το γελιο θεραπευει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen
το γελιο θεραπευει.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Πρώτο για το Δεκέμβριο το ,ΤRK702(X) με 512τμχ, ακολουθούν R1300GS με 309 τμχ,και X-CAPE με 95 τμχ.
Ελλάδα δεν είναι μόνο η Ιταλία
Είχε βγάλει το μότο προχθές τα συνολικά του έτους από την Ιταλία. Μου έκανε τρομερή εντύπωση η απουσία της Σουζούκι από την πρώτη εικοσάδα μοντέλων νομίζω. Μέχρι και η Kawasaki είχε τρία μοντέλα. Πρώτο ήταν όντως το 502 του tallyban αλλά νομίζω καταχωρούν τις εκδόσεις της gs σαν διαφορετικά μοντέλα όπως κάνουν στην Ελλάδα με το tracer 9 και gt.
Τελευταία τροποποίηση από Nitse3; 07/01/2024 στις 12:24.
Το Benelli TRK 502 είναι και νο1 στα μεταχείρω πάντως Τα πιο πολλά έχουν και προγράμματα και εξατμίσεις κλπ
(πα να πει ψάχνανε άλογα εκεί που δεν υπάρχουν χαχαχαχαχ)
ΓΙΑ ΜΕΝΑ πέραν της φαντασίωσης ότι έχεις BMW είναι όχι
Μεγάλο βάρος λίγη ιπποδύναμη κλπ μ αυτά και για αυτά και αυτά καλύτερα το λεοντσίνο σκράμπλερ να γλιτώσεις το μπούγιο
Τώρα αν χαλάνε...
Το πήρε ένα Ιταλός και πήγε Πακιστάν (οκ μακράν έξω απ τις προδιαγραφές)
και το μηχανάκι γύρισε χρέπι.
Ο ίδιος το απέδωσε στους μάστορες όμως(κατά τα γνωστά)
ανανήψαντας
την γύρισε την μπιφτέκα όμως, κατάπιε αμάσητα οτι το μηχανάκι της καρδιάς του δεν έχει μοχλικο...να μη μιλήσω για την αλυσίδα κίνησης σε 235kg όχημα..
you rise you fall you're down then you rise again
Η gs του φτωχού.Τι να κάνουμε ρε boys,υπάρχουν και φτωχαδακια που ψωνίζουμε κινεζιες.Δεν είναι ούλοι,λεφταδες με gsια ντουκατια και κατεμια.
Έχεις κάποιο link για αυτό; Μ'αρεσουν αυτά τα ταξιδιωτικά.Το Benelli TRK 502 είναι και νο1 στα μεταχείρω πάντως Τα πιο πολλά έχουν και προγράμματα και εξατμίσεις κλπ
(πα να πει ψάχνανε άλογα εκεί που δεν υπάρχουν χαχαχαχαχ)
ΓΙΑ ΜΕΝΑ πέραν της φαντασίωσης ότι έχεις BMW είναι όχι
Μεγάλο βάρος λίγη ιπποδύναμη κλπ μ αυτά και για αυτά και αυτά καλύτερα το λεοντσίνο σκράμπλερ να γλιτώσεις το μπούγιο
Τώρα αν χαλάνε...
Το πήρε ένα Ιταλός και πήγε Πακιστάν (οκ μακράν έξω απ τις προδιαγραφές)
και το μηχανάκι γύρισε χρέπι.
Ο ίδιος το απέδωσε στους μάστορες όμως
στα Ιταλικά είναι
ανανήψαντας
https://www.youtube.com/watch?v=Q64SjyXfDnQ
ανανήψαντας
Παραμυθατζήδες Ιταλοί,άμα δε το πάρει ο Μπίλλυ δε πιστεύω τίποτα.
Μπα δε χρειαζεται, αυτα που του εκανε ο Ιταλος ειναι ηδη κατα πολυ πανω απο τις προδιαγραφες της μηχανης. Αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι πως η μηχανη σχεδιαστηκε βασικα για να μοιαζει με GS, οχι να κανει αυτα που κανει μια αντιστοιχη μηχανη.
Το βιντεο παντως εχει υποτιτλους στα αγγλικα που ειναι ακριβεις (δεν ειναι αυτοματη μεταφραση του youtube δλδ).
εγω παλι σαν αντιγραφη multistrada το βλεπω, οχι bmw. παντως για τα λεφτα του δεν εχει αντιπαλο και γιαυτο πουλαει τοσο.Το Benelli TRK 502 είναι και νο1 στα μεταχείρω πάντως Τα πιο πολλά έχουν και προγράμματα και εξατμίσεις κλπ
(πα να πει ψάχνανε άλογα εκεί που δεν υπάρχουν χαχαχαχαχ)
ΓΙΑ ΜΕΝΑ πέραν της φαντασίωσης ότι έχεις BMW είναι όχι
Μεγάλο βάρος λίγη ιπποδύναμη κλπ μ αυτά και για αυτά και αυτά καλύτερα το λεοντσίνο σκράμπλερ να γλιτώσεις το μπούγιο
Τώρα αν χαλάνε...
Το πήρε ένα Ιταλός και πήγε Πακιστάν (οκ μακράν έξω απ τις προδιαγραφές)
και το μηχανάκι γύρισε χρέπι.
Ο ίδιος το απέδωσε στους μάστορες όμως
Έχει αντίπαλο όλα τα 500ρια κινεζικά και δεν είναι λίγα..
Εγώ πιστεύω επειδή το κέντρο σχεδίασης των μπενελι παραμένει στο πεζαρο, ενδέχεται να έχουν άλλη φορολογική συνιστώσα και εάν κοστίζει κάνα 1.5 με 2 χιλ κατω (σε σχέση με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες) ως προϊόν χώρας καταγωγής, θα εξηγείται η διαφορά στα νούμερα σε σχέση με τον υπόλοιπο κινεζικο ανταγωνισμό που είναι καλύτερα συνολικά (έκτος από το ντιζάιν που υπερτερεί το 502).
Πιστεύω ο κύβος θα πέσει αν μάθουμε την τιμολόγηση του για την ιταλική αγορά
Μου άρεσε που είπε ότι έπαθε βλάβη Αλεξανδρούπολη και βρήκε συνεργείο "εκεί κοντά", στην Θεσσαλονίκη!!!!! Αλλά όταν έχεις γυρίσει όλο τον κόσμο, τα 300 χλμ δεν είναι τίποτα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση