Πόση ώρα πρέπει να ζεσταίνεις το μηχανάκι σου τον χειμώνα;

[lykourgi]

δεν ξέρω βέβαια αν έχουν ακούσει αυτό το κραααααααααακ που κάνει κάποιες φορές η πρώτη όταν τη βάλεις πριν πέσουν οι στροφές του κινητήρα.......

Αυτό δεν το ακούνε όλοι, είναι προνόμιο των κατόχων Yamaha.

Ετσι μου έχουν πει δηλαδή, εγώ δεν ξέρω απ' αυτά. :a13:

[daz]

Έστειλα το άρθρο σε ένα φίλο. Μου απάντησε πως δεν τον νοιάζει τι λένε και αν δεν πάει 70 βαθμούς δεν ξεκινάει!

Είμαι σίγουρος ότι κανείς δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα στα όσα έκανε ως τώρα.

[Bob_o_mastoras]

Αυτό δεν το ακούνε όλοι, είναι προνόμιο των κατόχων Yamaha.

Ετσι μου έχουν πει δηλαδή, εγώ δεν ξέρω απ' αυτά. :a13:

Mπα, σχεδον ολα το κανουν..
Απλα τα Γιαμαχα ενα κλικ περισσοτερο!

[daz]

Αυτό δεν το ακούνε όλοι, είναι προνόμιο των κατόχων Yamaha.

Ετσι μου έχουν πει δηλαδή, εγώ δεν ξέρω απ' αυτά. :a13:

Τα γιαμάχα πάντα το έκαναν λίγο παραπάνω.

Αλλά έχεις ακούσει guzzi να καρφώνει πρώτη το πρωί? Αν δεν προλάβει να φύγει θα ακούσει πολλά καντήλια απ' τους γείτονες!

[virus]

Το απρίλια έχει ένα μαγικό τσοκ που... δεν μένει ανοιχτό.
Φυσικά ενώ παίρνει αμέσως, δεν κρατάει ρελαντί.
Οπότε σε "αναγκάζει" να το κρατάς με το χέρι διότι αν δεν περάσει ένα λεπτό περίπου, μόλις συμπλεξάρεις σβήνει (το οποίο είναι φαντάζομαι πιο επιζήμιο συνολικά, να σου σβήσει 3-4 φορές κρύο και δώσε πάλι μίζα κλπ). .

α κι εσυ; τωρα ησυχασα εγω. πρωτη κι εφυγα

[giannis113]

Εννωειτε πως στο ρελαντι η μοτο πρεπει να δουλευει ενα μονο λεπτο (κατα προτιμηση σε ορθια θεση).
Επειτα λαου λαου να ζεσταθουν ολα μαζι, λαστιχα σασμαν κλπ.

Οσο για το ΤΑΚ της πρωτης.

Λιγο πριν βαλεις πρωτη, πατας και αφηνεις λιγες φορες το συμπλεκτη, ωστε να κυκλοφορησει το λαδι στο σασμαν.
Δινεις ωθηση προς τα εμπρος ωστε να κυλησει ελαφρα η μοτο και επειτα κουμπωνεις πρωτη.

[giannis113]

Επισης στα κουτια (αλλα και στα town mate) .
Για λογους οικονομιας στη βενζινη πολλοι στις κατηφορες βαζουν κενη και πηγαινουν σαν βαρκες.
α) Επικυνδυνο (ελλειψη μηχανοφρενου)
β) Επικυνδυνο 2. Πιθανον να σβησει. (αρχικα με το που βαζεις κενη, βλεπεις το στροφομετρο να πεφτει κατω απο το ρελαντι στιγμιαια.
γ) Φθορες στον κινητηρα (τα ειπαμε πιο πανω, φτωχο μειγμα κλπ.)
δ) Δεν κανεις οικονομια. Στο ρελαντι εχεις καταναλωση βενζινης. Στο μηχανοφρενο ειναι μηδενικη.

[teogtp]

Επισης στα κουτια (αλλα και στα town mate) .
Για λογους οικονομιας στη βενζινη πολλοι στις κατηφορες βαζουν κενη και πηγαινουν σαν βαρκες.
α) Επικυνδυνο (ελλειψη μηχανοφρενου)
β) Επικυνδυνο 2. Πιθανον να σβησει. (αρχικα με το που βαζεις κενη, βλεπεις το στροφομετρο να πεφτει κατω απο το ρελαντι στιγμιαια.
γ) Φθορες στον κινητηρα (τα ειπαμε πιο πανω, φτωχο μειγμα κλπ.)
δ) Δεν κανεις οικονομια. Στο ρελαντι εχεις καταναλωση βενζινης. Στο μηχανοφρενο ειναι μηδενικη.

ε)Αν θες να κορνιζωσεις τ'@ρχιδια σου στο τιμονι,κουμπωνοντας μια πρωτη στο κιβωτιο ...............

[Ohm]

καλά, ας ήταν εδώ ο παππούς μου

στην κατηφόρα από αγία άννα εύβοιας προς παραλία, σβήνει το μοτέρ του ρενό, νεκρά και πάμε!

ουτε ζεσταμα χρειάζεται ούτε βενζίνη ούτε τίποτα

ένα πανί του έλειπε και θα ανέβαινε κ ανηφόρα έτσι

[BLiTzER]

Εδώ υπάρχουν άνθρωποι που βάζουν νεκρά στις στροφές. Ας μην το πιάσουμε...

[black-eye]

Αυτές οι οδηγίες των κατασκευαστών ενδεχομένως να συνδέονται με οικολογικές ευαισθησίες, μείωση ρύπων, κατανάλωσης, συμμόρφωση με ορθές περιβαλλοντολογικές πρακτικές κλπ.

Παλαιότερα που οι ανοχές μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα ήταν μεγαλύτερες και άρα οι ενδεχόμενες φθορές ακόμα μικρότερες, γιατί δεν υπήρχαν τέτοιες οδηγίες;

Όταν ξεκινάμε με κρύο μοτέρ, όλοι θα έχουμε νοιώσει κάποιες φορές το μοτέρ να «μη πηγαίνει»; Ποια καλύτερη απόδειξη ότι εκείνη την στιγμή τα μέταλλα του μοτέρ απέχουν από τις σωστές ανοχές και εμείς ζορίζουμε κι άλλο ανοίγοντας γκάζι για να προχωρήσουμε; Να μη μιλήσουμε τι θα γίνει αν βρεθούμε σε ανηφόρα…

Άλλωστε και το άρθρο επισημαίνει ότι το λιπαντικό κρύο δεν δουλεύει καλά, αυτό που δεν σχολιάζει είναι τι γίνεται αν το επιβαρύνουμε επιπλέον με μεγαλύτερο φορτίο ή υψηλότερες στροφές.

Τα υπόλοιπα περί ταυτόχρονου ζεστάματος και των υπολοίπων μερών του οχήματος, ορθό, αλλά άσχετο με την μακροζωία του μοτέρ.

Και εγώ με κρύο μοτέρ ξεκινάω και πολύ προσοχή βέβαια, αλλά όχι επειδή είναι σωστότερο, απλά επειδή βαριέμαι την αναμονή.

[notakos600]

ε)Αν θες να κορνιζωσεις τ'@ρχιδια σου στο τιμονι,κουμπωνοντας μια πρωτη στο κιβωτιο ...............

[Ohm]

Παλαιότερα που οι ανοχές μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα ήταν μεγαλύτερες και άρα οι ενδεχόμενες φθορές ακόμα μικρότερες, γιατί δεν υπήρχαν τέτοιες οδηγίες;

Μικρότερες οι φθορές στα παλιά; Όχι βεβαια, ακριβώς το αντίθετο. Άλλο η μεταλλουργία του 60 και άλλο η μεταλλουργία μισό αιώνα μετά. Αντίστοιχα τα λάδια, τα καύσιμα, ο έλεγχος του κινητήρα και η γνώση του πως δουλεύουν όλα αυτά μαζί. Οι ανωμαλίες που έχουν οι επιφάνειες που τρίβονται, στα σύγχρονα μοτέρ, είναι μικρότερες από ότι στα παλιότερα. Ή έννοια του στρωσίματος σήμερα απέχει από την έννοια του στρωσίματος παλιά. Στο manual twingo του '10 για στρώσιμο έλεγε μονο οτι για τα πρωτα 3000 χιλιομετρα μην πατας τερμα γκαζι... και να αλλάξεις τα λάδια μετά.

[black-eye]

Μικρότερες οι φθορές στα παλιά; Όχι βεβαια, ακριβώς το αντίθετο. Άλλο η μεταλλουργία του 60 και άλλο η μεταλλουργία μισό αιώνα μετά. Αντίστοιχα τα λάδια, τα καύσιμα, ο έλεγχος του κινητήρα και η γνώση του πως δουλεύουν όλα αυτά μαζί. Οι ανωμαλίες που έχουν οι επιφάνειες που τρίβονται, στα σύγχρονα μοτέρ, είναι μικρότερες από ότι στα παλιότερα. Ή έννοια του στρωσίματος σήμερα απέχει από την έννοια του στρωσίματος παλιά. Στο manual twingo του '10 για στρώσιμο έλεγε μονο οτι για τα πρωτα 3000 χιλιομετρα μην πατας τερμα γκαζι... και να αλλάξεις τα λάδια μετά.

Φυσικά, αλλά αυτά έχουν απτή εφαρμογή στις ιδανικές συνθήκες λειτουργίας. Άλλο να εξετάσουμε μακροχρόνιες φθορές σε ιδανικές συνθήκες λειτουργίας και άλλο κατά την εκκίνηση / ζέσταμα. Επίσης άλλο το στρώσιμο, άλλο το ζέσταμα.

[k7600]

έχω διαβάσει και εγώ αρκέτα άρθρα επι του θέματος ( μην το αφήνεις στο ρελαντί να ζεσταθει ) αλλά ρε παιδιά δεν μου πάει να μιζαρω και να φύγω, δεν λέω να το σκίσω αλλά γενικά σαν αίσθηση δεν μου κάθεται... δεν λέω να το αφήσω 10 λεπτά ρελαντί αλλά μέχρι να βάλω κράνος γάντια πόσο χρόνο μου παίρνει ? κανένα λεπτό το πολύ, και μετά χαλαρά δτα πρώτα χιλιόμετρα...