Γιατί όχι?Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm
Γιατί όχι?
Φυσικά, αν είναι να κάνω ελιγμό. Όσο πηγαίνω ευθεία, μπορεί και όχι.
Life begins at 45°.
Μια σβούρα χωρίς τη περιστροφή της δε στέκεται. Τα πλοία επίσης χωρίς τα γυροσκοπικα τους. Βασικά δε ξέρω αν κατάλαβα καλά τη διαφωνία ούτε και γιατί έγραψα.
Όλοι καβαλήσαμε πρώτα μηχανάκια, έχουμε μάθει 2 πράγματα εμπειρικά και κάποιοι ψαχνόμαστε να μάθουμε και τη θεωρία πίσω από αυτά. Ο Ohm είναι πρώτα Φυσικός και προσπαθεί τη θεωρία που γνωρίζει να την εφαρμόσει στα μηχανάκια. Είναι μια διαφορετική προσέγγιση
Life begins at 45°.
Βρε αγαπούλα.. :a07:
Καλα και άγια τα βιβλια αλλα να βλέπουμε λίγο και το βαθος αναλυσης που κανουν...
(μην θυμηθώ τωρα τα περί ορισμού του συνεχους ρεύματος..)
Αν για σενα ειναι αδιαφορη η περιστροφή του κινητήρα, με γεια σου και χαρά σου και όντως δεν χρειάζεται να καθίσεις και να εξηγήσεις το γιατί..
Δεν υπαρχει λογος να ασχολούμαστε με κλειστα αδρανειακά συστήματα και επίδραση δυνάμεων εκ των εσω τούτες τις άγιες μερες όπως και να πιστεύουμε οτι το Husky 610 π.χ. βάζει κατω τον μπροστινό του με το τιμόνι...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
καλά, καλά, σε μια από τις επόμενες βόλτες θα σας κάνω επίδειξη.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Λάθος, ο Ohm είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και πολύ πιθανώς και για άλλους, αλλά δεν το ξέρει.Όλοι καβαλήσαμε πρώτα μηχανάκια, έχουμε μάθει 2 πράγματα εμπειρικά και κάποιοι ψαχνόμαστε να μάθουμε και τη θεωρία πίσω από αυτά. Ο Ohm είναι πρώτα Φυσικός και προσπαθεί τη θεωρία που γνωρίζει να την εφαρμόσει στα μηχανάκια. Είναι μια διαφορετική προσέγγιση
Πιστεύει ότι αναλύοντας με τη φυσική το τι γίνεται (που μέχρι ένα σημείο φυσικά και βοηθάει και θα πρέπει κάθε αναβάτης να γνωρίζει τουλάχιστον τα βασικά) θα γίνει και αυτομάτως και καλός οδηγός.
Προφανώς τώρα έχει μπει στον φαύλο κύκλο της μέχρι θανάτου υποστήριξης αυτών που λέει, αλλά δεν καταλαβαίνει ότι μπορεί μεν στην θεωρία να τα λέει καλά, στην πραγματικότητα είναι μέχρι στιγμής πολύ τυχερός.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αν κατεβαίνω κανά γκρεμό σε ευθεία, μπορεί και να το αφήσω να ρολάρει. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις έχω συνήθως τη σχέση που θα είχα και στην ανηφόρα. Στις στροφές ειδικά, αν δεν ανοίξω το γκάζι νιώθω ότι θα πέσω! Βλακεία ε;
Think faster than you ride
Υπάρχει η περίπτωση ότι απλά έτσι έχουμε μάθει - συνηθίσει, αλλά γίνεται να ισορροπεί και σβηστό στη κατηφόρα;
Με ένα ποδήλατο πως κατεβαινεις δλδ
θα σου πουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν έχει σχέση με ποδήλατο
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Φυσικά και ισορροπεί, αλλά όχι όπως ισορροπεί με το γκάζι.
Life begins at 45°.
Τουλούμπα ρε φίλεφιστικια, ποπ κορν, σαμαλι, γκαζοζες...τουλουμπες για τους ψαγμενους...
ελα παρε παρε...
Πού τη θυμήθηκες...
Έξτρα σιροπιαστή, αλλά! από το ψυγείο για να μή λιγώνει
Εγώ θα ήθελα μία, ευχαριστώ!
Ναι βρε Τόλη μου, δεν είπε κανείς ότι έτσι και τσουλήσει 5 μέτρα το μηχανάκι σβηστό θα πέσεις σαν τα σκατά.
Αλλά δεν έχει καμία σχέση το απλά ισορροπώ, με το στρίβω, πλαγιάζω, οδηγάω, και πάει λέγοντας.
Κι εγώ όταν θέλω να βάλω μπροστά το 400άρι που το ξεχνάω συνέχεια και μετά δεν παίρνει με τίποτα, το καβαλάω και τσουλάω την κατηφόρα.
Δεν είμαι ο Ρόσσι.
Αλλά τις μαγκιές τις κάνω αφού πάρει μπρος
Εγώ θα δω, στην κατηφόρα με 6000 στροφές σουζάρει η μ@λακία που καβαλάω...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
με εκπλήσσει η απορία σου
δεν υπάρχει τίποτα ενδιαφέρον να πω, η μηχανή τσουλάει και εγώ στρίβω.
τώρα τι φαντάζεστε σεις και με βγάλατε επικίνδυνο για τον εαυτό μου... μάλλον πρόκειται για μνημειώδη παρεξήγηση
άμα κρατάς το μοτέρ σταθερά στις 6k, σουζάρει;
τεσπα, με νεκρά εννοώ, για να δεις αν η στροφορμή του κινητήρα επηρεάζει την οδήγηση.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Κάτσε να δω αν το κατάλαβα καλά.
Θεωρείς νορμάλ και ασφαλές να στρίβεις με σβηστό το μηχανάκι. Σε κατηφόρα. Ναι;
Think faster than you ride
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
