New Ducati 2016

[devil's animal]

....και γιατί να μην βάλουν V(L)2 σε SS; Δηλαδή μόνο τα τετρακύλινδρα κάνουν σε αυτού του είδους τις μηχανές; Το αν είναι αποδοτική ή όχι αυτή η διάταξη / φιλοσοφία μπορούμε να το δούμε από το WSBK, που από το 1988 μέχρι σήμερα, η Ducati έχει 14 πρωταθλήματα, όσα έχουν δηλαδή μαζεμένα και όλοι οι άλλοι... ένα άλλο στοιχείο επίσης, είναι ότι μόνο 6 πρωταθλήματα έχουν κατακτηθεί με μοτοσικλέτες που φέρουν 4I και όλα τα άλλα είναι με V2, L2 και V4.

Φυσικά όλα έχουν ένα όριο και για τον L2 της Ducati, μάλλον αυτό πλησιάζει. Ο τετρακύλινδρος σε σειρά έχει περιθώρια και για άλλους ίππους, ο δικύλινδρος όχι και για αυτό μάλλον (απ΄ότι ακούγεται κιόλας) θα το γυρίσει και η Ducati σε V4.

Γενικά πάντως, έχει ξεφύγει το θέμα και η ιστορία με τις ιπποδυνάμεις, δεν έχει νόημα... ναι οκ, 200 άλογα στα χέρια average αναβατών και ένα pc εγκαστεστημένο για να ελέγχει το αντισούζινγκ, το αντιπάντινγκ, το αντιμπλόκινγκ και το αντιπέφτεινγκ γενικότερα.

Κωστα, μην συγκρινεις ανομοια πραγματα...
εδω μιλαγαμε για πολιτικα μηχανακια και τι εχει προσφερει η ducati σε τεχνολογια και εξελιξη στα μηχανακια που διατιθενται στον λαο...σε αντιστοιχια με τους σχιστοματηδες...
εσυ το πηγες στο wsbk, που ειναι ενας αλλος κοσμος...
μηχανακια παραγωγης (μονο στο ονομα) αλλα ολα διαφορετικα...

και ναι τα παλια εκεινα χρονια η ducati εκανε θραυση γιατι δεν υπηρχε η τεχνολογια για να δαμασει 200 φευγα αλογα...οποτε ακομα και οι Ιαπωνες ετρεχαν με V2 (βλ. vtr)...γιατι ειχε "διαχειρισμα" αλογα...
και η ducati ειχε πολλες αβαντες απο τους κανονισμους για να παιρνει τα πρωταθληματα...αυτο το ξερουν και οι πετρες...

εν μερει εκει στηριχθηκε και για πουλησει μοτοσυκλετες...στο οτι σηκωνε κουπες στο wsbk...προσεξε...οχι στα GP, που ηταν και ειναι η κορωνιδα της εξελιξης των μοτοσυκλετων...τοτε που ετρεχαν τα διχρονα 500 και μετα τα τετραχρονα 1000,κλπ...
ενας Stoner βρεθηκε να χαρισει ΠΠ εκει, γιατι ηταν ο Stoner...οχι γιατι ηταν καλο το μηχανακι...#natalemeayta...


αλλα ας μην το τραβαμε...ξαναλεω..περα απο κυβικα και στησιμο (που πλεον εχει ξεπεραστει απο ολους τους αλλους) τι εχει εξελιξει η ducati στα πολιτικα μηχανακια?
τι θα εχει το ducati του 2016 που δεν θα εχουν τα αλλα?
και ποσο θα κοστολογηθει σαν συνολο (σε σχεση παντα με τα αλλα)?

[spyrakos35]

αναφέρεσαι στην εποχή fogarty με το 916?

[pipe_smoker]

Όμορφο, ναι, είναι.

Πάντα υποκειμενικό είναι αυτό δηλαδή. Αλλά οκ. Μου αρέσει. Κουκλί είναι.

Γρήγορο εννοείται ότι θα είναι.
Και πολύ γρήγορο κιόλας.

Ιδιαίτερο σίγουρα θα είναι.
Και πολύ (πάρα πολύ ίσως ) θα είναι.

