αν χαλασει το τιμονι ,δεν εχει καθολου τιμονι η απλως δεν εχει υποβοηθηση ηλεκτρικη αλλα εχει υδραυλικη??μΠΟΡΕΙ ΜΕ ΑΠΛΑ ΛΟΓΙΑ ΚΑΝΕΙς ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΕΙ η νεκρωνεται τελειως?
αν χαλασει το τιμονι ,δεν εχει καθολου τιμονι η απλως δεν εχει υποβοηθηση ηλεκτρικη αλλα εχει υδραυλικη??μΠΟΡΕΙ ΜΕ ΑΠΛΑ ΛΟΓΙΑ ΚΑΝΕΙς ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΕΙ η νεκρωνεται τελειως?
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Σκέψου ότι την υποβοήθηση στα τιμόνια την έκαναν από υδραυλική ηλεκτρική για λόγους οικονομίας...Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Δυστυχώς δεν έχω συναντήσει νεκρωμένο ηλεκτρικό για να σου πω εντυπώσεις.
το τιμονι δουλευει κανονικα απλα βαραινει πογω ελλειψης υποβοηθησης
το προβλημα με τα ηλεκτρικα τιμονια στα hyundai το επιβεβαιωνω κι εγω αλλα ειναι το μονο που εχεις να αντιμετωπισεις
ποτε δεν καταλαβα αυτους που εχουν η θελουν να παρουν fiat μεγαλυτερο απο seicento
Εχοντας 90 χιλιαδες χιλιομετρα με ενα stilo 1,2 μοντελο 2001 ,η μονη ουσιαστικη βλαβη που εχει βγαλει το αυτοκινητο ηταν οι πολλαπλασιαστες( 230 ευρω και οι τεσσερις)...τιποτα αλλες βλαβες απο τη φυση του..το αυτοκινητο πιανει τα 180 ανετα αλλα μην περιμενεις ποιοτητας κυλισης και ηχομονησης σε σχεση π.χ με ενα φορντ ή γκολφ.
εννοειται βεβαια οτι θα συνηθισεις και τις μαμα -σουμιε αναρτησεις που απο οτι καταλαβαινω δεν μπορεις να τις αλλαξεις...
Εκεινο ομως που σε συμφερει ειναι να το κανεις φυσικο αεριο, 50% καταναλωση κατω...
παλι πατε να μπλεξετε με ιταλικα...
αν αυτο δεν ειναι μαζοχισμος, τοτε δεν ξερω τι...
τι εννοεις δεν μπορεις να τις αλλαξεις?αλλα αμορτισερ δεν μπορεις να βαλεις
?
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Δεν υπάρχει υδραυλική υποβοήθηση, μόνο ηλεκτρική. Η αίσθηση δεν μοιάζει με αυτοκινήτου χωρίς υδραυλικό, είναι πολύ βαρύ για να το κυκλοφορήσεις έτσι. Και με τους τζόγους που εμφάνισε πολύ γρήγορα από την στιγμή που κατάλαβα πως κάτι δεν πάει καλά, θεωρώ πως θα είναι επικίνδυνο να μην αλλάχθεί άμεσα.
Για τα Japan προσυπογράφω, αλλά όχι για όλα...sorry. Εχω και ένα Honda που δεν έχει κάνει κιχ, έχω όμως και τον κουμπάρο μου που είχε Mitsubishi outlander 2.0 4WD με τρελές ζημιές, και έχω και κολλητό φίλο που πήρε Subaru Forester 2.5 Turbo το 2008-2009 και στα 110.000 χλμ το αμάξι βάρεσε στρόφαλο (εννοείται με service και λάδια κανονικά...).
Η απάντηση είναι πως λυπάμαι χάσατε, μιας και είναι πολύ συνηθισμένη βλάβη στα μοτέρ αυτά. Να πάρει μεταχειρισμένο δεν παίζει μιας και είναι πιθανόν να είναι και αυτό βαρεμένο. Καινούργιο μοτέρ δεν το συζητάμε, επισκευή πολλά λεφτά...κατέθεσε πινακίδες και του έμεινε το subaru να το κοιτάει.
Οκ, Japan Japan...αλλά να τα λέμε και τα στραβά.
Εννουσα οτι αφου δινει μεχρι 2000 ευρω, δεν θα μπορει να αλλαξει και αναρτησεις..ομως το αμαξι τις χρειαζεται, οι μαμα αναρτησεις το κανουν ψιλοβαρκα..
Οντως.
Η αληθεια ειναι πως η καραμελα Japan=Αξιοπιστια εχει να κανει με κατασκευες μεχρι το 1998 περιπου.
Απο κει και περα το χαος.
Μονος γνωμονας αξιοπιστιας ειναι τα reviews αλλων κατοχων.
Είχα ενα fiat stilo 1.6 για μερικούς μήνες κ κάνω τον σταυρό μου που κατάφερα κ το ξεφορτώθηκα.
