Φυσικά και την επηρρεάζει, με νεκρά είμαι (είσαι, είναι) βάρκα-γιαλό, με ανοιχτό γκάζι είμαι σαν τρένο σε ράγες. Σε ανηφόρα, κατηφόρα, ευθεία.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm
Φυσικά και την επηρρεάζει, με νεκρά είμαι (είσαι, είναι) βάρκα-γιαλό, με ανοιχτό γκάζι είμαι σαν τρένο σε ράγες. Σε ανηφόρα, κατηφόρα, ευθεία.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
την περίπτωση αυτή όλως τυχαίως την περιγράφει ο Keith Code σε ένα από τα τρία βιβλία του,δε θυμάμαι σε ποιο. Είχε πάει κάποτε κάποιος στα σεμινάριά του ο οποίος ήταν φυσικός(ή κάτι τέτοιο) και είχε υπολογίσει με διάφορες περίπλοκες μαθηματικές εξισώσεις για την κινηματική της μοτοσυκλέτας ότι δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει.Ε,μαντέψτε.............
αν βρω το απόσπασμα θα το ποστάρω αυτούσιο
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
όχι βέβαια. Η μηχανή έχει μηχανή για να την πας με τη μηχανή σε λειτουργία και με ταχύτητα μέσα.
το ερώτημα όμως, αν ανατρέξεις στα προηγούμενα μηνύματα, ήταν αν η στροφορμή του κινητήρα επηρεάζει την ευστάθεια της μηχανής
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
( γενικα σε ολους μιλαω..)
Σε κατι λεπτομερειες που κολατε--διαφωνειτε.....
...αν η στροφορμή του κινητήρα επηρεάζει την ευστάθεια της μηχανής....
Για ποια ...μηχανη...Μιλατε..???
Και τελος παντων με καποιο 1000αρι δικυλινδρο κατι μπορει να επηρεαζει....
Με κανα διχρονο 250αρι ποιο πολυ θα σε επηρεασει το εαν θα πατησεις τον μερμυγκα.....
Τωρα εαν προσπαθεις να δεις τι θα γινει με την στροφορμη και με κανα παπακι..... Το πολυ πολυ να του πεταξεις το πιστονι απο την κεφαλη να μπλεχτει με την μπιελα στον μπροστινο τροχο να κοκαλωσει εντελως να τελειωνουμε....
Αυτα για την ευσταθειας της......μηχανης ( την οποια γιατι γμτ σε παρομοιες διαφωνιες πρεπει να τις θεωρουμε ολες ιδιες...?? )
Το θεμα ειναι για τι μηχανη μιλαμε.....
Γιατι ρυθμους οδηγησης μιλαμε ...
Κια ας διαφωνησουμε απο εκει και περα....!!
Δηλαδή υπάρχει μοτοσυκλέτα που συμπεριφέρεται καλύτερα όταν στρίβεις σβηστός;
Life begins at 45°.
Για κάτι μλκίες που έχω οδηγήσει δεν μπορώ να το αποκλείσω κιόλας....Δηλαδή υπάρχει μοτοσυκλέτα που συμπεριφέρεται καλύτερα όταν στρίβεις σβηστός;
(reminder: να πω του κολλητού να μου δώσει τη vespa. Μπορεί σβηστή να τρώγεται)
Δηλαδή υπάρχει μοτοσυκλέτα που συμπεριφέρεται καλύτερα όταν στρίβεις σβηστός;
Οταν κατεβαινεις με 20κμ ολα μια χαρα συμπεριφερονται.....!!
Κάποιο pc με σύνδεση το google και στο wiki μιλάμε, και φυσική λυκείου (όσοι δεν έκαναν κοπάνα και σούζες).
Κάτι μεταξύ ποδηλάτου και παπιού με lifan 125 που σβήνει στις κατηφόρες.
Την εκανα την αναζητηση κυριε πρυτανη ( αλλα για τα μεχρι 20 κμ που ζηταω μονο τσαγια απο ποδηλατα μου δειχνει...)
Εαν βρεις κατι στειλε μου το λινκ και θα μου βαλω τιμωρια 10ημερη αποβολη απο κοπανες και σουζες....
Το ποσα χιλμ θα φτασεις σε μια κατηφορα σβηστος ειτε με ποδηλατο ειτε με lifan ειτε με r1 ειτε με τρακτερ.....
Δεν εξαρταται απο το οχημα..... ( Ξερω εγω μπορει να το λεει και στην φυσικη αυτο δεν θυμαμαι.....)
Καλά...πιάσε εσύ 90 km/h με σβυστό Lifan ή R1 και έλα να μου πεις...https://www.youtube.com/watch?v=8wRtCbsYV3s
ΥΓ.Το λέει και αυτό η φυσική, στο κεφαλαιο περί τριβής. Την Δευτέρα στον Ohm με τον κηδεμόνα σου.
δυο 250αρια μονοκυλινδρα που εχω δουλευοντας με σταντ στο ρελαντι σε επιπεδο τσιμεντο τα κανουν τα βηματακια τους οταν δεν ειμαι πανω
ελπιζω να βοηθησα
Αν είχες BMW, θα ανακάλυπτες πως κάνουν βηματάκια και με σένα πάνω.δυο 250αρια μονοκυλινδρα που εχω δουλευοντας με σταντ στο ρελαντι σε επιπεδο τσιμεντο τα κανουν τα βηματακια τους οταν δεν ειμαι πανω
ελπιζω να βοηθησα
Ο πρώτος παράγοντας είναι το όχημα .Το ποσα χιλμ θα φτασεις σε μια κατηφορα σβηστος ειτε με ποδηλατο ειτε με lifan ειτε με r1 ειτε με τρακτερ.....
Δεν εξαρταται απο το οχημα.....
Στην συγκεκριμένη περίπτωση που ανέβασες το μεγαλύτερο ρόλο παίζει η αντίσταση του αέρα και όχι τόσο η τριβή .Ο ποδηλάτης είναι κολλημένος πίσω από το φορτηγό και ουσιαστικά η αντίσταση του αέρα είναι πάρα πολύ μικρή .
Προφανώς ένα μηχανάκι έχει μεγαλύτερη τριβή και δεν θα μπορούσε να πιάσει και να διατηρήσει τέτοια ταχύτητα πίσω από ένα φορτηγό .
Y.Γ Η δημοσιογράφος έχει πολύ πλάκα πάντως , λέει και καλά πηγαίνει με 90 χλμ χωρίς κράνος ..λες και θα έκανε κάτι το κράνος αν έπεφτε
Τελευταία τροποποίηση από visualizer; 29/12/2015 στις 18:57.
επειδή απο θεωρία δεν σκαμπάζω.
κ απο πράξη παλι λιγα πράγματα
θα σου πω για την δικιά μου "εμπειρία".
οταν μεταπηδησα απο μοτοσικλέτα μεσαιου κυβισμού (cbf 600) σε σκουτερακι περιπου ιδιων επιδόσεων κ μεγεθους με το δικο σου, ενιωθα οτι αντι για στροφη ή θα φυγω φετες οπως λες κ εσυ ή θα αγοράσω κανα χωραφι.
ισως το κέντρο βαρος? η θεση οδηγησης που ειναι αρκετα ψηλη?
ακομα κ με ολοκαίνουρια λάστιχα την ιδια αίσθηση ειχα.
το μονο που με βοήθησε να μπω πιο γρηγορα νιώθοντας παράλληλα ασφαλεια ηταν το άνοιγμα του εσωτερικού γονατου.
μην γελατε ρε. δεν βαζω ξυστρες.
δεν ξερω γιατι εστω κ σε αυτες τις μικρές κλίσεις εγω βρισκω διαφορά.
Τι λεει η φυσικη ..?? Το ποσα χιλμ θα πιασει κατι μεταξύ ποδηλάτου και παπιού με lifan 125 σε κατηφορα...??
Κατι θες να πεις τωρα.....αλλα....
Τελος και για να τελειωνουμε...
Τραβα εσυ να πεις σε κανεναν αμα χασεις ισοροπια οτι σου εφταιξε η Στροφορμη ( να γελαει ο καθε πικραμενος ) του κινητηρα και αμα τους δεις και χαζογελανε να τους λες να ερθουν με του κηδεμονες τους......!
Και αμα τους δεις και δεν στρωνουν....
Δως τους να δουν τους και το βιντεο με το ποδηλατο να το σπρωχνει η οπισθελκουσα της νταλικας για να τεκμηριωσεςι καλλυτερα ...
Τελος ... επειδη ως γνωστον η πραξη ως γνωστον μειονεκτει στα θρεντ σε αντιθεση με την θεωρια που ειναι απειρη συγκριτικα με το συμπαν......
Και καθως δεν μπορουμε να εχουμε ενα συγκριτικο το ποσο ποιο σταθερο θα ειναι ενα μηχανακι μπαινοντας σε μια στροφη μαρασαρωντας με νεκρα ...
Σε αντιθεση με ενα ιδιο μηχαννακι που θα μπει σβυστο...
Καλλυτερα ας το αφησουμε εδω....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