Όποιος έχει τα λεφτά και το βλέπει και του κάνει κούκου θα πάει να το πάρει.
Οι υπόλοιποι θα λέμε απλά πόσο όμορφο είναι.
Και όλοι μαζί θα χαζεύουμε τα γιαπωνέζικα να το περνάνε από πάνω


Δεν είμαι κανάς εξπέρ στους κινητήρες, αλλά θεωρώ ότι δεν είναι τυχαίο το ότι οι V2 για μηχανάκια SS έχουν σχεδόν εγκαταληφθεί από όλους.
Ι4 για τους κοινούς θνητούς και V4 για τους τζιπαίους και κάποιους λίγους τυχερούς.

Τα Ι4 έχουν λύσει τα προβλήματα που σήμερα απασχολούν τη Ντουκάτι, 20 χρόνια πριν.

Το γούστο είναι προσωπική υπόθεση του καθενός.
Αν κάποιος καβαλάει Ντουκάτι και γουστάρει, να το πάρει ο άνθρωπος και να το χαρεί, και να το πάει και τάπα, και να του πιει το αίμα, και να το κάνει κι ό,τι γουστάρει.

Αλλά σε κάποιον που ψαχνει ένα ss μηχανάκι για τις επιδόσεις του, για να χαρεί την οδήγηση στην πίστα (και όχι τόσο το ίδιο το μηχανάκι), για να το φέρει στα μέτρα του κλπ, τα μηχανάκια της Ντουκάτι δε θεωρώ ότι αποτελούν πρόταση.

Ακόμα κι αν δε θέλεις το φουλ συμβατικό Ιάπωνα, και θες κάτι πιο exotic για το χ,ψ λόγο, πάρε aprilia, πάρε triumph, πάρε agusta.
Ένα F3 θα το προτιμούσα 1000 φορές περισσότερο από ένα 959, 848, 899 και λοιπά τριψήφια νούμερα.

Just saying.

[vassilis88]

νταξ....... εγω ειχα παλια ενα cbr εξακο.. αλλα περασε απτα χερια μου κ sp1 κ μπηκα σερρας κ με τα δυο
εν κακο το βε2
απλα για μενα προσωπικα ηταν καπως βαρυ ετσι κ ογκωδες, λιγο λεωφορειο γιαυτο ειπα νο μορ
οποτε αν ξαναπαρω ετσι γρηγορο θα ναι εξακοσαρακι απλα γιατι θεωρω του ματς για μενα το 1000 .. το 600 ειναι πιο αλαφρυ κ μανιτζεβελο
αλλιως νομιζω μ αρεσε πιο καλα, σαν μοτερ, κ ειχε κ ωραιο ηχο, ηταν σπανιο, ηταν κ μουναρα το βτρ ρε πστη
κ ταμαμ για δρομους στυλ κορινθου πατρων.. τεσπα.. ωραια τα ν2 αλλα τα ντουκατι κ τα γρηγορα ντουκατι συγκεκριμμενα ειναι μοτορια για τους εχοντες κ οχι εμενα που θελω να βαζω μονο βενζινη κ να πηγαινω κ καμια μπιστα αλλα κ στο περιπτερο καθε μερα βρε παιδι μου
ενα κτμ θα θελα πχ ν2 αλλα 750 οχι 900+

[el_hymador]

Νομίζω ότι το ποιο μηχανάκι θα περάσει από πάνω το άλλο, έχει να κάνει με τις ικανότητες του οδηγού και την εμπειρία του να στήνει το μηχανάκι στα μέτρα του...

Αν πάρουμε όλοι εμείς το τελευταίο FZXXRRCBZ 1000 RRRRRRR sp και έρθει ένας τριτοκλασάτος οδηγός SBK με 916 (η ακόμα και 888) να τα πάμε πίστα, θα τον πιούμε πανηγυρικά...

H όλη ιστορία με τα SS έχει ξεφύγει εδώ και χρόνια, πλέον είναι ηλεκτρονικός ο πόλεμος, κοινώς πόση επεξεργαστική ισχύς χρειάζεται για να τρέχουν όλα τα βοηθήματα, ώστε να πηγαίνει το χ,ψ κουλάδι πίστα χωρίς να καρφώσει στην πρώτη στροφή.

Τα ντούκια είναι αυτά που είναι, αρέσουν δεν αρέσουν, είναι δεν είναι ακριβά, τον σκοπό τους τον επιτελούν στο έπακρο και στα χέρια ενός ικανού αναβάτη μπορούν να ράψουν οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί (όπως αντιστοίχως και τα γιαπωνέζικα φυσικά...).

Όπως έχει ειπωθεί πολλές φορές, αν στην διαδικασία αγοράς (και χρήσης / οδήγησης) μοτοσικλέτας κυριαρχούσε η λογική... θα είχαμε όλοι αυτοκίνητο. Με λίγα λόγια η κ@υλ@ είναι αυτή που διέπει την συγκεκριμένη παρόρμηση, ειδικά αν μιλάμε για μηχανάκια αυτής της κατηγορίας.
Ε, για μερικούς η κ@υλ@ έχει χρώμα κόκκινο, κάνει "μπροουουουουμ" αντί για "ζββββββββζζζζζββββββββ" στις ξερογκαζιές και όπως κάθε κ@υλ@, πληρώνεται ακριβά...

[Ζεύκας]

δειτε ποστ #17 και #39...

εβγαλαν "μικρο" ss, με τα ιδια κυβικα που εχουν οι αλλοι τα "μεγαλα" τους...
εξαιρετικη η πορεια του μικρου στο ανεβασμα ss...
600 ss 1994-1997
748 1997-2002
749 2003-2006
848 2008-2014
899 2014-2015
959 2015-...


20 χρονια πριν βγαζανε το "μεγαλο" τους με μολις 916cc...και σαφως λιγοτερα αλογα απ'οτι εχει το 899 panigale...
που ειναι η εξελιξη στο μοτερ? στο στροφαρισμα και στα κραματα των υλικων?

μ@λακες οι Ιαπωνες που βγαζουν ακομα χιλιαρι 4Κ και εχουν ανεβασει την αποδοση στον Θεο απ'οτι πριν 20 χρονια, χωρις να προσθετουν cc...

χαρισμα σας τα new ducati 2016 του τιτλου...

τα βλέπω και τα αυξάνω με τον ιταλικό V2 μου.

έχει καταντήσει αηδία. φτάσαμε τα μεσαίου κυβισμού ss 1000 κυβικά και τα μεγάλα 1300.

anyway η ντουκάτι όπως και η κτμ θα παρατήσουν τα V2 και ήδη εξελίσσουν V4

[peterTHErider]

τα βλέπω και τα αυξάνω με τον ιταλικό V2 μου.

έχει καταντήσει αηδία. φτάσαμε τα μεσαίου κυβισμού ss 1000 κυβικά και τα μεγάλα 1300.

anyway η ντουκάτι όπως και η κτμ θα παρατήσουν τα V2 και ήδη εξελίσσουν V4

μακαρι,αλλα εχεις ακουσει κατι πιο συγκεκριμενο για το β4?

[el_hymador]

άμα δεν βγάλει η BMW 4κύλινδρο boxer, δεν πάμε πουθενά μάγκες...

[Ζεύκας]

μακαρι,αλλα εχεις ακουσει κατι πιο συγκεκριμενο για το β4?

Ducati V4

KTM V4

[πυξιδας990]

Κωστα, μην συγκρινεις ανομοια πραγματα...
εδω μιλαγαμε για πολιτικα μηχανακια και τι εχει προσφερει η ducati σε τεχνολογια και εξελιξη στα μηχανακια που διατιθενται στον λαο...σε αντιστοιχια με τους σχιστοματηδες...
εσυ το πηγες στο wsbk, που ειναι ενας αλλος κοσμος...
μηχανακια παραγωγης (μονο στο ονομα) αλλα ολα διαφορετικα...

και ναι τα παλια εκεινα χρονια η ducati εκανε θραυση γιατι δεν υπηρχε η τεχνολογια για να δαμασει 200 φευγα αλογα...οποτε ακομα και οι Ιαπωνες ετρεχαν με V2 (βλ. vtr)...γιατι ειχε "διαχειρισμα" αλογα...
και η ducati ειχε πολλες αβαντες απο τους κανονισμους για να παιρνει τα πρωταθληματα...αυτο το ξερουν και οι πετρες...

