Σύμφωνα με την εταιρεία,το νέο ZX-10R θα βασίζεται μεν στη φετινή παγκόσμια πρωταθλήτρια SBK αλλά θα διαθέτει νέες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις,νέα φρένα,αλλαγές στο πλαίσιο,αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά(ενδεχομένως cornering abs) και εξωτερική εμφάνιση εμπνευσμένη από την H2R.Θα παρουσιαστεί σε λίγες βδομάδες στη Βαρκελώνη.
http://www.visordown.com/motorcycle-...016/28137.html
http://www.motomag.gr/news/nea-monte...ea-ilektronika
Ωχ.....
πουτσ@@@@@@@@@
Εγω μετα το H2 δεν θελω τιποτα αλλο.
I don’t know everything, I just know what I know.
Αυτό ξαναπέστο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από billy of the R6
Ω να γ...
Αν ειναι αυτό οπως το βλέπω θα σοκαριστώ.
σε πριζες μας βαζουν ρπμ σε καιρο κρισης...
εν αναμονη και του gsxr...
μ' αρέσει!
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
ενταξει...οπλο!!!
πολυ εντυπωσιακα specs...
The Facts – 2016 Kawasaki ZX-10R (ZX1000RGF/SGF)
Engine 998cc Liquid-cooled, 4-stroke inline four, DOHC, 16-valve
Bore & Stroke 76.0 x 55.0mm
Compression ratio 13.0:1
Claimed power 207bhp @ 13,000rpm (with ram air effect)
Claimed torque 84ftlb @ 11,500rpm
Frame Twin spar, cast aluminium
Front tyre 120/70ZR17M/C (58W)
Rear Tyre 190/55ZR17M/C (75W)
Front Suspension 43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs
Rear suspension Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock, piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Front brakes Dual semi-floating 330 mm discs, dual radial-mount Brembo M50 monobloc calipers
Rear brakes Single 220 mm disc, single-bore pin-slide, aluminium piston
Wheelbase 1440mm
Seat height 835mm
Kerb mass 206kg (with ABS)
Fuel capacity 17litres
μΕ αρεσουν και τα δοχειακια αζωτου στο μπροστινο...που βεβαια δεν θελω να ξερω ποσο θα κοστιζουν σε περιπτωση στραβης...
Το θελω σε κοντρα με το απλο Η2....
πουτσ@@@@@@@@@
Το supercharging είναι για ρολ ον όχι για κόντρες απο σταση
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Και "proper" μεταξόνιο......!!!! Μακρύτερο ψαλίδι....
Και Bosch IMU....!!!
Και M50 Brembo ..!!!
Ωραία πράματα...
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 08/10/2015 στις 23:13.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
