Θυμα του μαρκετιΝγκ αλερτΔημοσιεύθηκε αρχικά από GFawkes
Εγω παντως
ΑΝ αποφασιζα οτι θελω να παω μαγκανταν
ΜΟΝΟ με αυτο θα πηγαινα...
Συνημμένο 346160
Αγορα 2-3 χιλιαρικα, ΑΘΡΑΥΣΤΟ, μεγαλο ρεζερβουαρ
και το φτιαχνει και ο μαστρο-ιγκορ στο νοβοσιμπιρσκ.....
φυσικα εχει μονο 50 αλογακια με καρπυρατερ....
αρα δεν κανει για πολυ αρρενωπα αγορια με τριχες στην πλατη....
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Έχει γίνει από έναν Ολλανδό, παρέα με τον Colebatch. Τον ταλαιπώρησε το βάρος, συν το ότι ήθελαν άδειασμα τα "καμπιλατέρ" μετά από κάθε ποτάμι... Και δεν θυμάμαι ακριβώς τι μόντα είχε κάνει στο φιλτροκούτι για να μην πνίγεται. Θύμα του μάρκετινγκ, όντως...
Όχι, άμα τα χέρια είναι κομμένα, ούτε παπί δε κρατάς. Το θέμα είναι πως έχει φτάσει εκεί, με το ζόρι των 250 κιλών ή με τα 180 (τεράστια διαφορά) και επίσης τι επιπτώσεις θα έχει η πτώση, που νομοτελειακά συμβαίνει αν πηγαίνεις συχνά χώμα. Με λίγα λόγια αν πέσει ένα XT ένα KTM 690 ή γενικά τέτοιου είδους μηχανάκι, στα π@π@ρια σου... αν πέσει το μπαούλο, ε, δεν είναι στα π@π@ρια σου...
Τώρα αν είναι να μην πηγαίνεις χώμα αλλά να ταξιδεύεις άνετα στην άσφαλτο, σε όρθια θέση, με χώρους και δυνατότητα φορτώματος, sorry κιόλας αλλά το Kawasaki Versys 1000, το νέο Caponord, το SMT και το Multi, που έχουν όλα απωλέσει τα "χωμάτινα" γονίδια τους εστιάζοντας στην ουσία, είναι μακράν καλύτερα μηχανάκια απ΄όλες αυτές τις μπετονιέρες με τους 19ρηδες τροχούς.
Και έχει και άλλα μηχανάκια ρε παιδιά, αμιγώς touring που μια χαρά την κάνουν την δουλειά τους.
μαζί σου με μόνη διαφορά οτι εγώ ας πούμε που δεν μπαίνω χώμα, θα το έπαιρνα (αν και εφόσον) χωρίς να με νοιαζει αν ο τροχός είναι 19άρης
καταλήγουμε λοιπόν οτι, αν κάποιος αγοράζει αυτά τα θηρία δεν τα αγοράζει απαραίτητα για τις χωμάτινες αρετές τους αλλά για τη δυνατότητα να μπαίνουν/περνάνε από χωματόδρομους, δυνατότητα που τα αμιγώς τούρινγκ δεν την έχουν καθόλου, ή τουλάχιστον, σε τέτοιο βαθμό ....
τωρα,
οτι υπάρχουν αυτοί που νομίζουν οτι θα πάνε για εντουράδα, υπάρχουν
οτι υπάρχουν αυτοι που θα το πάνε εντουράδα, λίγοι μεν αλλά υπάρχουν και αυτοί
πουτσ@@@@@@@@@
Ο 19ρης περνάει.πιο άνετα από λακκούβες...
Εγώ από όλα αυτά που έχω ακούσει και διαβάσει από όσους έχουν ή λιγουρεύονται αυτά τα δαμάλια, καταλήγω στο ότι αυτός ο κάποιος δεν τα αγοράζει για να περνάει από ένα χωματόδρομο (που τα πάντα εκτός από trackbike με σλικ λάστιχα περνάνε, άλλο πιο αργά άλλο πιο γρήγορα/άνετα).
Έχω καταλήξει ότι αυτό είναι μια δικαιολογία απλά για να υπάρχει.
Η ουσία είναι όπως είπε κι ο Αμυρού, ότι ο 19άρης με μεγάλη διαδρομή στην ανάρτηση κλπ, περνάει πιο άνετα τη λακκούβα.
Αν το πιάνω σα λογική? ΌΧΙ.
Λακκούβα είναι, απόφυγέ τη. Σιγά μη διαλέξω μηχανάκι επειδή υπάρχουνε λακκούβες.
Αν το σέβομαι? Φυσικά και ΝΑΙ!
Με τον παρά μου, @%^**&% και την κυρά μου, και δε δίνω και λογαριασμό.
Όπως έγραψε κι ο Big πιο πριν, αίσθηση είναι η μηχανή.
Άλλος τα γουστάρει αυτά τα μουλάρια, και να καβαλάει καμαρωτός κι ευθυτενής, λες κι έχει καταπιεί αγγούρι. Μαγκιά του.
Θέλει να κοιτάει τον κόσμο από ψηλά, όπως έλεγε κι ο Χατζής.
Εμένα εκεί πάνω με πιάνει υψοφοβία.
Χεστήκαμε.
Όσο για το πώς θα πάει κανείς στο Μακαντάν ή στο βυθό του μπικίνι, μην το λυσσάμε κάθε φορά.
Άλλοι το κάνουν με XR250, άλλοι το κάνουν με μαστόδοντα, κι άλλοι το κάνουν με γυμνά.
Ήμαρτον πια.
Τώρα αν ο άλλος πήγε να κάνει εντουράδα με το explorer και το βλέπει πεσμένο μέσα στις λάσπες να βουλιάζει, ας πρόσεχε.
Όπως ας πρόσεχε κι αυτός με το Goldwing με την κοτσαδούρα και το τρέηλερ, που του κ@υλωσε να κατέβει κέντρο, και δε χωράει να στρίψει στη Φιλελλήνων.
μπετονιερες με 19αρηδες...?δηλαδη μπετονιερα το gs και το 1190-1290 ετσι?μαλλον δεν τα εχεις πετυχει ποτε σε στροφιλικι κλειστο...
κατοχος αμιγως sport touring μοτοσακου σου λεω (και στον pipe smoker)πως ειναι και γαμω τα μηχανακια και τρενα σε εθνικες με απιστευτη σταθεροτητα-ανεση-γκαζι αλλα στην ελλαδα μας δεν κανουν...γιατι καπνιστη οι λακουβες κυριαρχουν στους δρομους μας και τελικα πρεπει να αγοραζουμε μηχανακι με δεδομενο πως οδηγουμε σε on-off ασφαλτο...
τελικα καπως ετσι ειναι...στην ελλαδα οι κανονικοι μας ασφαλτινοι δρομοι ειναι για ονοφ...γιατι στο εξωτερικο αυτους τους εχουν μαλλον για εκτος δρομου...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Οι συνυποστηρικτές να κάνουν βρουμ στο παρόν ποστ. Θα κληρωθεί Benelli.
Κοριτσια, ειναι μυθος οτι ο μεγαλος τροχος στριβει ντε και καλα πιο αργα. Η γεωμετρια της μηχανης παιζει μεγαλυτερο ρολο. Με τον μεγαλο τροχο χανεις κυριως σε ακριβεια χειρισμων και πλεροφορησης. Ο δε 19ρης κανει σχεδον για τα παντα, απο σχεδον ροσσι σε σχεδον κρις μπιρτς.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Οκ.
Ειδικά τα 1190-1290 ακουβέντιαστο το πώς μπορούν να πάνε σε στροφιλίκι κλειστό κλπ.
(αυτό βέβαια μας κάνει εντύπωση γιατί πάνε πιο εύκολα από κάποια άλλα. Τα οποία αν βρεθεί κάποιος να τα πάει, ούτε την πινακίδα δε θα προλάβουν να δουν).
Αλλά ξαναλέω συμφωνώ.
Καρατιμόνα, ψηλή θέση, ροπάτα. Μαζί σου.
Μπορείς να μου φέρεις ένα παράδειγμα μπετονιέρας?
Ποιά μοτοσυκλέτα θεωρείς μπετονιέρα?
Τα πιο παλιά βαρίδια ον-οφ? (βαρκαντέρα, τρανσάλπ κλπ)
Τα muscle γυμνά? (cb1300, gsx1400, xjr1300 κλπ)
Τα touring? (Κ1600, FJR κλπ)
Εγώ και μόνο που το διαβάζω κ@υλώνω...
