Πόση ώρα πρέπει να ζεσταίνεις το μηχανάκι σου τον χειμώνα;

[daz]

Στο δικό μου το αναφέρει λίγο πιο καθαρά απ' ότι στα ντουκάτι.


3. Start the engine by pushing the
start switch. NOTICE: For maxi-
mum engine life, never acceler-
ate hard when the engine is
cold!
[ECA11041]

[kostaskk]

Μπερδεύουμε συνέχεια την θερμοκρασία νερού με τη θερμοκρασία λαδιού. Η σωστή ένδειξη που μας δείχνει ότι τα μέταλλα έχουν διασταλεί και έχουν πάρει το σωστό σχήμα ενώ το λάδι μπορεί να λιπαίνει αποτελεσματικά όλα τα σημεία, είναι η ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού.

τα διχρονα που λεω λαδι εχουν μονο στο σασμαν. αρα απο που να παρεις ένδειξη?

[daz]

Από εκεί που παίρνω και εγώ για το τετράχρονο που δεν έχει ούτε ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού, ούτε νερού!

Από πουθενά!

Μια πρώτη εκτίμηση είναι απ' τον τρόπο λειτουργίας του μοτέρ και απ' το πως αντιδρά στο γκάζι. Βέβαια αυτό έχει να κάνει πιο πολύ με τις θερμοκρασίες στο θάλαμο καύσης. Το λάδι αρχίζει να ζεσταίνεται ενώ το νερό ειναι ακόμα κρύο.

Με την γνώση και τα μέσα που υπάρχουν σήμερα, οι κατασκευαστές μπορούν να προβλέψουν πως θα συμπεριφερθεί ένα υλικό όταν ζεσταθεί υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Όταν λοιπόν είναι κρύο μπορεί να μην είναι εντελώς στρογγυλό ενώ το ιδανικό σχήμα έρχεται αφού ζεσταθεί το χιτώνιο και το πιστόνι. Γι' αυτό πρέπει να τα ζεστάνουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται και να μην τα ζορίζουμε καθόλου μέχρι να έρθουν στην ιδανική θερμοκρασία.

Το να σκίσουμε ένα κινητήρα επειδή κάναμε 5 χλμ και η θερμοκρασία νερού έφτασε εκεί που πρέπει, είναι λάθος. Μπορούμε όμως πλέον να χρησιμοποιούμε τη μηχανή μας κανονικά.

[devil's animal]

παντος μην νομιζεται οτι οι κατασκευαστες τα εχουν προβλεψει ολα. τις μεσες καταστασεις προβλεπουν.
πχ στα nsr250 (εχουν θερμοστατη) μου στα μεγαλα κρυα(απο 0 μεχρι 7 βαθμους) το νερο δεν φτανει ποτε σε σωστη θερμοκρασια λειτουργίας οσο και αν προσπαθήσω
ακομα και αν πηγαινεις για 15-20 λεπτα με μονο πρωτη και σχετικα υψηλες στροφες στο πρωτο ανοιγμα την ξαναριχνει δραματικα και μετα αντε πάλι με πρωτη για 10-15 λεπτα μεχρι να ξαναπαει 50-55 (η κανονικη θερμοκρασια ειναι 60-65) εκει βαζεις χαρτονι στο ψυγειο γιατι δεν θα φτασει ποτε την σωστη θερμοκρασια
και στον καυσωνα μεσα σε πολη συνιθος ειναι 70 και μπορει να παει και 80 αν εχει πολλα φανάρια.
οποτε αναλογα την εξωτερικη θερμοκρασια και την χρηση η θερμοκρασια νερου μπορει να εχει 30 βαθμους διακύμανση(στα μοτο που λεω,δεν ξερω για 4τ)
με νορμαλ θερμοκρασιες περιβαλλοντος και χρηση ειναι ακριβος εκει που λεει ο κατασκευαστης. 60-65 βαθμους μετα απο 10 λεπτα ζεσταμα στον δρομο

ουτε χαρτονια πρεπει να βαζεις μαστορα στο ψυγειο, ουτε τιποτα...
η θερμοκρασια νερου ειναι ψιλοασχετη με την θερμοκρασια λειτουργιας του κινητηρα...
κοιταμε πρωτιστως θερμοκρασια λαδιου...
επισης ΚΑΝΕΝΑ μοτερ σε πολλα κρυα και εφ'οσον κινειται η μοτοσυκλετα δεν πιανει την ιδανικη θερμοκρασια το νερο...παντα κατω ειναι...
αλλα αυτο ειναι καλο...γιατι σημαινει οτι ο κινητηρας ψυχεται σωστα...



το ιδανικο ειναι το ζεσταμα να γινεται στον δρομο.
δηλαδη βαζεις μπρος δινει γκαζιες μεχρι τις 3-4.000 στροφες για μισο με ενα λεπτο και ξεκινας.
για 10 λεπτα πας με μικρες σχεσεις και λιγες στροφες 1-2-3 και μεχρι 5.000 και οχι σε ανηφορες
στα επομενα 5 λεπτα ανεβαζεις ρυθμο 6-8.000 και μολις η θερμοκρασια νερου φτασει εκει που πρεπει εχει ζεσταθει και μπορεις να ανοιξεις τερμα
ορισμενα manual ελεγαν οτι οταν η αποκριση του μοτερ γινει κανονικη τοτε εχει ζεσταθει.


παμε παλι...ειναι ασχετη η θερμοκρασια του νερου....επισης αν θες να ανεβεις ανηφορα αφου το εχεις βαλει μπροστα τι κανεις? πας απο αλλου? και αν μενεις σε βουνα κοντα και ειναι αναγκαστικη η διελευση απο ανηφορες? αστεια πραγματα ειναι αυτα, ναι?

στο tdr με σημερινες θερμοκρασιες στην αρτα του παιρνει περιπου 8-10 λεπτα να φτασει σε σωστη θερμοκρασια και 6-7 χιλιομετρα
αν το βαλω μπρος κρυο χωρις τσοκ παιρνει και κραταει ρελαντι αλλα αν πας να ξεκινησεις ειναι πιθανο να σβισει.
θελει τσοκ στην αρχη για να ξεκινησει καλα γιατι το μιγμα με το κρυο γινεται φτωχο και δεν μπορει να διαχειριστει τα φορτια τις εκκίνησης
το τσοκ εμπλουτίζει το μιγμα με βενζίνη,δλδ το κανει ποιο πλουσιο για ευκολοτερη εκκινηση ή και μειωνει την ποσοτητα του αερα που μπαινει στο καρμπυρατερ με το ιδιο αποτελεσμα.


το ζεσταμα για 10 λεπτα στο ρελαντι δεν κανει καλο γιατι ζεσταινει μονο τοπικα την κυλινδροκεφαλη και οχι ολο το μοτερ ομοιομορφα
η τρομπα νερου στελνει ζεστο νερο το οποιο θερμαινετε γρηγορα εξαιτιας του οτι δεν υπαρχει ροη αερα στο ψυγειο. (βαλε και τον θερμοστατη που μειωνει την ροη)
αν υπαρχει ροη αερα στο ψυγειο το νερο ζεσταινετε ποιο αργα και η θερμοτιτα προλαβαινει να εξαπλωθει ομοιομορφα σε ολο το μοτερ χωρις να δημιουργισει μεγαλη θερμοκρασια τοπικα στην κυλινδοκεφαλη σε σχεση με το υπολοιπο μοτερ.

οταν σε 2 βιδωμένα-πεσαρισμενα κομματια μεταλλο εφαρμοσουμε διαφορετικη θερμοκρασια το ενα απο αυτα πετσικαρει ή ραγιζει
βεβαια ο πατερας μου εφαρμοζει τον δευτερο τροπο στο nissan του εδω και 30 χρονια και το μοτερ δεν εχει βγαλει ποτε προβλημα οποτε τιποτα απο αυτα δεν ειναι 100% σωστο ή λαθος. ο καθενας κανει οτι νομιζει σωστο

το nissan ειναι σκυλι...

[DrEvil]

το nissan ειναι σκυλι...

Μα μιλα για 2Τ υγροψυκτο ο φιλος (NSR & TDR), οποτε η θερμοκρασια λαδιου που μπαινει σαν παραμετρος, περαν του σαζμαν (το οποιο προφανως θελει ζεσταμα επισης, οποτε χαλαρα τα πρωτα χλμ);

[kostas777]

Να πάρετε CBR που έχει fast idle και πρέπει να το περιμένεις κανα 3-5 λεπτο.

[LogOutGoRide]

Τι έχουν τα CBR;

[spyrakos35]

Τι έχουν τα CBR;

καίνε λίγο λαδάκι.... μπορεί να κάψουν και καναν ανορθωτή






ζητώ ταπεινά συγνώμη, δεν άντεξα.....

[notakos600]

Τι έχουν τα CBR;

Γαμ@νε......

[kostas777]

Τι έχουν τα CBR;

Αυτόματο τσόουκ.

[JAD]

Κατευθείαν από το Kawasaki Versys 650 Owners Manual :

"Do not start moving or race the engine immediately after starting it, even if the engine is already warm. Run the engine for two or three(!!)minutes at idle speed to give the oil a chance to work up into all the engine parts"

Άλλος θεός στο Akashi?!?

[bros400pgm]

Μόνο που αναφέρει την λέξη race σε manual για versys, είναι θεός...

[DoctoR_k6]

Μόνο που αναφέρει την λέξη race σε manual για versys, είναι θεός...

[daz]

Και κάποια ντουκάτι έχουν ένα σύστημα (cold start) που αν το ενεργοποιήσεις δεν κάνει να ξεκινήσεις τη μηχανή μέχρι να απενεργοποιηθεί.

Τα versys πρέπει να έχουν κάτι παρόμοιο χωρίς να επιλέγεις εσύ αν θα το ενεργοποιήσεις ή όχι. Και να θες να ξεκινήσεις, δε θέλει το μηχανάκι. Δεν πάει! Σβήνει και κάνει τα δικά του κόλπα!

Δεν είναι αυτόματο τσοκ αυτό!

[LogOutGoRide]

καίνε λίγο λαδάκι.... μπορεί να κάψουν και καναν ανορθωτή






ζητώ ταπεινά συγνώμη, δεν άντεξα.....

Έλα ρε συ. Δεν πειράζει λίγο πείραγμα, μέρες που είναι. Απλά να ξέρεις πως κάτι FZR το είχαν στάνταρ αυτό και φυσικά η παράδοση κρατάει στα Yamapa εκτός από τα μοντέλα με πάνω από έναν τόνο εκτόπισμα γιατί καίνε και λίγο νερό άμα λάχει και έχει το ναυτικό πετρέλαιο.
Συγνώμη αλλά πήγαινες γυρεύοντας
Πλάκα κάνουμε έτσι; μερικοί είναι με το δάκτυλο στην σκανδάλη, έτσι απλά το αναφέρω.

Γαμ@νε......

Αυτό ξαναγράψτο

Αυτόματο τσόουκ.

Τα άλλα δεν έχουν; πάλι μπροστά η Honda ρε παιδί μου.
Τα πρωινά, το έβαζα μπροστά και έφευγα μόλις ήμουν έτοιμος, σε ένα λεπτό το πολύ. Μετά χαλαρά μέχρι να κλείσει το αυτόματο τσοκ περίπου στους 59 βαθμούς και πάλι σχετικά χαλαρά μέχρι τους 75 και τέλος.
Αυτά τα "μέχρι 500χλμ όχι πάνω από Χ στροφές και μετά όχι πάνω από Ψ", είναι για άλλους.