V-strom η TDM 900???

[anavatis19]

Καλησπερα στην ομαδα! Ειμαι 29 χρονων και νεος οδηγος στον κοσμο των μηχανων αλλα απο 18 οδηγω αυτοκινητο. Εδω και 1 χρονο οδηγω σκουτερ και θελω να ανεβω κατηγορια. Εχω ακουσει και για τα 2 μηχανακια τα χειροτερα αλλα και τα καλυτερα.Ο καθενας μου λεει τα δικα του στην κυριολεξια..Καποιος θα θαψει τελειως το ενα και καποιος το αλλο..Δεν υπαρχει πουθενα μια κοινη λυση ας πουμε. Τη μηχανη την θελω για οικονομια, ευκολια παρκινγκ και για να παψω να χρησιμοποιω το αυτοκινητο ειδικα τους καλοκαιρινους μηνες. Ταξιδι δεν ξερω αν θα κανω ποτε μεγαλο γιατι πιστευω ειναι και κουραστικο σε μηχανη. Εννοειται για μεταχειρισμενη και μεχρι 4-5 ετων το πολυ. Τελος σε αυτη την κατηγορια την touring τι αλλη προταση υπαρχει? Ευχαριστω!

[p@nos]

και τα δυο ειναι πολυ καλα μηχανακια, δεν ειναι τυχαιο οτι εχουν γινει best seller, αρκει να ξερεις για ποιο λογο τα παιρνεις...τωρα αν θετεις την οικονομια σαν κριτηριο, προφανως πας σε vstrom...

επισης επειδη ζητας αλλες προτασεις πρεπει να προσδιορισεις αν θες κατι σε στριτ, η κατι σε πιο ψηλο/onoff

[anavatis19]

το εγραψα στο τελος της προτασης..παντα στο στυλ το touring. on/off δηλαδη. ψηλο μηχανακι αλλα οχι και τα θηρια τα bmw..ειμαι και 1,75 υψος

[zopas]

CBF 600 τα κανει σχεδον ολα και συμφερει και βεβαια με τα καλυτερα φρενα της κατηγοριας μακραν...

[MG-KTiNoS]

[DrBig]

Και τα δυο ικανα και αξιοπιστα.
Κανενα απο τα δυο δεν ειναι rider's bike, με την εννοια του ολοκληρωμενου συνολου που θα εξιταρει εναν εμπειρο αναβατη.
Αν επρεπε να παω ενα εκ των δυο σαφως και θα επερνα το στρωμα για την παραπανων ανεση, χαμηλοτερη καταναλωση και καποια παραπανω ικανοτητα για τυχοντα χωματοδρομο. Επισης το βρισκω και πιο ωραιο.

[MG-KTiNoS]

Κανενα απο τα δυο δεν ειναι rider's bike, με την εννοια του ολοκληρωμενου συνολου που θα εξιταρει εναν εμπειρο αναβατη..

Ε ναι αμα δε συμπεθεριάσεις με το μάστορα δε λέει....

[aris xj]

και εγω στωμαtex θα επαιρνα

[SHOOTER045]

TDM
Ποίο τουριστικό, και all around σελαρα, φρένα από R1(του τότε)
Στην πόλη δεν θα κουράσει ενώ ελλισεται με ευκολία.
Στα επιτόπια θα δυσκολέψει λίγο αλλά οκ παλεύεται.
Αυτό με το χώμα είναι λίγο παραμύθι, όπου θα πάει το ένα πάει και το άλλο, δεν θα κάνεις και εντουρο .
Με αλουμινενιες ζάντες όπου πάει το ένα πάει και το άλλο, άντε το στρώμα να περάσει 10cm ποίο μεγάλη πέτρα λόγω απόστασης από το έδαφος.
Το TDM είναι ποίο ροπατο
Το στρώμα ποίο οικονομικό.
Εν κατακλείδι, τα ίδια ισχύουν και για το στρώμα, αλλά ψηφίζω TDM -τα είχα και τα δύο -όμως με κανένα δεν θα δεις απόλυτη οικονομία, αν έχεις μόνο αστική μετακίνηση και καθόλου επαρχιακό εθνική ταξιδάκια, πάρε παπί

[p@nos]

το εγραψα στο τελος της προτασης..παντα στο στυλ το touring. on/off δηλαδη. ψηλο μηχανακι αλλα οχι και τα θηρια τα bmw..ειμαι και 1,75 υψος

αλλο τουρινγκ, αλλο ον οφ....επισης λες οτι δε θες να πηγαινεις ταξιδια οποτε προς τι το τουρινγκ?

[Road Pirat]

Αν κατάλαβα καλά το μηχανάκι το θέλεις για χρίση πολής. Κανένα από τα δύο, είναι μεγάλα και πιο βαριά από ένα σκούτερ το οποίο είναι αυτό που χρειάζεσαι. Πάρε σκούτερ

[devil's animal]

οσον αφορα την οικονομια, το ξεχνας...εκτος και αν εχεις κανενα διλιτρο...
κατα τ'αλλα αναλωσιμα και σερβις θα σου πηγαινουν οπως σε ενα 1400, μπορει και 1600...

επισης αφου δεν θα κανεις ταξιδι, τι την θες την touring? ειναι αντιφατικο αυτο στο κειμενο σου...
για μεσα στην πολη δεν ειναι και το καλυτερο δυνατο...
αν απλα σ'αρεσει ο ογκος και η μουρη, παρε harley...πιο πολυ θα εντυπωσιασεις...

[Pan (dvs)]

Δεν καταλαβαινω ποια ειναι τα "χειροτερα" που εχεις ακουσει.Και τα δυο ειναι best sellers και οχι αδικα.Εγω προσωπικα δεν θα επαιρνα κανενα απο τα δυο,οχι για λογους αξιοπιστιας παντως.

Αν πρεπει να πω ενα,θα πω το tdm,για να μην μου κοψει την καλημερα ο Κτινος.

[teogtp]

οσον αφορα την οικονομια, το ξεχνας...εκτος και αν εχεις κανενα διλιτρο...
κατα τ'αλλα αναλωσιμα και σερβις θα σου πηγαινουν οπως σε ενα 1400, μπορει και 1600...

επισης αφου δεν θα κανεις ταξιδι, τι την θες την touring? ειναι αντιφατικο αυτο στο κειμενο σου...
για μεσα στην πολη δεν ειναι και το καλυτερο δυνατο...
αν απλα σ'αρεσει ο ογκος και η μουρη, παρε harley...πιο πολυ θα εντυπωσιασεις...

Ποιο αυτο, δεν γινεται.....

[amyroukai]

Τη μηχανη την θελω για οικονομια, ευκολια παρκινγκ

Καλησπέρα.

Οικονομία και μηχανή.

Ναι.

Ξανασκέψου το.

Στο τυπικό (σχετικά σύγχρονο) αυτοκίνητο, θέλεις λάδια κάθε 15000χλμ, στην μηχανή κάθε 5 με 6000 (λες ότι θα κάνεις καθαρά αστική χρήση, οπότε δεν σου προτείνω παραπάνω ότι και να λέει ο κατασκευαστής).
Αυτοκίνητο λάστιχα κρατάνε 40000 χιλιόμετρα (μπορεί και παραπάνω) στην μηχανή τα μισά, αν είσαι καλό παιδί με το γκάζι και προσεκτικός με τις πιέσεις, συνήθως μεταξύ 12 και 15000 οι περισσότεροι τα αλλάζουν.
Έλεγχο βαλβίδων στο αυτοκίνητο δεν κάνεις ποτέ, στην μηχανή το TDM θέλει κάθε 40000 (η ελληνική αντιπροσωπεία προτείνει στα μισά) και το Vstrom κάθε 24000;
Κατανάλωση ανάλογα το αυτοκίνητο πάλι μπορεί να είναι ίδια, μπορεί το αυτοκίνητο να καίει λιγότερο.

Γενικά η μηχανή ΔΕΝ είναι πιο φτηνή σαν χρήση, είναι πιο ακριβή ανά χιλιόμετρο, οπότε το πρώτο σου κριτήριο αγοράς είναι 100% άκυρο.
Το δεύτερο ισχύει, αλλά αμφότερες οι μηχανές που σου αρέσουν είναι κλεπτομαγνήτες, οπότε το να την παρκάρεις εύκολα οπουδήποτε μπορεί να οδηγήσει σε πόνο ψυχής.

Γενικά σε καθαρά αστική χρήση είναι και οι δύο "αταίριαστες". Θα σου πρότεινα αν μπορείς να καβαλήσεις, να δεις το ζύγισμα, να δεις την θέση οδήγησης, αν μπορείς να πας και καμμιά βολτίτσα να δεις το πως κινείται. Κάποιο χτυπητό πλεονέκτημα ή μειονέκτημα δεν έχει η μία σε σχέση με την άλλη για την χρήση που συζητάς. Οπότε αν είσαι ταγμένος εκεί, να πάρεις όποια σου αρέσει πιο πολύ γιατί στη χρήση που θα κάνεις το πιο σημαντικό είναι να σου αρέσει αυτό που θα καβαλάς.


Άλλο μηχανάκι σαν αυτά... Ηonda CB500X, NC700X, Transalp 700, Triumph tiger 800XR, BMW F800GS και F650GS...