Μα το gs πάνε να χτυπήσουν
Ωραίο παντόςΔημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai
Μα το gs πάνε να χτυπήσουν
Ωραίο παντός
Συμφωνώ, επέτρεψε μου απλά να πιστεύω πως οτιδήποτε κυκλοφορεί με 19" τροχό, πλήν ΚΤΜ, θα το ξεφτυλίζει. Στην άσφαλτο.
Στο χώμ...αχαχαχαχαχαχαχαχαχ ούτε να το γράψω δεν μπορώ!
Το βασικό.κακό είναι.η τροφοδοσία του.
Στο τελευταίο τεύχος του.μοτο, δεν γράφουν τα καλύτερα.
Front suspension
Sachs 48 mm fully adjustable usd forks. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Rear suspension
Fully adjustable Sachs unit. Electronic compression & rebound damping adjustment. Electronic spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS). Aluminium double-sided swingarm
Front wheel travel
200 mm (7,9 in)
Rear wheel travel
200 mm (7,9 in)
Front brake
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted monoblocco Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, with cornering ABS as standard equipment
Rear brake
265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Dry weight
225 kg (8.8 in)
Wet weight (KERB)
254 kg (560 lb)
Fuel tank capacity
30l - 80 gallon (US)
κουκουρουκουκου
Πολυ ομορφο!
Εννοειται, οπως ειπαν και οι προλαλησαντες, οτι χωμα δεν το βαζεις ουτε για πλακα.. Οποτε εφοσον υπαρχει το καθαρα ασφαλτινο ξαδερφακι του δεν βλεπω σοβαρο λογο υπαρξης.
MADE IN JAPAN 日本製
για το ψεκασμο που αναφερθηκε,βγηκε update απο τη μαμα,που διρθωνει αρκετα.
χωμα τρελο οχι,αλλα λακουβα ναι,να βγαινει αλωβητο
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Χειροτερεύει η κατάσταση.
Αυτό δεν είναι καν adventure. Είναι enduro.
θα κλαψουνε πολλες μανουλες μου φαινεται...και στο χωμα μια χαρα θα πηγαινει...δεν θα κανει τραιαλ αλλα την βολτα την κανει ανετα...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Βγηκε παγκοσμιο ECU software update που καταργει τις υπαρχουσες τρυπες του διαγραμματος ισχυος/ροπης
,, The re-map has fixed the very slow acceleration in 2nd from 35mph.
It also fixed the flat spot in power deliver from 4500-6000 RPMs. Now the power delivery from 3000 RPMs on up is linear and about what you'd expect.
http://www.ducati.ms/forums/44-multi...pdates-20.html
κουκουρουκουκου
Οι άνθρωποι έγραφαν ότι γενικώς δυσκολεύεται στο σταθερό γκάζι και λίγα χιλιόμετρα.
Τώρα αν συζητήσουμε το θέμα πληρώνω είκοσι χιλιάδες και δεν λειτουργεί σωστά το γκάζι, το bluetooth, ο χιλιομετρητής κλπ, άλλο ζήτημα. Καλό που τα φτιάχνουν, κακώς πέρασαν στην παραγωγή και έρχονται ένα χρόνο μετά...
παντως 6 μηνες εδω στο νησι τους τα προπελεν ειναι αυτα που προτιμουν οι ντοπιοι....μια δυο φορες ειδα μεγαλο αυστριακο και βαρια αλλες τοσες το multistrada...
Αντιθετα αυτο το υγρ...υδρ.. το καινουργιο ντε το 1200GS πουλαει σαν ζεστο ψωμακι καθως και ολα τα υπολοιπα της μαρκας....
Οπως και να εχει το βιντεο ειναι ωραιοτατο (οπως και ολα τα promo βιντεΑ φυσικα)...Στην πραξη θα φανει....
Quod me nutrit... me destruit.....
καταλαβα φιλε amyroukai
Μιλας για το ride by wire του Μουλτι και το σκορτσαρισμα που παρουσιαζει χαμηλα.Διορθωνεται ομως πολυ ευκολα με κοστος γυρω στα 60 γιουρια καταργωντας τους αισθητηρες ''λ'' με ενα κλεφτη της oxymett
κουκουρουκουκου
Να δωσω 20 παχια και να ψαχνω για τζιβιτζιλικια για να διωρθωσω αυτο που επρεπε να μην υπαρχει..............
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Euro 4 περιορισμοι ειναι το σκορτσαρισμα.Δεν ειναι κατασκευαστικο λαθος για να διορθωσεις κατι.Καταργεις τους λ ειπαμε
κουκουρουκουκου
ρε μπαγάσα,
για όλα έχεις τη δικαιολογία έτοιμη.....
σίγουρα δεν έχεις μετοχές???
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση