Φέτος τον Σεπτέμβρη έκλεισα 1 χρόνο με τη “Λάουρα” ή 14.000 km αν προτιμάτε. Ένα χρόνο, με 2 μεγάλα ταξίδια εκτός εθνικής, από 1.800+ km το καθένα, αλλά και πολλές μικρές 400+ km εξορμήσεις.
Η μηχανή αγοράστηκε τον Σεπ του 22, με το full-traveler πακέτο, οπότε αυτό σημαίνει τριβάλιτσο, κάγκελα, και χούφτες.
Τι μου άρεσε πολύ:
- Σχεδόν τα πάντα από αυτά που θεωρώ σημαντικά. Στήσιμο στο δρόμο, οδήγηση, φρένα, λάστιχα, εργονομία, θέση οδήγησης. Ακόμα, κορυφαία αισθητική (υποκειμενικό), value for money, χαμηλό κόστος συντήρησης, όλα σύν.
Τι μου άρεσε λιγότερο:
- Αναρτήσεις, όχι τέλειες όπως τις περίμενα, ειδικά το μπροστινό, και κύρια σε χωμάτινες διαδρομές, αλλά γενικά αποδεκτές και σίγουρα πάνω από το μέσο όρο για την κατηγορία.
- Η ποιότητα πλαστικών και συναρμογής, θα μπορούσε σίγουρα να είναι καλύτερη, αλλά και πάλι τουλάχιστον στον ένα χρόνο δεν έχω ούτε τρελά προβλήματα, ούτε θέματα με cracks κλπ.
- Τα φώτα, θέλεις προβολάκια διάχυσης για να οδηγήσεις νύχτα με ασφάλεια.
- Σέλα, θα μπορούσε να είναι λιγότερο μαλακή και με περισσότερο υλικό σε μερικά σημεία, καθώς και να έχει κάποιο διαχωριστικό που να εμποδίζει τα νερά του πλυσίματος να περνάνε μέσα.
Τι δεν μου άρεσε καθόλου:
- Ορισμένα από τα αξεσουάρ, έχουν εξαιρετικά φθηνή αίσθηση και αδικαιολόγητα ακριβή τιμή. π.χ. χούφτες. Μαμά για πέταμα, άντε απλά για τον αέρα και τέλος. Έβαλα after-market.
- Έλλειψη κεντρικού στάντ, έλεος ρε μάγκες γιατί?
- Ο λεβιές του πίσω φρένου δεν είναι σπαστός όπως θα έπρεπε.
- Ο ηλίθιος θόρυβος από το φλοτέρ που κοπανάει στα πλαστικά του τεπόζιτου και από ότι λένε τον ακούνε όλοι.
- H ποιότητα ορισμένων από τις βίδες είναι απλά κακή. Τις αλλάζω σιγά-σιγά.
Τι συμβουλεύω τους υποψήφιους αγοραστές του μοντέλου:
- Αγοράστε τη μηχανή μόνο, ίσως και το τριβάλιτσο εάν το χρειάζεστε. Μην αγοράσετε επουδενεί κάγκελα και χούφτες και βάλτε οπωσδήποτε για αυτά after-market, τα μαμά απλά δεν αξίζουν.
- Επίσης αλλάξτε καθρέφτες με κάτι καλύτερο και με λιγότερους κραδασμούς.
Βελτιώσεις που έκανα και προτείνω ανεπιφύλακτα με σειρά προτεραιότητας/σημασίας για μένα τουλάχιστον:
- Φώτα, προσθήκη Puig προβολάκια διάχυσης. Εξαιρετικά φώτα μετά από αυτό. (200€)
- Προοδευτικά ελατήρια μπρος πίσω Hyperpro. (290€+100€ εργασία)
- De-cat, Tελικό (Race-Tech), DNA φίλτρο, και επαναπρογραμματισμό. Μετά από αυτό το τελευταίο, μιλάμε απλά για μια άλλη μηχανή, ειδικά όσον αφορά στη ροπή και σε ποιες στροφές του κινητήρα είναι αυτή διαθέσιμη στον οδηγό. (570€)
Τελικό συμπέρασμα:
- Αν εξαιρέσουμε μερικά μικρά θέματα, που είχαν να κάνουν κύρια με την αρχική συναρμολόγηση, σφίξιμο της κάτω βίδας της γλίστρας της αλυσίδας που μου έφυγε στα 1000Km, 1-2 ελαστικές ροδέλες για αποφυγή θορύβων εξαιτίας κραδασμών, ένα λαστιχάκι από τη σέλα του συνοδηγού που φεύγει επίμονα και ήθελε απλά λίγη κόλλα κλπ, η μηχανή δεν παρουσίασε το παραμικρό.
Εν κατακλείδι, και αυτό υποκειμενικό, αν όχι η τιμιότερη, σίγουρα μια απο τις τιμιότερες προτάσεις στην αγορά σήμερα.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από mandrakoukos