εν μερει εκει στηριχθηκε και για πουλησει μοτοσυκλετες...στο οτι σηκωνε κουπες στο wsbk...προσεξε...οχι στα GP, που ηταν και ειναι η κορωνιδα της εξελιξης των μοτοσυκλετων...τοτε που ετρεχαν τα διχρονα 500 και μετα τα τετραχρονα 1000,κλπ...
ενας Stoner βρεθηκε να χαρισει ΠΠ εκει, γιατι ηταν ο Stoner...οχι γιατι ηταν καλο το μηχανακι...#natalemeayta...


αλλα ας μην το τραβαμε...ξαναλεω..περα απο κυβικα και στησιμο (που πλεον εχει ξεπεραστει απο ολους τους αλλους) τι εχει εξελιξει η ducati στα πολιτικα μηχανακια?
τι θα εχει το ducati του 2016 που δεν θα εχουν τα αλλα?
και ποσο θα κοστολογηθει σαν συνολο (σε σχεση παντα με τα αλλα)?

το μηχανακι(sic) του στονερ ηταν πολυ καλο-ειχε φανει απ οτην προηγουμενη χρονια(2006) στα χερια του καππιροσσι.απο το 2009 πηρε λαθος πορεια.

[spyrakos35]

το μηχανακι(sic) του στονερ ηταν πολυ καλο-ειχε φανει απ οτην προηγουμενη χρονια(2006) στα χερια του καππιροσσι.απο το 2009 πηρε λαθος πορεια.

αν θυμάμαι καλά, το μεκανάκι του λόρις πήγαινε τον Μπάτο του αλλά σε κάθε έξοδο το μπροστινό ήθελε σπέσιαλ τρίτμεντ για να κρατηθεί από το κοσκινισμα.....

[devil's animal]

το μηχανακι(sic) του στονερ ηταν πολυ καλο-ειχε φανει απ οτην προηγουμενη χρονια(2006) στα χερια του καππιροσσι.απο το 2009 πηρε λαθος πορεια.

και γιατι δεν μπορεσε να το παει ο ιδιος ο capirossi την επομενη χρονια αφου το ηξερε κιολας? την στιγμη που ο Stoner σηκωσε κουπα με την πρωτη επαφη?
και τι βολικο να λεμε οτι πηρε λαθος πορεια ενα χρονο πριν το καβαλησει ο rossi...ενω ο stoner ηταν ή ανεβαινω βαθρο ή πεφτω απο μπροστινο...και ανεβαινε συχνα πυκνα βαθρο...

anyway, δεν εχει και πολυ σημασια γιατι συζηταμε αλλο πραγμα εδω...καλυτερα τα λενε οι ιδιοι οι πρωταγωνιστες στο hitting the apex documentary...

[spyro]

Ducati V4

KTM V4

όντως θα προσωρήσουν, αν ήματε έτοιμοι να δεχθούμε οτι σε παγκόσμιο επίπεδο οι καταναλωτές θα ανέβουν σε εισοδημαιτκά κριτήρια, σε σημείο που να είναι έτοιμοι να αγοράζουν regular μηχανάκια άνω των 20Κ. μέχρι τότε θα συνεχίσουν τα δικύλινδρα για τους Ευρωπαίους

[Ζεύκας]

όντως θα προσωρήσουν, αν ήματε έτοιμοι να δεχθούμε οτι σε παγκόσμιο επίπεδο οι καταναλωτές θα ανέβουν σε εισοδημαιτκά κριτήρια, σε σημείο που να είναι έτοιμοι να αγοράζουν regular μηχανάκια άνω των 20Κ. μέχρι τότε θα συνεχίσουν τα δικύλινδρα για τους Ευρωπαίους

δεν είμαι σίγουρος ότι κατάλαβα τι εννοείς.

[Bob_o_mastoras]

Ducati V4

KTM V4

Αίντε ρε.. Οταν εβγαζε η Honda V4...