2016 Triumph Bonneville. Υδρόψυκτη για πρώτη φορά μετά από 57 χρόνια.

**Δεινόσαυρος** · 02/08/2016, 16:54

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Αυτό όμως δεν μειώνει την αξία του Thruxton, απλά εσύ μπορεί να θέλεις TDM ας πουμε.

Δεν είπα οτι μειώνει την αξία. Απεναντίας την αυξάνει τοποθετώντας το δυνατά στις βόλτες πολυτελών προκυμαιών.

Για την σέλα διάβασα σε πολλά φόρουμ οτι δεν κάνει για ταξίδια. Μάλιστα σε κάτι Αμερικάνικα ήταν για γέλια - «Το καβάλησα δυο ολόκληρες ώρες χθές, και δεν πιάστηκα καθόοολου»

Το οτι προσωπικά θα ήθελα Thruxton σε «συσκευασία TDM», το δηλώνω ξεκάθαρα, νομίζω.

ΥΓ. Για Rickman εννοούσα μόνο το φέριγκ, για το look, εννοείται όχι όλο το κιτ, και τη «σανίδα». Αυτή είπαμε, TDM, GSX14, τέτοια. Πάντως απ' ο,τι βλέπω κάτι ψευτο-φέριγκ σε στυλ παλιό racer, τα προσφέρουν στα customization options.

**amyroukai** · 02/08/2016, 16:59

Μα τα φραπέ ρέισερς δεν είναι για σιδηρόκωλες. Είναι για πιο κοντινά ή για εξαιρετικά κοντινά, εξ' ορισμού.

**MG-KTiNoS** · 02/08/2016, 17:04

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Αν δεν σου κανει εσένα και θέλεις πχ να γράψεις 1000χλμ την ημέρα και θέλεις και φαίρινγκ κλπ απλά παίρνεις αλλο μηχανάκι. Αυτό όμως δεν μειώνει την αξία του Thruxton, απλά εσύ μπορεί να θέλεις TDM ας πουμε.

Μόνο εσύ με καταλαβαίνεις.... ρπστμ....

**Δεινόσαυρος** · 02/08/2016, 17:09

Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai

Μα τα φραπέ ρέισερς δεν είναι για σιδηρόκωλες. Είναι για πιο κοντινά ή για εξαιρετικά κοντινά, εξ' ορισμού.

Δεν διαφωνούμε.
Απλά αναρωτιέμαι αν το αμιγές φραπε-ρέισερ είναι η καλύτερη μορφή παρουσίασης/απόλαυσης για ένα τέτοιο μοτόρι.
Προσωπικός καημός. Δεν εφάπτεται (φυσικά) στην σημερινή πραγματικότητα μάρκετιγκ.

**MG-KTiNoS** · 02/08/2016, 17:52

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Δεινόσαυρος

Δεν διαφωνούμε.
Απλά αναρωτιέμαι αν το αμιγές φραπε-ρέισερ είναι η καλύτερη μορφή παρουσίασης/απόλαυσης για ένα τέτοιο μοτόρι.
Προσωπικός καημός. Δεν εφάπτεται (φυσικά) στην σημερινή πραγματικότητα μάρκετιγκ.

ρε δεινόσαυρε μη ντο κάνεις σα ντο ντέρενς κι εσύ...\
Αυτό το μηχανάκι θα το πάρεις για 3ο ή 4ο άμα έχεις χρήμα και γουστάρεις
τι ψάχνεις να βρεις τώρα ότι δεν είναι καλό να πας στη Γκίνα?
Ε δεν είναι αλλά άμα γουστάρεις πας...
Πιο απλό δε γίνεται!

**sapila racing** · 02/08/2016, 17:57

Γι αυτό που φτιάχτηκε είναι πάρα πολύ καλό.
Οποιος το καβαλήσει θα καταλάβει, το δίνουν και test ride.

**Cpt. Haddock** · 02/08/2016, 18:01

Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS

ρε δεινόσαυρε μη ντο κάνεις σα ντο ντέρενς κι εσύ...\

**MG-KTiNoS** · 02/08/2016, 18:03

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt. Haddock

δεν είναι εδώ ρε για αυτό το γράφω...

**Δεινόσαυρος** · 02/08/2016, 18:15

Να και ένα συγκριτικό με το RnineT.
Βγάλαν και νέο όνομα για την κατηγορία... Luxury Classics, περικαλώ.

http://www.motorcyclistonline.com/bm...uxton-r#page-4

**el_hymador** · 03/08/2016, 21:19

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Δεινόσαυρος

Δεν είπα οτι μειώνει την αξία. Απεναντίας την αυξάνει τοποθετώντας το δυνατά στις βόλτες πολυτελών προκυμαιών.

Για την σέλα διάβασα σε πολλά φόρουμ οτι δεν κάνει για ταξίδια. Μάλιστα σε κάτι Αμερικάνικα ήταν για γέλια - «Το καβάλησα δυο ολόκληρες ώρες χθές, και δεν πιάστηκα καθόοολου»

Το οτι προσωπικά θα ήθελα Thruxton σε «συσκευασία TDM», το δηλώνω ξεκάθαρα, νομίζω.

ΥΓ. Για Rickman εννοούσα μόνο το φέριγκ, για το look, εννοείται όχι όλο το κιτ, και τη «σανίδα». Αυτή είπαμε, TDM, GSX14, τέτοια. Πάντως απ' ο,τι βλέπω κάτι ψευτο-φέριγκ σε στυλ παλιό racer, τα προσφέρουν στα customization options.

Άνετο είναι το μηχανάκι. Όχι touring άνετο αλλά μια χαρά για την κατηγορία του. Μπρος - πίσω Αθήνα - Κόρινθος με στάση 20 λεπτά μόνο και επιστροφή από παλιά, δεν κατάλαβα τίποτα, το ξανάκανα στα καπάκια. Και από εθνική στα 160 δεν καταλαβαίνεις τίποτα, σε σηκώνει ο αέρας και αποφορτίζει τους καρπούς από τα κλιπόνια.