Το έχουμε χιλιοπεί.
Συμβιβασμοί χρειάζονται πάντα.
Ό,τι μηχανάκι και να διαλέξεις, κάπου θα συμβιβαστείς, λίγο ή πολύ.
Κι ο Σπυράκος με το FJR λιώνει στις σιδερόκωλες.
Μαζόχας δεν είναι να γουστάρει τις λακκούβες, αλλά το προτιμάει από ένα ον-οφ.
Άμα το λέει η σούφρα σου, που λέει κι ο Πιλαλί....
Τα υπόλοιπα είναι λεπτομέρειες.
Οι συνυποστηρικτές να κάνουν βρουμ στο παρόν ποστ. Θα κληρωθεί Benelli.
+1 ότι λέει και ο καπνιστής πίπας.
Μην τα θεωρείτε ως προσωπική επίθεση οι κάτοχοι τέτοιων μοτοσικλετών, γιατί δεν είναι, και στην τελική όλα τα επιχειρήματα και οι απόψεις "εναντίον" καταρρίπτονται και ακυρώνονται πανηγυρικά με τρεις μόνο λέξεις: "γιατί-έτσι-γουστάρω". Απόλυτα σεβαστό, τίμιο και end of discussion φάση.
Ωστόσο -προσωπικά τουλάχιστον- δεν ρωτάω κανέναν "γιατί το πήρες;", δεν χρειάζονται απολογίες. Ξαναγράφω: Μαγκιά και μπράβο & να το χαίρεσαι και το λέω με πάσα ειλικρίνεια και χωρίς ίχνος ειρωνείας.
Εγώ την κατηγορία κρίνω, όχι τους αναβάτες και προσπαθώ να το κάνω αντικειμενικά.
Μηχανάκια πάνβαρα που φέρουν εκφυλισμένα χωμάτινα στοιχεία για να ικανοποιήσουν το και καλά on-off πρόσχημα, δεν τα καταλαβαίνω. Και δεν τα καταλαβαίνω γιατί τελικά αποδεικνύεται ότι αυτό γίνεται εις βάρος της συμπεριφοράς στο δρόμο, στον οποίο δρόμο -για να μην γελιόμαστε- θα γράψουν το 99,9% των χιλιομέτρων τους.
Μετά την κρίση του luxury πουλ - μουρ adventure my ass, η κατηγορία έχει αρχίσει πλέον να μετουσιώνεται σε κάτι πολύ πιο ουσιώδες. Θες άνετο μηχανάκι με όρθια θέση οδήγησης που να παίρνει δεύτερο άτομο και μπαγκάζια, να σε ταξιδεύει πασά, να έχει γκάζι και πολύ καλή οδική συμπεριφορά και να μην σου φεύγουν τα σφραγίσματα στο δευτερεύον επαρχιακό δίκτυο;
Οκ, διάλεξε:
Aprilia Caponord 1200
ΒΜW S1000XR
Ducati Multistrada 1200
Honda Crosrunner 800
Kawasaki Versys 1000
KTM SMT 990 (όταν έβγαινε)
MV Agusta Turismo Veloce
Triumph Tiger 1050
Yamaha MT 09 Tracer
Aπ΄όλα έχει ο μπαξές, μερικά πιο άνετα, μερικά πιο sport, αραχτά, κανίβαλους, ότι τραβάει η ψυχή του καθενός. Με 17" τροχούς και ελαστικά για δρόμο.
@pipe_smoker
αν συνεχίσεις να ρίχνεις λάσπη τόσο σε μένα όσο και στο μηχανάκι μου, θα ανοίξω θέμα για τον κρητικό χυμαδόρη και θα γεμίσει το φόρουμ @γ@μητ@ χαζογκομενάκια
πουτσ@@@@@@@@@
El hymador αν δεν κανω λαθος εχεις το vstrom... ον-οφ λοιπον.., πως και δεν πηρες το tdm που εχει πιο πολυ γκαζι και ειναι καλυτερο στον δρομο και ειναι μονο ον?? Γιατι αυτη την συγκριση κανουμε εδω αλλα με ποιο καινουρια μηχανακια...
ΛΑΜΠΡΟΣ - lmb990 990ADV!!!!!!!!!!!
τώρα, αράχτε
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
