχουν καλύτερη αεροδυναμική. Αλλά πόσο;

[describer]

Κατοχος του NXR εδω και 1 βδομαδα και θα σου πω 2 απο τα χαρακτηριστικα του που θα σε ενδιαφερουν

- ειναι το κρανος "της πολης" για την shoei αλλα πιστευω οτι ανταγωνιζεται ανετα το XR1100 (το εχω φορεσει) που ειναι sport touring και μπορει να σου βγαλει ευκολα ενα μεγαλο ταξιδι χωρις να σε κουρασει
- εχει προσθαφαιρουμενα μαξιλαρακια για τα αυτια που προσφερουν πολυ καλη ηχομονωση χωρις να σε ενοχλουν (φιλος μου που ανεβηκε πισω, μου επισημανε οτι η εξατμιση ακουγεται πολυ (οντως εχω ακουσει πως κανει χωρις να φοραω κρανος) και εγω δεν ειχα καμια ενοχληση λογο κρανους

η αποψη μου και εμενα ειναι να εχεις ενα κρανος για την ασφαλτο και ενα για τις χωματινες αποδρασεις. το καθε ενα σου προσφερει διαφορετικα πραγματα και ειναι για ενα συγκεκριμενο στυλ οδηγησης.

[Panos76]

Να ρωτήσω κάτι άσχετο με την ευκαιρία Το γείσο στα ''εντουράδικα'' κράνη σε τι χρησιμεύει; Προσφέρει κάποια έξτρα προστασία από πέτρες και χώματα;

[taisteal]

Ετσι εκανα κι εγω,ειχα ενα κρανος για ασφαλτο κι ενα για χωμα
Τωρα πηρα το acerbis dual sport να εχω ενα για ολα.
Χθες εκανα Λαμια-Αθηνα και επιστροφη,αριστη ορατοτητα,δεν κουνουσε μεχρι 150 χλμ/ωρα που πηγα.
Εχω ψηλη ζελατινα βεβαια,αλλα και στα 100 χλμ που σηκωνομουν στα μαρσπιε να ξεπιαστω δεν με κουνουσε ο αερας.
Πολυ ανετο,γενικα το λατρεψα το κρανακι.
Υποθετω σε πιο ακριβα κρανη θα ειναι ακομη καλυτερα,μιας και το δικο μου ειναι κοντα στα 150 ευρω κοστος.