Ήταν ένα μεταχειρισμένο στην πένα, άνετο κ ομορφο κτλ κτλ, το έκανα μεγάλη βόλτα κ το πήγα σε μηχανικό για τσεκ απ, ολα τέλεια.
Το αγόρασα εννοειται γιατι ειχε χαμηλη τιμη. Μετα απο μερικές μέρες άρχισε το προβλημα. Στα καλα καθουμενα εκει που οδηγουσες εκανε εναν μπιπ μπιπ απο το καντραν κ εσβηνε το μοτερ!
Εσβηνε οποτε γουσταρε, στην εθνικη με 140, στην πολη με 50, ακρως επικινδυνο. Δοκιμασα να το δωσω πισω στον μαντρα, ακομα κ με δικηγορο απείλησα κ με εγραφε κανονικα. Μετα δοκιμασα να το φτιαξω, το πηγα στην επισημη φιατ, μου λενε ολα τελεια, το συνδεσαν με τα μηχανηματα για τσεκ, ολα τελεια. Δινω 200ε κ φευγω. Μετα απο λιγο παλι τα ιδια. Το τραβηξα σε βιντεο για να μην με πουν ψεύτη.
Μετα το πηγα στην επισημη bosch για να τσεκαρει τον εγκεφαλο, μου λεει κ απο εκει ολα κομπλε.
Μετα απο λιγο παλι τα σβησιματα. Τελικα το έδωσα στην τογιοτα κ πηρα εκπτωση σε ενα auris.
ΥΣ. Υποψιάζομαι οτι εγκέφαλος ηταν, αλλα ειναι πανακριβος για να τον αλλάξεις. Αυτόν τον ευαίσθητο ηλεκτρονικό υπολογιστη, οι ιταλοι είχαν την καταπληκτική ιδεα να τον μονταρουν επάνω στον κινητήρα (που φτανει υψηλες θερμοκρασίες) κ μάλιστα κατω απο το καπάκι του κινητηρα.
Αυτα απο εμενα. Απο εκει κ περα, ο καθένας κανει τις επιλογες του
Έχει να κάνει και πως θα σου κάτσει. Ο αδελφός μου πχ είχε ένα Punto από το 1995 και ήταν σκύλος. Εγώ το Panda, άνετα το διαολόστελνα αν δεν ήταν αυτοκίνητο της συζύγου και θα έτρωγα μουρμούρα μετά που της πούλησα το αυτοκινητάκι της...
Αν ρωτούσε ο panavour τον αδελφό μου...τα καλύτερα θα του έλεγε για τα Fiat.
Οποτε καταλήγουμε στο σίγουρο κριτηριο των γηραιότερων.Έχει να κάνει και πως θα σου κάτσει. Ο αδελφός μου πχ είχε ένα Punto από το 1995 και ήταν σκύλος. Εγώ το Panda, άνετα το διαολόστελνα αν δεν ήταν αυτοκίνητο της συζύγου και θα έτρωγα μουρμούρα μετά που της πούλησα το αυτοκινητάκι της...
Αν ρωτούσε ο panavour τον αδελφό μου...τα καλύτερα θα του έλεγε για τα Fiat.
Μην κοιτας την αξιοπιστια , κοιτα ποια εταιρεια εχει τα φθηνότερα ανταλλακτικα.
E, στο Panda, αυτόν τον "ευαίσθητο ηλεκτρονικό υπολογιστη", τον έβαλαν ψηλά δίπλα στο καπάκι για να μην ζεσταίνεται. Το θέμα είναι πως στο δικό μου πνίγηκε από την βροχή σταματημένο !!!!
Δεν έχω ιδέα πως έγινε, το σίγουρο είναι πως μετά από μια πολύ δυνατή βροχή το αμάξι δεν έπαιρνε μπροστά. Στην αρχή λέω immobilizer γιατί έβγαζε το κλειδί στο καντράν. Οδική, συνεργείο, ο μάστορας κουφάθηκε...ενυδρείο η ECU και είχε λιώσει τις επαφές.
Ενα χιλιάρικο λέει θέλει η Fiat..., 600€ μεταχειρισμένη, 250€ επισκευασμένη μέσω του συνεργείου.
Την επισκεύασα σε ενα παλληκάρι στα Πετράλωνα που τις ανοίγει και τις φτιάχνει με 80€...
τα εχουμε ξαναπει..........
η αξια ενος αυτοκινητου φαινεται στην τιμη του ως μεταχειρισμενο
συγκρινετε τιμες μεταχειρισμενων που καινουρια ηταν Χ2 και θα εκπλαγειτε
Ακυρο επιχείρημα. Ενα Toyota Land Cruiser πχ μπορείς να το βρεις με κανένα 10άρικο και είχε 70φεύγα και ένα Toyota Yaris ίδιας χρονολογίας να κρατάει τιμή. Κυβικά και μέγεθος παίζουν ρόλο, όχι τόσο η μάρκα τους.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση