Ωραία μηχανάκια αυτά τα scrambler, πάντα μου άρεσε η αισθητική τους, από τότε που υπήρχαν μόνο σαν καστομιές που φτιάχναν διάφοροι με XV920 κλπ. Ξαφνικά αποκτά κάποιο νόημα το naked. LOL.
Αν μπορούσα να έχω και μια μηχανή μόνο για πλάκα / μόστρα / καφετσάρκες στις ηλιόλουστες παραλίες της Προβηγγίας, κάτι τέτοιο σίγουρα θα ήθελα. (Ὴ Guzzi Griso. Ή Diavel. Τεσπα. Ξεφεύγω)
Κοιτάχτε κι εδώ μια ομορφιά βασισμένη σε G/S!
Αλλά επειδή (ειλικρινά, δεν αστειεύομαι) δεν μπορώ να καταλάβω πού απευθύνονται, υπάρχει καθαρά οριοθετημένο μέρος της αγοράς που στοχεύουν; Τι προσφέρουν που δεν προσφέρει ένα ον-οφφ;
Scrambler, άν δεν κάνω λάθος λέγαν παλιά ο,τι πάταγε σε χώμα. Το πρώτο μηχανάκι που θυμάμαι να άκουσα να το αποκαλούσαν έτσι ήταν ένα Γιαμαχα 250αρι του `71 μάλλον, δεν θυμάμαι ακριβώς, ίσως το DT250. Αυτά όμως εξελίχθηκαν σε εντούρο, ΙΤ, κλπ.
Τι, λοιπόν, είναι το σύγχρονο σκραμπλερ, α λα Ντουκάτι, Τριουμφ, κλπ; Πάντως για διασκέδαση σε κανα χωματόδρομο που δεν θέλει ψηλές αναρτήσεις (φλατ τρακ δεν λέγονται ) μια χαρά θα είναι. Για urban όμως; Δεν θα σου λείπει το ύψος; Μήπως είναι τελικά για κοντούς που θα θέλαν ΚΤΜ αλλα δεν θα έφταναν;
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 06/12/2015 στις 15:58.
Όσο και να φαίνεται περίεργο η μουν@ρ@ της φωτό βασίζεται στο R80ST του 1984 και όχι στο G/S http://www.fuelmotorcycles.eu/portfo...trial/?lang=en .Όμως δεν ξέρω γιατί έχει διαφορετικά καπάκια στις κεφαλές(μάλλον απο τα παλαιότερα μοντέλα)
Τα scrambler δεν προσφέρουν κάτι παραπάνω(μάλλον μειονεκτούν στους περισσότερους τομείς) απο τα ονοφ πέρα απο το στυλ και την διαφορετικότητα.Προσωπικά τα προτιμώ(και ας με πουν hipster,rocker,mod ή δεν ξέρω τι άλλο) απο τα διάφορα πλαστικοποιημένα ονοφ μαστόδοντα που κυκλοφορούν τα τελευταία χρόνια.
Το Yamaha DT1(1968) δεν ήταν το πρώτο scrambler αλλά άφησε το στίγμα του γιατί ήταν αξιόπιστο,ελαφρύ,ικανό εκτός δρόμου και οικονομικό για τον πολύ κόσμο.
RIDE MORE TALK LESS
Προς τι τα κακεντρεχή σχόλια,?? ...αμα εχεις χρήματα και σε αρέσει το αγοράζεις..(εγω θα το αγόραζα, άλλωστε λίγες ώρες μέχρι την κλήρωση του...ΤΖΟΚΕΡ!!) αμα έχεις φράγκα, και ζημιές να βγάλει.... οι υπόλοιποι δύσκολοι και ...άφραγκοι..ξύδι!
Λευκάδιος
Το Yamaha DT1(1968) δεν ήταν το πρώτο scrambler αλλά άφησε το στίγμα του γιατί ήταν αξιόπιστο,ελαφρύ,ικανό εκτός δρόμου και οικονομικό για τον πολύ κόσμο.
Οικονομικό????? καλό, πολύ καλό, αλλά οικονομικό? μηπως εννοείς προσιτό στην αγορά?
Tελεια ειναι τα ρετρο scrambler.
Eγω τα γουσταρω τρελα.
υ.γ. Εννοειται ομως οτι δεν θα πλησιαζα καν το χωμα με τετοιο μηχανακι. Για βολτες και για να το κοιταω θα το ηθελα.
MADE IN JAPAN 日本製
Ένα σωστά στημένο scrambler μπορεί να μπει πιο άνετα και πολύ πιο βαθιά στο χωματόδρομο από ότι ένα στριτ, χάνοντας ελάχιστα σε ευχαρίστηση στην άσφαλτο. Οπότε γιατί όχι;
Εξαιρείται φυσικά η μαλακία που έκανε η Duc με το φίλτρο λαδιού και τον "λ" της εμπρός ανάρτησης ΑΚΡΙΒΩΣ εκεί που θα σκάνε οι πέτρες από τον εμπρός τροχό. ΉΜΑΡΤΟΝ ρε Ιταλέ...
Αυτό του νήματος μου φαίνεται ότι έχει ίδιο άσχημο φανάρι με το ρετροπράγμα που έβγαλε η Yam βασισμένο στο ΜΤ07. Όμορφο δεν το λες ακριβώς σαν το duc, αλλά έχει το κατιτίς του.
Πράγματι!
Makes you bloody wonder!
===
ΥΓ. και κάτι άλλο: ίσως γι αυτό να λιγουρευόμαστε τις καστομιές με παλιά. Γιατί δεν έχουν κάποιες ανείπωτες μ***κίες των καινούργιων, που ειλικρινά ΕΠ' ΟΥΔΕΝΙ λόγο δεν έπρεπε νάχουν. Με τίποτα. Εντελώς απαράδεκτες. Ή και να τις έχουν (τα παλιά) δικαιολογούνται! Αυτές τών καινούργιων πώς διάολο τις δικαιολογεί κανείς; Πώς στον Ανασκολοπημένο Βελεζεβούλη; ΠΩΣ;;;
Μόνο που το σκέφτομαι με πιάνουν τα νεύρα μου. Κρίμα για τα μηχανάκια. Κρίμα για μας που τα ανεχόμαστε.
Κατα... τα άλλα δεν έχουν πρόβλημα τα καινούργια, μια χαρά είναι.
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 06/12/2015 στις 22:50.
https://www.youtube.com/watch?v=ZO0pAmliyVY
αυτο ειναι scrambler!