Caponord 2003 ανακατασκευη και μετατροπη

[pegasakos]

2.5mm η 2.5cm;

Σωστος λαθος δικο μου 2.5 cm

[SHOOTER045]

τώρα εσύ γιατί τη γ@μ@ς τη συζήτηση;

Είμαι γ@μιστης

[byron]

Αν βαλεις μοτερ απο τουονο στο καπο επειδη ο λεβιες παει πανω στον αξονα οι ταχυτητες μπαινουν αναποδα σαν τα αγωνιστικα

O λεβιές είναι ανάποδα εννοείς? Αυτό θα μπορούσες να το φτιάξεις με αρθρωση. Κουβέντα να γίνεται δλδ, αφού είναι ίδια τα κιβώτια τους.

[pegasakos]

O λεβιές είναι ανάποδα εννοείς? Αυτό θα μπορούσες να το φτιάξεις με αρθρωση. Κουβέντα να γίνεται δλδ, αφού είναι ίδια τα κιβώτια τους.

Με αρθρωση δουλευει του του τουονο μιας και ο λεβιες ειναι πανω στα μασπιε οπως σε ολα τα ss Στο καπο ο λεβιες ειναι πανω στο μοτερ και οταν βαλεις μοτερ τουονο η πρωτη ειναι πανω. Συγουρο 80% αυριο θα το τσεκαρω για 100%

[byron]

Με αρθρωση δουλευει του του τουονο μιας και ο λεβιες ειναι πανω στα μασπιε οπως σε ολα τα ss Στο καπο ο λεβιες ειναι πανω στο μοτερ και οταν βαλεις μοτερ τουονο η πρωτη ειναι πανω. Συγουρο 80% αυριο θα το τσεκαρω για 100%

Οχι, δεν έχει άρθρωση του Tuono. Απλά κοιτάει προς τα πίσω, αντί για μπροστά που (λογικά, δεν θυμάμαι) είναι του Capo.

[pegasakos]

Ειναι τελικα 100% συγουρο οτι το μοτερ του τουονο πανω σε καπο με τον λεβιε πανω στον αξονα δουλευει αναποδα. Μην ρωτησεις πως το τσεκαρισα τοσο γρηγορα αλλα ειναι ετσι

[byron]

Ειναι τελικα 100% συγουρο οτι το μοτερ του τουονο πανω σε καπο με τον λεβιε πανω στον αξονα δουλευει αναποδα. Μην ρωτησεις πως το τσεκαρισα τοσο γρηγορα αλλα ειναι ετσι

Δεν χρειάζεται να το τσεκάρεις, έτσι πρέπει να είναι. Με τον λεβιέ προς τα πισω του Tuono, η 1η κάτω αναγκάζει τον άξονα να γυρίσει με την φορά του ρολογιού. Στο capo αφού κοιτάζει προς τα εμπρός, η 1η κάτω, γυρίζει τον άξονα ανάποδα.

Δεν το είχα παρατηρήσει αυτό ποτέ, κάτι θα αλλάζει στον άξονα και τα παρελκόμενα του.
Η αλλαγή με κάποιο σύστημα με ντιζες, θα είναι απλή πάντως, όσο εύκολη είναι και η μετατροπή με αυτόν τον τρόπο σε ανάποδο για το Tuono.

[pegasakos]

Ειναι αρκετα μεγαλη πατεντα καποιο συστημα με ντιζες μιας και το καπο δεν εχει θεση για να βαλεις πατητηρια στο πλαισιο. Για αυτον τον λογο δεν βαζει κανεις ολοκληρο μοτερ σε καπο λογο του σασμαν. Διαφορετικα ολοι θα ειχαν δωσει 1000 ευρω και θα ειχαν τα αγρια αλογατα του τουονο χωρις καμια σοβαρη μετατροπη.
Αρκετα εγραψα σημερα αυριο παλι με την συνεχεια του προτζεκτ

[taisteal]

Ριχνεις χρημα και δουλεια στο εργαλειο..
Ωραιος

[byron]

Ειναι αρκετα μεγαλη πατεντα καποιο συστημα με ντιζες μιας και το καπο δεν εχει θεση για να βαλεις πατητηρια στο πλαισιο. Για αυτον τον λογο δεν βαζει κανεις ολοκληρο μοτερ σε καπο λογο του σασμαν. Διαφορετικα ολοι θα ειχαν δωσει 1000 ευρω και θα ειχαν τα αγρια αλογατα του τουονο χωρις καμια σοβαρη μετατροπη.
Αρκετα εγραψα σημερα αυριο παλι με την συνεχεια του προτζεκτ

Αυτό το shift drum αλλάζει. http://www.af1racing.com/store/Scrip...dProduct=73732 και είναι ίδιο σε Capo-Falco-Futura διαφορετικό στα Mille-Tuono. Δεν το είχα σκεφτεί ποτέ πως αλλάζει η φορά του λεβιέ.

[spyrakos35]

Περιμενω το τελικο

[sniper]

Γιατι οχι;;;; Φτανει να μου πεις πως. Αλλωστε αφου το εχει κανει ο Byron παει να πει οτι δουλευει

Ο Βείρων έχει αλλάξει το μισό μηχανάκι...

Πηρούνι θα αλλάξεις με τπτ απο αυτά που φοράνε τα φάκτορυ τουόνο;

[dimmie_72]

αυτά εδώ τα έχεις υπόψη σου;

http://www.af1racing.com/store/Scrip...dProduct=75490

http://www.af1racing.com/store/Scrip...idProduct=4596

[byron]

Ο Βείρων έχει αλλάξει το μισό μηχανάκι...

Πηρούνι θα αλλάξεις με τπτ απο αυτά που φοράνε τα φάκτορυ τουόνο;

Μπά, μάλλον από 954 θα βάλει που είναι πΓοιοτικό και φθηνό...3.500€ έχει?

[sniper]

Μπά, μάλλον από 954 θα βάλει που είναι πΓοιοτικό και φθηνό...3.500€ έχει?

Θα ρωτήξω την οΧλινς που φοράει το δικόμανε...