Αυτή την εποχή καλά το σκέφτεσαι και προσέχεις. Ρώτησε όμως, δεν χάνεις κάτι.
Αν στο μεταξύ βρεις πληροφορίες για νέο μοντέλο, έχεις και αυτό υπόψιν.
Κάθε επιχειρηματίας έχει το δικό του πλάνο, μπορεί να σου κάνουν κάποια προσφορά.
Αυτή την εποχή καλά το σκέφτεσαι και προσέχεις. Ρώτησε όμως, δεν χάνεις κάτι.
Αν στο μεταξύ βρεις πληροφορίες για νέο μοντέλο, έχεις και αυτό υπόψιν.
Κάθε επιχειρηματίας έχει το δικό του πλάνο, μπορεί να σου κάνουν κάποια προσφορά.
Πρώτο για τον Οκτώβριο το TRK702(X) με 287 τμχ, ακολουθούν R1300GS με 209 τμχ. και ΑΤ με άγνωστο αριθμό.(δεν τον συγκράτησα)
1ο για το Νοέμβριο το Tracer 7 με 307τμχ., ακολουθούν Tracer 9 με 240τμχ και TRK702(X) με 220 τμχ.
Συνολικά για το 2024,ΤRK702(X) 7344τμχ,R1300GS 4701 τμχ,και ΑΤ 3629τμχ.
Το έχει ανεβάσει σήμερα πρώτο πρώτο και το motormag
Φαντάζομαι απο την διαφήμιση ζουνε όλοι..
Έχετε υπόψη πως: η Ιταλία ως τουριστική χώρα με έμφαση και στον μοτοτουρισμο, ενδέχονται οι ταξινομήσεις των Benelli(και όχι μόνο) να γίνονται από εταιρείες ενοικίασης όπως αυτές των αυτοκινήτων herz, Avis κλπ που τα κριτήρια είναι χαμηλό κόστος κτήσης
Και όχι οι προτιμήσεις του καταναλωτικού κοινού
Το λέω αυτό βασισμένος στα νούμερα ταξινόμησης αυτοκινήτων στην Ελλάδα οπου τα 2/3 των αυτοκινήτων που ταξινομούνται ετησίως είναι από τις εταιρείες ενοικίασης.
Συνεπώς δεν είναι ο ελλην που κρύβει λεφτά κάτω από το στρώμα ούτε ειναι που η οικονομία πάει βζιν, αλλά ότι τα νούμερα που παρουσιάζουν, παραμένουν αδιευκρίνιστα για να μπορούν να βγουν συμπεράσματα..
Τι μας νοιάζει τι κάνει η Ιταλία;
Το ειδα απο κοντα και πραγματικα τρομαξα απο της διαστασεις,δεν μπορουσα να πιστεψω οτι ηταν αυτα τα κυβικα που αναγραφοταν στα πλαγια του φερινγκ.
Μπηκα απο περιεργια να δω χαρακτηριστικα,47,6 αλογα με 235 κιλα
Ειχε τα παντα πανω ,διπλο σταντ ,καγκελα ,χουφτες,μασκες,μπλιμπλικια,οθονες ,φαινοταν πολυ ωραιο αλλα δεν μ αρεσε καθολου.