Απλά οι άλλοι euro4 κινητήρες δεν έχουν ούτε τόσο μεγάλες τρύπες στη ροπή ούτε κακή τροφοδοσία...
Απλά οι άλλοι euro4 κινητήρες δεν έχουν ούτε τόσο μεγάλες τρύπες στη ροπή ούτε κακή τροφοδοσία...
ο κατοχος ,που ψαχνεται στο μηχανακι του , μαθαινει για πραγματα καθημερινης συμβιωσης ,απλης φιλοσοφιας που παρεχουν λυσεις με σωστο αποτελεσμα που για τον μη κατοχο φανταζουν πολυπλοκα .Αυτα κυριως εχουν να κανουν με την αρση περιορισμων,οπως π.χ. ο αντικοφτης η εν προκειμενω στο δικο μου μηχανακι ,ο εξωμοιωτης αισθητηρα '' λ ''.Το μουλτιστραντα μου εχει μετατραπει σε βελουδο με λειτουργια απροσκοπτη τετρακυλινδρου ,και με μεγαλυτερη οικονομια καυσιμου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos35
ρε μπαγάσα,
για όλα έχεις τη δικαιολογία έτοιμη.....
σίγουρα δεν έχεις μετοχές???
1) Εξω οι αισθητηρες ''λ ''
2) OXYMETT
Δεν εχεις καταλαβει οτι μιλαμε για 2κυλινδρους και οχι 3η 4 K κινητηρες.Εαν εχεις καποιο παραδειγμα να αναφερεις εν προκειμενω για 2κ κινητηρα οποιασδηποτε χρονολογιας και οποιουδηποτε εργοστασιου που να μην εμφανιζει σκορτσαρισμα χαμηλα πεστο να το μαθω και εγω Το πρωτο 1200 multistrada ΜΥ2010 ,εξελιχτηκε το 2013 σε dual spark με την προσθηκη δευτερου μπουζι στον θαλαμο καυσης ,ακριβως για να βελτιωσει το φαινομενο του σκορτσαρισματος χαμηλα.Ο ιδιος κινητηρας εξελιχτηκε στο MY2015 σε ''μεταβλητου χρονισμου (DVT) για τον ιδιο ακριβως λογο,με σκοπο δλδ την ηπια και προοδευτικη αποδοση του ψεκασμου χαμηλομεσαια.Το καταφερανε σε ενα μεγαλο ποσοστο ,αλλα οχι στο 100/% φαινεται.Αν και δεν το εχω οδηγησει το 2015 ,εχω ακουσει οτι εχει ομαλοποιηθει τοσο πολυ ο ψεκασμος που μοιαζει με τετρακυλινδρο.Ειναι το πρωτο ντουκατι στην ιστορια του εργοστασιου που λενε οτι μπορει να οδηγηθει '' χαμηλα'' με το ενα χερι.Το γιατι τωρα σκορτσαρουν τα δικυλινδρα εχει απλη μηχανολογικη εξηγηση που δεν ειναι του παροντος
κουκουρουκουκου
Βρε Τζόνι, μην γίνεις ο Ζόπας των ντουκάτι. Όταν σκας τόσα λεφτά δεν θέλεις τίποτα χαζό ούτε με τον κινητήρα, ούτε με τα ηλεκτρονικά. Να πρέπει να πάρεις ένα παπαράκι του 50ρικου, να το βάλεις, να ακυρώσεις την εγγύηση κάνοντάς το, γιατί... Κάποιοι στο R&D δεν έκαναν σωστή δουλειά; Γιατί έπρεπε να βγάλει η Duc το προϊόν στην αγορά πριν προλάβει και φάει τους πελάτες άλλος και δεν πρόλαβε; Δεν έχει σημασία γιατί. Ας πούμε, το ότι μηδενίζει ο μερικός χιλιομετρητής κάθε φορά που σβήνει το μοτέρ, αυτό δεν το πρόσεξε κανείς; Το ότι το bluetooth δεν δουλεύει όπως διαφημίζεται, επίσης;
Τα ΚΤΜ είναι V2 ή γελιέμαι; Τρύπα και κακή τροφοδοσία χαμηλά δεν έχει κανένα εκ των 1050, 1190, 1290. Επίσης δεν έχω διαβάσει να δυστροπούν ιδιαίτερα στα χαμηλά τους.
Περιέργως πως, τρύπα στις μεσαίες έχει η Duc και η απρίλια με το Capo, στο οποίο όμως -γράφεται ότι- δεν είναι αισθητή στο δρόμο. Το τι κάνουν "λάθος" οι ιταλοί που δεν το κάνουν οι αυστριακοί, δεν το ξέρω. Επίσης δεν ξέρω πόσο χάλια ήταν το παλιό, αν συζητιέται ότι είναι τόσο καλύτερο το καινούριο. Αλλά το να προσποιούμαστε ότι δεν υπάρχει ο ελέφαντας στο δωμάτιο προσβάλλει την νοημοσύνη όλων όσων εμπλέκονται στην συζήτηση.
Και τέλος πάντων σε ένα φτηνό προϊόν μερικές ατέλειες είναι "αποδεκτές" ως κάποιο βαθμό. Σε ένα σούπερ πρίμιουμ προϊόν, όχι. Για τον ίδιο λόγο τα ακούνε και οι προπέλοι. Όταν ζητάς εικοσαρικάκι, κόψε τον κώλο σου και δώσε κάτι τέλειο.
Συμφωνώ φίλε και επαυξάνω οτι με τέτοια ποσα ,θα έπρεπε τα -υποτιθεται- πρεμιουμ προϊόντα να ειναι χωρίς ψεγάδια. Και μπορεί να ειναι κουραστικά ,πολύ κουραστικά σε σημείο να θες να απαλαγεις απο το μηχανακι κάποιες φορές.Αλλα ακριβώς ,υπάρχει ενα balance μεταξύ της καυλας που προςφερουν και της συμφορας που σε κάνει να παίρνεις την μια η την άλλη απόφαση.
κουκουρουκουκου
ΠΑΤΕΝΤΕΣ ΓΙΑ ΜΟΥΛΤΙΜΙΞΕΡ..??
No comments..!!
ΠΕΣΑΜΕ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΕΞΕΛΙΞΗΣ
Της Ντουκάτι.Δεν ήξερα όμως ότι έχει έδρα την Ελλάδα...!!!
Ότι δεν φτάνει η αλεπού...
δικό σου
"...ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΔΡΌΜΟΣ..."
δε φτάνει που μας έβαλες τη μουνάρα,την έβαλες και στην πιστάρα στο Ώστιν εκεί στη γειτονιά σου.... κάρφωσες το μαχαίρι,το έστριψες κιόλΑ......................Ότι δεν φτάνει η αλεπού...
δικό σου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
ANTE ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ
Δεν θα αποδείξουμε ότι δεν είμαστε αλεπούδες..??
Τις ακρίβυναν κι άλλο ή μου φαίνεται;
https://www.bikerspirit.net/main/neo...a-nea-montela/
Τελευταία τροποποίηση από lleonidas; 15/01/2016 στις 01:12.
ΟΣΟ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΑ ΤΟΣΟ ΠΙΟ..................
in είναι το μοτόρι,ένα κάτι όπως με τους Άραβες και τα χειροποίητα αυτοκίνητα..!!
Cbr 1000RR Fireblade sp 20.900
Cbr 1000RR Fireblade rr 16.900
μια χαρα τιμές έχουν τα ducati.... και απο specs ....
ααααα και χωρίς ιμάντα....
"...ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΔΡΌΜΟΣ..."
Cbr 1000RR Fireblade sp 20.900
Cbr 1000RR Fireblade rr 16.900
μια χαρα τιμές έχουν τα ducati.... και απο specs ....
ααααα και χωρίς ιμάντα....
βεεεεβαια...
το "μικρο" της ducati ειναι 2 χιλιαρικα πιο ακριβο απο το χιλιαρι της Honda...
το φουλ εξτρα της Honda εχει 16,5 χιλιαρικα πιο φτηνα απο το φουλ εξτρα της ducati...μιλαμε για αλλα 2 μηχανακια, ετσι...
ρε συ Νικο..κανε μας την χαρη...πατε να χρυσωσετε χαπια...ωραια..χρυσωστε τα για την παρτυ σας...αλλα μην πατε να τα πουλησετε και σε αλλους...
και υπ'οψιν, εβαλες το Honda, επειδη ειναι σχετικα ακριβο...
αν πας σε αλλες Ιαπωνικες μαρκες, ειναι πιο φτηνα τα χιλιαρια τους...
και μαλιστα ειναι και καλυτερα στην πιστα...το kawasaki δλδ παιρνει σωβρακα εδω και καιρο...
Τελευταία τροποποίηση από devil's animal; 16/01/2016 στις 10:00.
Ποιό είναι φθηνό? Το gsxr που έχει μείνει ίδιο κάτι χρόνια?
Τα ντουκάτια, είναι γνωστό οτι είναι (πολύ) ακριβότερα, αλλά έχει το κοινό της. Όταν τα φρέσκα 1000άρια είναι πλέον στα 18.500 και 20.000...οκ, δεν τα λες και φθηνά.
Κάτσε να βγει και το νέο gixxer να δούμε που θα παίζει...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
