πλεων τα πουλανε σε τιμη χρυσου αυτα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από karavidas
Εντυπώσεις από το atos..?
γενικα σαν αυτοκινητο ειναι δεν καθολου ασφαλες να ξερεις. αν κινησε με ταχυτητες πανω απο 80 αρχιζει και γινεται επικινδυνο (στα 100+ εισαι σε φαση ζω-πεθαινω).
για πολη και μονο πολη (ουτε καν περιφεριακο) θα ελεγα ενταξει, για οτιδηποτε παραπανω μη το παρεις.
στην τιμη που τα πουλανε πλεων παιρνεις micra, starlet, fiesta κτλ. πολυ καλυτερα αυτοκινητα ολα...
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Αυτά και τα Σμαρτ θα έπρεπε να απαγορευτούν από την κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους.....................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Τα smart έχουν καλή παθητική ασφάλεια.
..........ανυπαρκτες ζωνες παραμορφωσης
καμια γνωμη για fiat panda απο 2003 κ μετα;
Για μενα απο τα πιο τιμια αυτοκινητα στα λεφτα του και νομιζω μακραν το πιο καλο μοντελο που εχει βγαλει ο ιταλος κατασκευαστης τα τελευταια χρονια. Πριν δυο χρονια εψαχνε για δευτερο αμαξι για την πολη ο γαμπρος μου και μου ειχε αναθεσει την ερευνα αγορας. Ειχα κοιταξει Panda, Fiesta και Micra και τελικα πηραμε ενα Panda 1.2 του 2006 (οχι επειδη τα αλλα δεν ηταν καλα, αλλα ετυχε να ειναι η πιο συμφερουσα περιπτωση το συγκεκριμενο). Πολυ ευχαριστημενος απο το αμαξακι. Πολυ καλοι χωροι για το μεγεθος του, ωραια εργονομια και πολυ οικονομικο σε ολα του. Στα δυο αυτα χρονια το μονο που εβγαλε ηταν μια αντλια καυσιμου (κοστος 120€), αν και δεν μπορω να το καταλογισω 100% στο αμαξι γιατι ο ιδιοκτητης εχει το κακο συνηθειο να στεγνωνει το τεποζιτο πριν παει στο βενζιναδικο. Και μιλαμε και για οδηγο που δεν ειναι καν τυπικος με τις αλλαγες λαδιων.
Μια αλλη παρατηρηση ειναι πως κρατανε πολυ καλα την αξια τους, ειδικα για ιταλικα αμαξια. Αυτο σημαινει πως αν βρεις καμια καλη περιπτωση και το παρεις σε καλη τιμη, παιζει να εχεις τζαμπα αμαξι για κανα 2-3 χρονια και να το πουλησεις μετα στα ιδια λεφτα που το πηρες. Το λεω γιατι μπηκα προσφατα να δω πού παιζουν οι τιμες τους και θα μπορουσαμε να το πουλησουμε αυριο βγαζοντας και κερδος. Οι τιμες δεν εχουν αλλαξει σχεδον καθολου.
Μοναδικη παρατηρηση να εισαι λιγο υποψιασμενος οσον αφορα την προηγουμενη χρηση, γιατι ειναι μοντελο που δουλεψε πολυ σε ενοικιαζομενα. Αν μπορεις δλδ να διαπιστωσεις πως ειναι σιγουρα απο χερι θα ηταν καλο.
Είχα atos 99αρι
Με μηχανικό τιμόνι
Ανατινάχτηκε στις 270κ
Ως τότε το πηγαινα τεζα σε ευθείες και στροφές.
Με ενα σετ ποιο σκληρά αμορτισέρ και ελατήρια.
Α και δισκοπλακες εμπρός αεριζομενες (είχε συμπαγείς τύπου μότο, χωρίς τρύπες/χαρακιές όμως) και σωληνακια υψηλής.
Τελικά εσπασα πιανολα βαλβίδων και καρφωσα βαλβίδες στα πιστονια
Συγχαρητηρια .
Χααασαααπη το σφαξες!
πως μπορει κανεις να σπασει πιανολα;
ενταξει τα atos μπορει να ειναι αθλια σαν οδηγικη συμπεριφορα αλλα ειναι τρελο vfm...ειδικα με την αξιοπιστια που εχουν τα μηχανικα του μερη, το παιρνεις κανεις ενα μεγαλο σερβις και κανεις την δουλιτσα σου παμφηνα...
μετα ειναι αν σου βγαλει κατι αναλωσιμο και περιφερειακο...και επειδη ηταν best seller βρισκεις ευκολα ανταλλακτικο...και πολυ φθηνα...
αρα, αν ξερεις τι εχεις και δεν πηγαινεις ζω-πεθαινω, μετακινεισαι με δικο σου φθηνο* μεσο σε σχεση με τα ΜΜΜ, ευκολα...
*και το φθηνο δεν το λεω μονο σαν κοστος αγορας, αλλα κυριως σαν κοστος συντηρησης...η τιμη χρυσου που λεει ο noodles, παραπανω απορω πως βγαινει, γιατι με 1,5-2Κ παιρνεις μια χαρα αμαξακι...
Νομίζω πιο φθηνά θα σου έρθει ένα 1400 σε αγορά και κυκλοφορία για μια πενταετία από ένα πολύ μικρό σε κυβισμό που τα τσιμπάνε στην τιμή, ακόμα και 2500-3000... για 120€ σηματάκι τον χρόνο.
σταυρο, για το ότι το αμαξι "καθεται" με το φόρτωμα, δεν φταινε τα αμορτησερ.. τα ελατήρια είναι που το καθοριζουν αυτό.. τα αμορτισέρ απλα αποροφανε τις ταλαντώσεις.. ακομα και καινουρια να βαλεις το ιδιο θα καθεται μολις το φορτωσεις.. και βασικος αιτιος γι αυτό είναι το επιπλέον βαρος πισω λογο μπουκάλας αεριου.. γνωμη μου με την αλλαγη των αμορτισέρ βαλε η δυο πιο σκληρα ελατήρια πισω αμα βρεις, η ένα ζευγαρι εξτρα ενισχυτικα ελατηριακια που μπαινουν μεσα από τα μαμα.. ετσι θα σφιξει το αμαξι..
Μιχαλη το προβλημα νομιζω δεν ηταν οτι ειχε "κατσει"...αλλα το οτι δεν απορροφουσε τις ανωμαλιες του δρομου...και επειδη οι δρομοι μας ειναι γεματοι ανωμαλιες, υπηρχε θεμα...
αλλωστε δεν θελω να το σκληρυνω απο ελατηρια γιατι 5 ατομα δεν βαζω σχεδον ποτε...στο τσακιρ κεφι να μπουν 3 μεσα...και η μπουκαλα...
μαλλον τα αμορτισερ ειναι το ζητημα για να εχει και καλυτερη οδηγησιμοτητα...
θα τα τσεκαρει μια ο μηχανικος...θα το κανει και μια βολτα να το περασει πανω απο ολους τους ταφρους να δει πως συμπεριφερεται και βλεποντας και κανοντας...
αλλωστε και να χρειαστει...2 σκληρα ελατηρια ποσο να βγουν?
κοιτα, αν πηγαινει βαρκα-γυαλο και κοπανάει τοτε ναι σιγουρα χρειαζεται αμορτισέρ.. εγω απλα λεω για τη περιπτωση που καθεται στο φόρτωμα..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
