Θα στο πω ευγενικά και απλά. Προσπάθησε να γύρεις το ποδήλατό σου ότν κινείσαι με 80 χλμ/ώρα.
Θα στο πω ευγενικά και απλά. Προσπάθησε να γύρεις το ποδήλατό σου ότν κινείσαι με 80 χλμ/ώρα.
πώς ακριβώς αυτό ακυρώνει όλα όσα είπα πριν;
Δεν υπάρχουν άλλες δυνάμεις ούτε ροπές πάνω στη μηχανή; Μόνο το γυροσκοπικό φαινόμενο (που χρειάζεται στη στροφορμή) σου έρχεται στο μυαλό;
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Εχεις λάθος αντίληψη για την οδήγηση μοτοσυκλέτας και ποδηλάτου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm
σωστά, δεν υπάρχει καμία άλλη εξήγηση, πρέπει να είναι το γυροσκοπικό φαινόμενο.
Ας αγνοήσουμε τα πειράματα που αποδεικνύουν ότι ένα δίτροχο όχημα που έχει ακυρωμένες τις στροφορμές παραμένει ευσταθές.
και ας αγνοήσουμε και την καθημερινή παρατήρηση που όταν κινούμαστε με πολύ μικρή ταχύτητα και επομένως οι στροφορμές των τροχών είναι μηδαμινές, παρ'όλα αυτά, μπορούμε να μείνουμε όρθιοι.
και ας αγνοήσουμε και τα ποδήλατα με κάτι ρόδες σα φλούδες, που και αυτά παραμένουν ευσταθή, ακόμα και σε μικρές ταχύτητες, παρ'όλο που οι στροφορμές των τροχών τους είναι ανύπαρκτες.
και ας αγνοήσουμε και τα πατίνια που έχουν κάτι ροδίτσες με στροφορμή περιστρεφόμενου κιοφτέ, που και αυτά παραμένουν ευσταθή σε πορεία.
Αν τα αγνοήσουμε όλα αυτά, τότε ναι, το γυροσκοπικό κάνει τη δουλειά.
Οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι σε ταχύτητες όπου η στροφορμή παίζει ρόλο.
https://www.youtube.com/watch?v=8H98BgRzpOM
Ματαιοπονεις
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Γιατί?Ματαιοπονεις
Είναι παραστατικότατο και υπάρχει άμεση σύγκριση με το ίδιο βάρος του τροχού.
Προσωπικά το βρίσκω εντυπωσιακό.
Μαζί σου σε όλα, απλά το μήνυμα δεν περναει απεναντι.Γιατί?
Είναι παραστατικότατο και υπάρχει άμεση σύγκριση με το ίδιο βάρος του τροχού.
Προσωπικά το βρίσκω εντυπωσιακό.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Περναει σε καποιους σαν και μενα που ειμαι ασχετος και παρακολουθω το θρεντ να μαθω
Μου λες για μηχανή και μεγάλες ταχύτητες, ενώ μου δείχνεις έναν τροχό ποδηλάτου σε μικρές ταχύτητες, χωρίς να ασκούνται άλλες ροπές πάνω του... και θες αυτό να πείσει ότι, τί; Ότι η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί τις ρόδες σα σβούρες για να μείνει όρθια; Καλό.
Μικρή ταχύτητα, μεγάλη ταχύτητα, οι άλλες ροπές που ασκούνται πάνω στη μοτοσυκλέτα είναι πολύ μεγαλύτερες από τη μετάπτωση λόγω γυροσκοπικού φαινομένου. πάρε μια μηχανή, πιάσε ταχύτητα και κλείδωσε το τιμόνι σε απόλυτη ευθεία. Θα πέσει λες και ειναι ακίνητη. Ίσως σε αγωνιστικές μοτοσυκλέτες όταν πάνε του σκοτωμού και λόγω γεωμετρίας άντε η επιρροή του γυροσκοπικού να ανεβαίνει από 2% σε 5%... Παπάρια στη λινάτσα. Τί νομίζεις; ότι το τιμόνι δεν στρίβει εύκολα επειδή γυρίζει η ρόδα γρήγορα; Έχεις παρατηρήσει που οι μοτοσυκλέτες με πολύ μικρή γωνία rake (όπως έχουν οι αγωνιστικές, το πηρούνι σχεδόν κάθετα) στρίβουν το τιμόνι πιό απότομα ("κόβουν") από ότι κάτι τσοπεροειδή; Και ότι για αυτό το λόγο είναι και πιό απότομες στη συμπεριφορά τους; Αυτή η γωνία παίζει τεράστιο ρόλο.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Σωστός.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
όλες οι άλλες ροπές δεν έχουν άθροισμα μηδέν εφόσον ισορροπείς?
Ξέρεις, δεν ειναι κακό να παραδεχτείς οτι μπορει να εχεις και άδικο
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Είναι σε κατάσταση ευσταθούς ισορροπίας. Μικρές διαταραχές (= άθροισμα ροπών που γίνεται διάφορο του μηδενός) γύρω από τη θέση ισορροπίας διορθώνονται μόνες τους. Η γεωμετρία της είναι τέτοια που όταν πάει να πέσει, μόνη της ισιώνει. Το ξέρετε και το κάνετε αυτό, μόλις η ισορροπία πάει να γίνει από ευσταθής ασταθής και το τιμόνι αρχίσει τα πέρα-δώθε (tank slapping), χαλαρώνεις τελείως για να εκτονωθεί η ταλάντωση και να επιστρέψει στην ευσταθή κατάσταση (απλοποιημένα)
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Και βάζεις τροχούς μαγνησίου και ξαφνικά το μηχανάκι γίνεται ξυράφι, στρίβει με την σκέψη...
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
http://www.ribadventure.gr/index.php...id=255&lang=el
και η ζωή συνεχίζεται...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση