τα BMW είναι 'δέλα , κουτί edition

[teogtp]

Τι συγκρίνουμε ακριβώς σε αυτό το βίντεο;

[sapila racing]

.

Ναι φοβερό το F1, αλλά αλλο πράγμα τελείως.
Δεν έχει και μεγάλη σχέση με το F40 το οποίο όχι μόνο δεν έχει τις πολυτέλειες της F1, αλλά δεν έχει καν υποβοήθηση στα φρένα!! ενώ ήταν και αρκετά χρόνια παλαιότερο.
Απλά και τα 2 ηταν top supercars.

[teogtp]

Ναι φοβερό το F1, αλλά αλλο πράγμα τελείως.
Δεν έχει και μεγάλη σχέση με το F40 το οποίο όχι μόνο δεν έχει τις πολυτέλειες της F1, αλλά δεν έχει καν υποβοήθηση στα φρένα!! ενώ ήταν και αρκετά χρόνια παλαιότερο.
Απλά και τα 2 ηταν top supercars.

Τι πολυτελειες..... συρματοντιζα τραβουσες από μέσα για να ανοίξεις την πόρτα.

[KotsosDR]

https://www.youtube.com/watch?v=M0leKdCOC-U

[costas81]

Ναι φοβερό το F1, αλλά αλλο πράγμα τελείως.
Δεν έχει και μεγάλη σχέση με το F40 το οποίο όχι μόνο δεν έχει τις πολυτέλειες της F1, αλλά δεν έχει καν υποβοήθηση στα φρένα!! ενώ ήταν και αρκετά χρόνια παλαιότερο.
Απλά και τα 2 ηταν top supercars.

Πολυτέλειες...... https://youtu.be/2kLlmxUAB5A?t=493

[costas81]

Ναι φοβερό το F1, αλλά αλλο πράγμα τελείως.
Δεν έχει και μεγάλη σχέση με το F40 το οποίο όχι μόνο δεν έχει τις πολυτέλειες της F1, αλλά δεν έχει καν υποβοήθηση στα φρένα!! ενώ ήταν και αρκετά χρόνια παλαιότερο.
Απλά και τα 2 ηταν top supercars.

Αν πολυτέλειες εννοείς τον χρυσό που φαίνεται στην φωτογραφία, δεν είχε σαν σκοπό την πολυτελή εικόνα αλλά την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας καθώς ο χρυσός έχει εξαιρετική ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα.

[sapila racing]

Αν πολυτέλειες εννοείς τον χρυσό που φαίνεται στην φωτογραφία, δεν είχε σαν σκοπό την πολυτελή εικόνα αλλά την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας καθώς ο χρυσός έχει εξαιρετική ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα.

Aυτα τα γνωρίζω όπως κι άλλα πολλά.
Το F40 ήταν βασικά ενα αγωνιστικό αυτοκίνητο που κυκλοφορούσε και στον δρόμο, το F1 είναι πολιτικό, 'μαλακό' και 'ήσυχο' μπροστά του κι ας είναι πιο δυνατό και πιο γρήγορο.
Επίσης δεν είναι σύγχρονα, έχουν κάποια χρόνια διαφορά, το F50 είναι σύγχρονο του McLaren, αλλά ούτε κι αυτό δεν είναι F40....
Διάβασε ενα παλιό συγκριτικό μεταξύ τους σε πίστα και θα καταλάβεις τι εννοώ.

[costas81]

Aυτα τα γνωρίζω όπως κι άλλα πολλά.
Το F40 ήταν βασικά ενα αγωνιστικό αυτοκίνητο που κυκλοφορούσε και στον δρόμο, το F1 είναι πολιτικό, 'μαλακό' και 'ήσυχο' μπροστά του κι ας είναι πιο δυνατό και πιο γρήγορο.
Επίσης δεν είναι σύγχρονα, έχουν κάποια χρόνια διαφορά, το F50 είναι σύγχρονο του McLaren, αλλά ούτε κι αυτό δεν είναι F40....
Διάβασε ενα παλιό συγκριτικό μεταξύ τους σε πίστα και θα καταλάβεις τι εννοώ.

To F1 δεν προοριζόταν για πίστα, οπότε καμία σύγκριση δεν μπορεί να γίνει σε αυτό τον τομέα. Μάλλον δεν είδες το video που έβαλα λίγο παραπάνω....(προτείνω να το δεις) ούτε ήσυχο είναι ούτε μαλακό. Φτιάχτηκε για να καταρίξει το ρεκόρ ταχύτητας εργοστασιακού αυτοκινήτου, ρεκόρ που κατέχει μέχρι και σήμερα σε ατμοσφαιρικό κινητήρα.
Πραγματικά τώρα πόσα F40 πιστεύεις αγοράστηκαν για χρήση σε πίστα και πόσα για βιτρίνα, δρόνο, κλπ;

[tomy]

Ναι φοβερό το F1, αλλά αλλο πράγμα τελείως.
Δεν έχει και μεγάλη σχέση με το F40 το οποίο όχι μόνο δεν έχει τις πολυτέλειες της F1, αλλά δεν έχει καν υποβοήθηση στα φρένα!! ενώ ήταν και αρκετά χρόνια παλαιότερο.
Απλά και τα 2 ηταν top supercars.

