https://www.press.bmwgroup.com/globa...em=node__10397
Θα κυκλοφορησει και επισημα. Προσπαθεια λοιπον απο την BMW για εισοδο στην αγορα των νεων αναβατων.
Ρε πστη μου.....μείνανε όλοι με το πουλί στο χέρι......................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Τωρα που το ξαναβλέπω, καλύτερα με τη τσουτσούνα, παρά με το μπουρι
Πολυ ωραιο entry μηχανακι παντως!
πολυ θετικο που πλεον στη συγκεκριμενη κατηγορια υπαρχουν πολλες επιλογες!ολοι οι κατασκευαστες εχουν καταλαβει το ψωμακι που υπαρχει εκει και κανουκ και τις κινησεις τους!
κατι που κανει πολυ καλο και στους αναβατες,ολοι οι πρωταρηδες μεχρι πριν 3-4 χρονια κοιτουσαν 600αρια φειζερ και χορνετ γιατι ηταν πιο μηχανες και πιο μπανικα απο τα μικρα που ηταν κατι ψευτικα.
τωρα ολοι οι νεοι τα γλυκοκοιταζουν τα καινουργια μικρα...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κάποτε ζήλευα τα σημερινά πιτσιρίκια που μπορούν να καβαλάνε τέτοια μηχανάκια.....τελικά τα δικά μας του τότε ήταν καλύτερα.....
Ποιότητα και αισθητική Jumbo.....
Ανακοινώθηκαν τιμές για Μ.Βρετανία(£4,290), Ελβετία(CHF5,350 δηλαδή 4920€) και Γερμανία(€4,750) όντας ελαφρώς φθηνότερο από τις περισσότερες μοτοσυκλέτες του ανταγωνισμού.
Δεν είναι άσχημο, αλλά από ένα BMW made in India με τέτοια τιμή, θα προτιμούσα ένα Benelli made in China, δικύλινδρο, και τα ρέστα βενζίνες.
Εκτός αυτού, όταν το (επίσης made in India, priced in Europe) Duke 390 έχει προτεινόμενη λιανική ούτε τρία κατοστάρικα παραπάνω, εγώ ξέρω ποιο θα διάλεγα.
Πρώτη επαφή με το μονοκύλινδρο entry level naked της BMW στο Mulholland.
34 hp,158 κιλά,ευέλικτο και αρκετά δυνατό τηρουμένων των αναλογιών.Ενστάσεις για τις δονήσεις στη σέλα μετά τα 100 χλμ/ώρα και για την αίσθηση, αν κατάλαβα καλά,της μανέτας του φρένου.
Τιμή 5.150€ στην Ιταλία.
Το επίσημο δελτίο τύπου και η πρώτη αγγελία στα 4.950€