Κρατα αυτο ......θα σου χρειαστεί. .....Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp
Κρατα αυτο ......θα σου χρειαστεί. .....
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
"true power cannot be compressed"
ή κάτι τέτοιο έλεγε κάποτε η BMW. Μετά ακολούθησε τον δρόμο του τούρμπο...
Εγω παλι γιατι ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τα Μ3 και τα Μ5 ειναι ατμοσφαιρικα..."true power cannot be compressed"
ή κάτι τέτοιο έλεγε κάποτε η BMW. Μετά ακολούθησε τον δρόμο του τούρμπο...
Quod me nutrit... me destruit.....
Αυτό δεν είναι με τα φώτα που ανασηκωνονται.
Κάπου εδώ γύρω έχει πάρει το ματι μού ένα τέτοιο κόκκινο, δυστυχώς παρατημένο εδώ και πολύ καιρό
Οχι πια.Εγω παλι γιατι ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τα Μ3 και τα Μ5 ειναι ατμοσφαιρικα...
Ουτε straight 6 ειναι πια.
Inochi, ρε!
Για οσο.
Αν και απο τα ομορφοτερα το 850 , δυστυχως υπηρξε μεγαλη αποτυχια της BMW.
Και τα Μ3 και τα Μ5 και τα Μ6 ατμοσφαιρικά είναι/ήταν/θα είναι μέχρι να τα ξεστοκάρουν τέλος πάντων.Εγω παλι γιατι ειμαι σχεδον σιγουρος οτι τα Μ3 και τα Μ5 ειναι ατμοσφαιρικα...
Πλέον το γύρισε και η BMW στα τούρμπο λόγω περιβαλλοντολολολολολογικών μαλακιών, και περιορισμών και το νιμού τση Χάιδως.
Η Μ4 που είναι καινούρια πχ, δεν είναι ατμόσφαιρα. Είναι τούρμπο.
Αλλά για Μ3,5,6 καλά θυμάσαι.
Το ότι το γυρίσανε στο V αντί για straight 6 κάποιους τους χάλασε, κάποιους όχι.
Βασικά Ζωρζ, με το R8 ξερνάω
Το ότι δίνω περισσότερα credits στη BMW αντί για την audi, είναι γιατί υπολογίζω πολύ την πίσω κίνηση (που κοντεύει να μας αφήσει χρόνους έτσι όπως το πάνε και σε λίγο όλα τα κουτιά θα είναι 4κίνητα).
Αντικειμενικά όμως αν το δούμε, τα (R)S4, (R)S5 κλπ είναι κορυφαία οχήματα, και ανέβηκαν σε εποχή που η BMW είχε κάνει βουτιά.
Ξαναλέω BMW και ξερό ψωμί.
Αλλά για του στραβού το δίκιο.
να εισαι γερος να το χαιρεσαι φιλε.Το σχολιο μου καλοπροαιρετο ηταν,χαιρομαι οταν καποιος απολαμβανει και υλοποιει τα θελω του.Φιλικα παντα.
Αν και προκειτε για την παλια M3 η διαφήμιση τα σπαει....
https://www.youtube.com/watch?v=mGMuKVUbRR4
Βεβαια το βαθυτερο νοημα της , αφηνει να εννοηθει οτι
μετα απο αυτη τη βολτα...δεν θα μας πολυχρειαζετε το κοριτσι...
Νομίζω το κομμάτι της επιτυχίας οφείλεται στην ιταλική σχεδίαση. Νομίζω Pininfarina όπως και του 2015...
Τ'ωρα από ζημιές, δεν κυκλοφορήσαν και πολλά και δεν γνωρίζω αν έβγαζε προβλήματα....
Πάντως η σειρά 8 για μένα είναι η κομψότερη εκείνης της εποχής....
Τα (r)s που αναφέρεις είναι με τον κινητήρα τοποθετημένο διαμήκως και με "σωστή" τετρακίνηση με 3 διαφορικά αλλά πάσχουν σε κατανομή βάρους αφού βασίζονται σε προσθιοκίνητες πλατφόρμες με τον κινητήρα να κρέμεται εμπρός από τον εμπρόσθιο άξονα. U can't beat physics
Βασικά Ζωρζ, με το R8 ξερνάω
Το ότι δίνω περισσότερα credits στη BMW αντί για την audi, είναι γιατί υπολογίζω πολύ την πίσω κίνηση (που κοντεύει να μας αφήσει χρόνους έτσι όπως το πάνε και σε λίγο όλα τα κουτιά θα είναι 4κίνητα).
Αντικειμενικά όμως αν το δούμε, τα (R)S4, (R)S5 κλπ είναι κορυφαία οχήματα, και ανέβηκαν σε εποχή που η BMW είχε κάνει βουτιά.
Ξαναλέω BMW και ξερό ψωμί.
Αλλά για του στραβού το δίκιο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
το επισημο αμαξι των απανταχου νταβατζηδων και ναρκωτεμπορων η 850
ωραιο ηταν παντως...........
Για να κλείσει το νήμα εδώ, όλα ξεκινούν από τη bmw και τελειώνουν στην 911. Για γνώστες και μερακλήδες onLy.
Να κλειδώσει εδώ με αυτά τα σοφά λόγια... 'nough saidΓια να κλείσει το νήμα εδώ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν αντιλέγω.
Και δεν είπα φυσικά ότι είναι τα αυτοκίνητα του αιώνα ή τίποτα τέτοιο.
Αλλά (επιτέλους!!!!) αποφάσισαν να βελτιώσουν την τετρακίνηση που την είχαν αφήσει στάσιμη 30 χρόνια, φόρεσαν ωραίους κινητήρες, ήταν όμορφα (υποκειμενικό) κι όχι σα χαρτοφύλακες με ρόδες, και είχαν και ωραίο εσωτερικό (υποκειμενικό και πάλι).
Σα συμπεριφορά δεν ήταν άσχημα.
Στα χέρια του Χίρβονεν και του Ραϊκόνεν σαφώς και θα "εμφανιζόταν" το πρόβλημα που αναφέρεις.
Στα χέρια του μέσου οδηγού, όχι και τόσο.
Άντε να παρατηρούσε υποστροφή, πράγμα που ούτως ή άλλως συνέβαινε ανέκαθεν με τα audi και ήταν και εξωφρενικά χειρότερη με την παλιά τετρακίνηση.
Κάποιος που πήγε λοιπόν από την παλιά τετρακίνηση στην καινούρια, θα κατέβηκε ο άνθρωπος στο δρόμο και θα άρχισε να κάνει τεμενάδες
Οπότε, σε σχέση με τα παλιά audi, τα (r)s, ήταν άλμα.
Αυτό λέω.
ΥΓ. Είχα οδηγήσει κάποτε ένα υπερσουπερντουπερφτιαγμένο ΤΤ (το παλιό).
Ενός τραγουδιστή νομίζω ήταν (?). Βελτιωμένο από τον γνωστό αουντάκια, που όσα άλογα μπορούσε να φτάσει το δόλιο το ΤΤ του τα είχανε φορέσει.
Μεγαλύτερη μαλακία δεν έχω οδηγήσει στη ζωή μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