Ούτε η McLaren είχε υποβοήθηση σε φρένα ή σύστημα διεύθυνσης. Η F1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα αυτοφερόμενο πλαίσιο και αμάξωμα. Καινοτόμα ήταν επίσης η θέση οδήγησης, ότι πλησιέστερο σε μονοθέσιο. Ενώ παρότι δεν σχεδιάστηκε σαν αγωνιστικό κέρδισε στην παρθενική του εμφάνιση τον 24h αγώνα του Lemans, διατηρώντας τα περισσότερα oem μηχανικά μέρη όπως το κιβώτιο και παρότι (λόγω κανονισμών) είχε περιοριστικό στόμιο αποδίδοντας μικρότερη ισχύ από το μοντέλο παραγωγής..

[sapila racing]

Ούτε η McLaren είχε υποβοήθηση σε φρένα ή σύστημα διεύθυνσης. Η F1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα αυτοφερόμενο πλαίσιο και αμάξωμα. Καινοτόμα ήταν επίσης η θέση οδήγησης, ότι πλησιέστερο σε μονοθέσιο. Ενώ παρότι δεν σχεδιάστηκε σαν αγωνιστικό κέρδισε στην παρθενική του εμφάνιση τον 24h αγώνα του Lemans, διατηρώντας τα περισσότερα oem μηχανικά μέρη όπως το κιβώτιο και παρότι (λόγω κανονισμών) είχε περιοριστικό στόμιο αποδίδοντας μικρότερη ισχύ από το μοντέλο παραγωγής..

Ok, έχεις δίκιο για τα φρένα και δεν το ήξερα! Το θεωρώ σημαντικό γιατί δείχνει την κατεύθυνση του σχεδιασμού.
Πάλι όμως ότι και να λέτε το F40 είναι άλλο πράγμα. Το έχω δεί απο κοντά και το θυμάμαι ακόμα!

Ωραίο και το F1 δεν λέω, αλλά ακόμα και απο φωτό το F40 είναι πολεμικό και πανέμορφο ενώ το άλλο είναι πιο νορμάλ ας πούμε.

Ο καθένας με τα γούστα του βέβαια!

@costas81
Το πόσα πήγαν στην πίστα ή οδηγήθηκαν όπως πρέπει δεν έχει σχέση με αυτό που συζητάμε.

[skylaros]

Αν και σχεδόν πάντα τα γούστα μου έχω παρατηρήσει ότι ταιριάζουν με του Sapila, εδώ και εμένα η f1 μου αρέσει περισσότερο, ίσως γιατί όταν ήμουν μικρός την είχα λιώσει στο NFS2 και ήταν το αγαπημένο μου αυτοκίνητο. Μέσα σε όλα αυτά τα γρήγορα και όμορφα να προσθέσουμε και το Pagani Zonda; Καμιά 10αριά χρόνια μετά (και λίγο περισσότερο από την F40 και επίσης την Jaguar xj220 ... Μην έχουμε παράπονα, λεφτά να είχαμε

[costas81]

Ok, έχεις δίκιο για τα φρένα και δεν το ήξερα! Το θεωρώ σημαντικό γιατί δείχνει την κατεύθυνση του σχεδιασμού.
Πάλι όμως ότι και να λέτε το F40 είναι άλλο πράγμα. Το έχω δεί απο κοντά και το θυμάμαι ακόμα!

Ωραίο και το F1 δεν λέω, αλλά ακόμα και απο φωτό το F40 είναι πολεμικό και πανέμορφο ενώ το άλλο είναι πιο νορμάλ ας πούμε.

Ο καθένας με τα γούστα του βέβαια!

@costas81
Το πόσα πήγαν στην πίστα ή οδηγήθηκαν όπως πρέπει δεν έχει σχέση με αυτό που συζητάμε.

Και εμένα η F40 μου αρέσει πιο πολύ σαν ομορφιά, την F1 όμως την θαυμάζω για αυτό που ήταν και είναι έως και σήμερα. Αρχικά αναφέρθηκα σε αυτή για τον κινητήρα της, ένα εξαιρετικό διαμαντάκι από τη BMW!!

[RaGe_Raptor]

Και εμένα η F40 μου αρέσει πιο πολύ σαν ομορφιά, την F1 όμως την θαυμάζω για αυτό που ήταν και είναι έως και σήμερα. Αρχικά αναφέρθηκα σε αυτή για τον κινητήρα της, ένα εξαιρετικό διαμαντάκι από τη BMW!!

Τον δόλιο τον Jay Leno σκέφτομαι που για να κάνουν service τα vanos χώρισαν το αυτοκίνητο στη μέση (κανένας συμβιβασμός στον σχεδιασμό του) . Και στην τελική έβαλαν καινούρια για peace of mind

[costas81]

Τον δόλιο τον Jay Leno σκέφτομαι που για να κάνουν service τα vanos χώρισαν το αυτοκίνητο στη μέση (κανένας συμβιβασμός στον σχεδιασμό του) . Και στην τελική έβαλαν καινούρια για peace of mind

https://jalopnik.com/heres-a-mclaren...-am-1657251404



The S70/2 is BMW M GmbH's 627 horsepower naturally aspirated V12 that you only take out of your McLaren F1 if you know your stuff. At the McLaren Technology Center in Woking, they certainly do.The F1's engine represented the pinnacle of powerplant technology in 1991. After Honda fell out of the contest, BMW approached Gordon Murray with a chain-driven 6,064 cc V12 that had 4 valves per cylinder, VANOS (variable-valve timing) and dry sump lubrication. 627 horsepower, 480 pound feet of torque and a redline at 7,500 rpm in a package that weigh less than 500 pounds including the gearbox.

[p@nos]

Αν θυμαμαι καλα και σε f1 οι δυνατοτεροι κινητηρες ηταν απο τη μπεμβε, και στην τουρμπο αλλα και στην ατμοσφαιρικη εποχη