Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Αυτό δεν είναι με τα φώτα που ανασηκωνονται.
Κάπου εδώ γύρω έχει πάρει το ματι μού ένα τέτοιο κόκκινο, δυστυχώς παρατημένο εδώ και πολύ καιρό
Και τα Μ3 και τα Μ5 και τα Μ6 ατμοσφαιρικά είναι/ήταν/θα είναι μέχρι να τα ξεστοκάρουν τέλος πάντων.
Πλέον το γύρισε και η BMW στα τούρμπο λόγω περιβαλλοντολολολολολογικών μαλακιών, και περιορισμών και το νιμού τση Χάιδως.
Η Μ4 που είναι καινούρια πχ, δεν είναι ατμόσφαιρα. Είναι τούρμπο.
Αλλά για Μ3,5,6 καλά θυμάσαι.
Το ότι το γυρίσανε στο V αντί για straight 6 κάποιους τους χάλασε, κάποιους όχι.
Βασικά Ζωρζ, με το R8 ξερνάω
Το ότι δίνω περισσότερα credits στη BMW αντί για την audi, είναι γιατί υπολογίζω πολύ την πίσω κίνηση (που κοντεύει να μας αφήσει χρόνους έτσι όπως το πάνε και σε λίγο όλα τα κουτιά θα είναι 4κίνητα).
Αντικειμενικά όμως αν το δούμε, τα (R)S4, (R)S5 κλπ είναι κορυφαία οχήματα, και ανέβηκαν σε εποχή που η BMW είχε κάνει βουτιά.
Ξαναλέω BMW και ξερό ψωμί.
Αλλά για του στραβού το δίκιο.
Αν και προκειτε για την παλια M3 η διαφήμιση τα σπαει....
https://www.youtube.com/watch?v=mGMuKVUbRR4
Βεβαια το βαθυτερο νοημα της , αφηνει να εννοηθει οτι
μετα απο αυτη τη βολτα...δεν θα μας πολυχρειαζετε το κοριτσι...
Νομίζω το κομμάτι της επιτυχίας οφείλεται στην ιταλική σχεδίαση. Νομίζω Pininfarina όπως και του 2015...
Τ'ωρα από ζημιές, δεν κυκλοφορήσαν και πολλά και δεν γνωρίζω αν έβγαζε προβλήματα....
Πάντως η σειρά 8 για μένα είναι η κομψότερη εκείνης της εποχής....
Τα (r)s που αναφέρεις είναι με τον κινητήρα τοποθετημένο διαμήκως και με "σωστή" τετρακίνηση με 3 διαφορικά αλλά πάσχουν σε κατανομή βάρους αφού βασίζονται σε προσθιοκίνητες πλατφόρμες με τον κινητήρα να κρέμεται εμπρός από τον εμπρόσθιο άξονα. U can't beat physics
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
το επισημο αμαξι των απανταχου νταβατζηδων και ναρκωτεμπορων η 850
ωραιο ηταν παντως...........
Δεν αντιλέγω.
Και δεν είπα φυσικά ότι είναι τα αυτοκίνητα του αιώνα ή τίποτα τέτοιο.
Αλλά (επιτέλους!!!!) αποφάσισαν να βελτιώσουν την τετρακίνηση που την είχαν αφήσει στάσιμη 30 χρόνια, φόρεσαν ωραίους κινητήρες, ήταν όμορφα (υποκειμενικό) κι όχι σα χαρτοφύλακες με ρόδες, και είχαν και ωραίο εσωτερικό (υποκειμενικό και πάλι).
Σα συμπεριφορά δεν ήταν άσχημα.
Στα χέρια του Χίρβονεν και του Ραϊκόνεν σαφώς και θα "εμφανιζόταν" το πρόβλημα που αναφέρεις.
Στα χέρια του μέσου οδηγού, όχι και τόσο.
Άντε να παρατηρούσε υποστροφή, πράγμα που ούτως ή άλλως συνέβαινε ανέκαθεν με τα audi και ήταν και εξωφρενικά χειρότερη με την παλιά τετρακίνηση.
Κάποιος που πήγε λοιπόν από την παλιά τετρακίνηση στην καινούρια, θα κατέβηκε ο άνθρωπος στο δρόμο και θα άρχισε να κάνει τεμενάδες
Οπότε, σε σχέση με τα παλιά audi, τα (r)s, ήταν άλμα.
Αυτό λέω.
ΥΓ. Είχα οδηγήσει κάποτε ένα υπερσουπερντουπερφτιαγμένο ΤΤ (το παλιό).
Ενός τραγουδιστή νομίζω ήταν (?). Βελτιωμένο από τον γνωστό αουντάκια, που όσα άλογα μπορούσε να φτάσει το δόλιο το ΤΤ του τα είχανε φορέσει.
Μεγαλύτερη μαλακία δεν έχω οδηγήσει στη ζωή μου