Πρόβλημα στις στροφές!!- Ισορροπία μοτοσυκλέτας

[sapila racing]

αν έχει αντίβαρο στο στρόφαλο, δεν κάνει ποτέ τίποτα. Η ροπή αδρανείας του στρόφαλου ακυρώνεται.
αν δεν έχει αντίβαρο, είτε ο άξονας περιστροφής είναι παράλληλα στη διεύθυνση της κίνησης είτε κάθετα, θα ασκεί αντίδραση, με διάφορους τρόπους, αλλά είναι πολύ μικρή για να επηρεάσει πρακτικά την οδήγηση.



Τί να ψάξω στο wiki για πράματα που ήδη γνωρίζω;



περί ορέξεως... άλλοι τη βρίσκουν να μελετάνε όσα δεν ξέρουν και να εξηγούν όσα μαθαίνουν.

sniper, έτσι όπως το έγραψες πάει για ψείρα, σου ξέφυγε ένα αστεράκι.

Τα εχεις μπλέξει...

Σχεδόν ολοι οι στρόφαλοι έχουν κάποιο(α) αντίβαρο(α), το μέγεθος εξαρταται απο την χρήση και τον σχεδιασμό του κινητήρα.
Τα αντίβαρα αυτα είναι μερος του στροφάλου και μια χαρά συνεισφέρουν στην ροπή αδράνειας όπως και στην στροφορμή.

Εχεις μπερδέψει τα αντίβαρα με τους αντικραδασμικούς άξονες ή άλλα αντικραδασμικά συστήματα, που χρησιμεύουν για την εξουδετέρωση κραδασμών 1η, 2η κλπ ταξης.
Φυσικά υπαρχουν και πολλοί κινητήρες χωρίς αντικραδασμικό σύστημα.

Κατα τα άλλα τα ξερεις όλα βέβαια, τα συγχαρητήριά μου!

[Ohm]

Σχεδόν ολοι οι στρόφαλοι έχουν κάποιο(α) αντίβαρο(α), το μέγεθος εξαρταται απο την χρήση και τον σχεδιασμό του κινητήρα.
Τα αντίβαρα αυτα είναι μερος του στροφάλου και μια χαρά συνεισφέρουν στην ροπή αδράνειας όπως και στην στροφορμή.

μιλάς για το βολάν/flywheel/σφόνδυλο; αυτός ναι. Όμως εγώ δεν μίλησα για μέρος του στρόφαλου, μίλησα για αντίβαρο. Το βολάν, αν υπάρχει, είναι μέρος του στροφάλου, και συνεπώς όπως είπα, η περιστροφή αυτού του είδους στροφάλου θα επηρεάζει. Είτε έχει βολάν είτε όχι.

Εχεις μπερδέψει τα αντίβαρα με τους αντικραδασμικούς άξονες ή άλλα αντικραδασμικά συστήματα, που χρησιμεύουν για την εξουδετέρωση κραδασμών 1η, 2η κλπ ταξης.
Φυσικά υπαρχουν και πολλοί κινητήρες χωρίς αντικραδασμικό σύστημα.

εγώ δεν μίλησα για αντικραδασμικούς άξονες. Αν το μοτέρ έχει τέτοιο, μάλλον πέφτει στην κατηγορία του "δεν έχει αντίβαρο" για την οποία μίλησα.

Κατα τα άλλα τα ξερεις όλα βέβαια, τα συγχαρητήριά μου!

δεν έχω σαρκαστεί κανέναν μέχρι τώρα. Στην άσφαλτο έχω πέσει και μπορεί να πέσω ξανά και ξανά, αλλά δεν θα πέσω στο επίπεδο αυτό, το θεωρώ μεγαλύτερη ξεφτίλα από το να φάω τα μούτρα μου.

[sapila racing]

μιλάς για το βολάν/flywheel/σφόνδυλο; αυτός ναι. Όμως εγώ δεν μίλησα για μέρος του στρόφαλου, μίλησα για αντίβαρο. Το βολάν, αν υπάρχει, είναι μέρος του στροφάλου, και συνεπώς όπως είπα, η περιστροφή αυτού του είδους στροφάλου θα επηρεάζει. Είτε έχει βολάν είτε όχι.

Οχι δεν μιλαω για το βολαν/flywheel/σφονδυλο. Μιλάω για αντίβαρο στροφάλου για το οποίο έγραψες εσυ προηγουμένως, μην πας να τα μπερδεψεις παλι.
Εγραψες : 'αν έχει αντίβαρο στο στρόφαλο, δεν κάνει ποτέ τίποτα. Η ροπή αδρανείας του στρόφαλου ακυρώνεται.'
Επίσης καλό είναι να ξέρεις οτι το βολάν δεν είναι μέρος του στροφάλου.

εγώ δεν μίλησα για αντικραδασμικούς άξονες. Αν το μοτέρ έχει τέτοιο, μάλλον πέφτει στην κατηγορία του "δεν έχει αντίβαρο" για την οποία μίλησα.

Aν δεν εννοούσες αντικραδασμικό άξονα, και εννοούσες όντως αντίβαρο στροφάλου, τότε είναι λάθος όλος ο συλλογισμός σου απο την αρχή μέχρι το τέλος.

δεν έχω σαρκαστεί κανέναν μέχρι τώρα. Στην άσφαλτο έχω πέσει και μπορεί να πέσω ξανά και ξανά, αλλά δεν θα πέσω στο επίπεδο αυτό, το θεωρώ μεγαλύτερη ξεφτίλα από το να φάω τα μούτρα μου.

Στην άσφαλτο όλοι εχουμε πέσει εφ όσον οδηγούμε μοτο, άσχετο τελείως.

Κι εγω δυσκολευόμουν να εξηγήσω τα αυτονόητα σε καποιον που επιμένει οτι τα ξέρει όλα, αλλά το έκανα.

Επισυνάπτω φωτό οπου φαίνεται τι είναι αντίβαρο στροφάλου γιατί μπορεί να μπερδευτεί κάποιος.

[Ohm]

http://www.uniquecarsandparts.com.au...rankcase_1.jpg

ορίστε, βολάν άμεσα συνδεδεμένο στο στρόφαλο, εξ'ου και "αντίβαρο στον στρόφαλο". Δεν μίλαγα για τα αντίβαρα του στροφάλου.

[OldMan]

Μέσω της οπισθέλκουσας, κινητική ενέργεια του φορτηγού μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια των μορίων και σωματιδίων του αέρα. Αυτή η κίνηση σε συνδιασμό με την αδράνεια του αέρα δημιουργεί περιοχή χαμηλής πίεσης και στροβιλισμούς πίσω από το φορτηγό.

Υπάρχει μια αμυδρή πιθανότητα να έχεις μπερδεψει το αίτιο με το αιτιατό..

[Ohm]

Υπάρχει μια αμυδρή πιθανότητα να έχεις μπερδεψει το αίτιο με το αιτιατό..

όχι βέβαια._

[dimmie_72]

ορίστε, βολάν άμεσα συνδεδεμένο στο στρόφαλο...

στο στροφαλοφόρο άξονα μάλλον εννοείς...
στρόφαλος είναι το ίδιο το βολάν.

αααα, τάπα και γω!

[OldMan]

όχι βέβαια._

Χαίρομαι λοιπόν...

Και μην μπεις στον κόπο να αλλάξεις εκεινο το "μέσω" με κατι σαν "αποτελεσμα"..

Υ.Γ.
Κάνε μου ενα δωρακι plz...
(πες μου ότι εχεις πτυχίο Φυσικού, εεε..?? Ναι..?? Αλήθεια..??? Πες ..)

[sniper]

όχι βέβαια._

Τώρα, πέρα απο την πλάκα, καταλαβαίνεις ότι δεν μπορεί να είσαι μόνο εσύ ο σωστός κι όλοι οι υπόλοιποι εδώ μέσα λάθος...

Έχουμε πάρει αρκετοί κι ένα πτυχιάκι, πολλοί δε είναι και των φυσικών επιστημών...

Εκτός αν μας τρολλάρει ο Χώκινς, οπότε συνεχίστε.

[sapila racing]

http://www.uniquecarsandparts.com.au...rankcase_1.jpg

ορίστε, βολάν άμεσα συνδεδεμένο στο στρόφαλο, εξ'ου και "αντίβαρο στον στρόφαλο". Δεν μίλαγα για τα αντίβαρα του στροφάλου.

To πώς ενα βολάν μπορεί να χαρακτηριστεί σαν αντίβαρο έστω και μα εισαγωγικά , μόνο εσυ το ξέρεις.

[Ohm]

στο στροφαλοφόρο άξονα μάλλον εννοείς...
στρόφαλος είναι το ίδιο το βολάν.

αααα, τάπα και γω!

μπαρδόν?

ή θα πείτε πάλι ότι δεν μπορεί να έχω δίκιο;

[sniper]

μπαρδόν?

ή θα πείτε πάλι ότι δεν μπορεί να έχω δίκιο;

Μάλιστα.... με το google βρίσκεις τελικά τα πάντα...

[dimmie_72]

μπαρδόν?

ή θα πείτε πάλι ότι δεν μπορεί να έχω δίκιο;

α καλάααα...

[Ohm]

καλά, αν βρείτε πουθενά ότι στρόφαλος (συνώνυμο του στροφαλοφόρος άξονας) είναι το βολάν και όχι ο μηχανισμός μετατροπής ευθύγραμμης παλινδρομικής κίνησης σε κυκλική...

και δεν είναι απόλυτο ότι μια χαμηλότερη μοτοσυκλέτα αλλάζει πιό εύκολα κλίση από μία ψηλότερη...

[RaGe_Raptor]

αυτό πάντως το έκανε ο Κιθ ο Κόουντ όταν ήταν μικρός,λέει.κόντρα downhill με σβηστό κινητήρα.και πήγαινε ,λέει ,πιο γρήγορα γιατί είχε,λέει,καλύτερη αίσθηση της πρόσφυσης λόγω της απουσίας κραδασμών από τη λειτουργία του κινητήρα.χωρίς φρένα,λέει... :shrugs: