Ευχαριστω για τις απαντησεις σας!
Το ποσο που σκεφτομαι να δωσω ειναι 4.500 αντε 5.000 σν βρω κατι και το ερωτευτω!
Το vfr δεν μ αρεσει εμφανισιακα, γουστα ειναι αυτα!
αφου ειναι για ταξιδια οτι καλυπτει καλυτερα απο τον αερα
cbf θα βρεις λιγα και καλα
tdm απειρα αλλα σπανια καλα
Το CBF δεν κλέβεται, το αλλο πρεπει να το βαζεις μες το σαλόνι.
Επίσης , επειδη εισαι "νέος" στο moto.gr , να σε ενημερώσω οτι εδώ δεν ρωταμε γνώμες
για TDM , Z750 (και γενικοτερα kawasaki) , και BMW. Ταμπου.
Μονο οτι μπαινει πίστα ειναι καλο.Αμα δεν στριβει και δεν φρεναρει σαν SS ειναι κακό.φτού.
CBF δαγκωτο...
ανετο, καλα φρενα, εχει καλυψη απ τον αερα και ροπαρα.
Το "αλλο" ειναι σαν να οδηγεις τσοπερ...καμια αισθηση του μπροστινου-αλλα ειναι οικονομικο.
Προσωπικα δεν θα αγοραζα κανενα.
Αλλου ψαχνεσαι αλλα θα βαλω και κατι αλλο στο παιχνιδι.
Αν θες μια μηχανη ταξιδιαρα και απροβληματιστη μια ειναι η λυση και εχεις το κεφαλι σου ησυχο.
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6894037/
Εμ δεν ήξερες δε ρώταγες????
Να τι κάνει καλά ένα 4ι....
https://youtu.be/URQYr1Y2x48
ανανήψαντας
τδμ ειχα για ενα φεγγαρι εκανα μαζι του μονο 40.000 αλλα απροβληματιστα χιλιομετρα,δεν εμπιστευτηκα ποτε το μπροστινο του και δεν μου αρεσε η καλυψη του αερα,κατα τα αλλα συμπαθητικο και κανει και για κανα καγκουριλικι αμα σου ερθει
σιμπιεφ εχω μια μικρη εμπειρια λογο κατοχης του απο συγγενη και οτι μου εμεινε απο αυτο το μηχανακι ειναι τα φρενα του και οτι ηταν πιο ανετο για μενα.
Lost on purpose..again
Το tdm έχει κάποια σοβαρά μειονεκτήματα όπως τη ''συμπάθεια'' που τρέφουν γι'αυτό πολλά κλεφτρόνια,την πιθανή δυσκολία που θα συναντήσεις να βρεις κάποιο καλοσυντηρημένο και μη καγκουροποιημένο και τη χειρότερη συμπεριφορά-άνεση σε ταξίδι συγκριτικά με το cbf.Είναι όμως οικονομικό και κυκλοφορεί ευρέως.
Το cbf καίει περισσότερο στην πόλη, και θα δυσκολευτείς περισσότερο να το πουλήσεις συγκριτικά με το tdm(σχετικό βέβαια είναι και αυτό...άσε που η μεταπώληση δεν ξέρω αν αποτελεί κριτήριο αγοράς).
Αν δε γίνομαι αδιάκριτος,για ποιο λόγο πούλησες το vstrom και τι ακριβώς θα περίμενες από το νέο σου δίτροχο.Το στρωματάκι πάντως μάλλον πιο κοντά προς το cbf είναι παρά προς το tdm.
Φιλε αμα εισαι και επαρχια… απλα περνεις CBF. Εχω ΤDM και ακομα μετα απο 133000 χλμ ειμαι ευχαριστημενος. Ομως επειδγ εχω κανει ριζικες αλλαγες σε εμφανιση και αναρτηση σου λεω να πας σε ενα μηχανακι που τα κανει ολα αυτα καλυτερα απο το Tdm. Cbf εχει ο κουνιαδος μου και οταν πηγαμε καρδιτσα μαζι… μονο τσιγαρο δεν αναψε στα 160 που πηγαινε σε πορεια.
Λιγοτεροι κραδασμοι λογω 4κ και καταναλωση πολυ ισως και λιγοτερη απο το 900 ...παντα σε πορεια χαλαρη. Αμα ανοιξεις γκαζι θα δεις και 1.5 λτ διαφορα.
Το μονο που με χαλασε στο cbf ειναι το βαρος του.
260 σχεδον.
Ομως εχει φρεναρες και πιο ανετη αναρτηση. Γενικα ειναι πιο εργονομικο και φιλικο.
Ασε που χοντα οτι κι αν βρεις… δυσκολα θα το εχει ξεκωλιασει ο προηγουμενος.
Οι tdmαδες νομιζουν οτι εχουν αγορασει dragster και το πισω λαστιχο ειναι μονιμως ξεφτιλισμενο.
Παρε χοντα… τελος
Αν πάρεις Cbf να ελέγξεις τί έχει γίνει με τα πηνία. Σε αντιπροσωπία με τον αριθμό πλαισίου, τα καινούργια θα έχουν 7 χρόνια εγγύηση από τη στιγμή που μπήκαν. Το είχα 1 χρόνο χωρίς να του κάνω πολλά χιλιόμετρα. Ότι σου είπαν και οι αποπάνω, δώστου ανοιχτό δρόμο να γράψει πολλά άνετα χιλιόμετρα. Γι'αυτό το θέλεις απ'ότι λες, οπότε είναι ότι πρέπει. Μέσα στην πόλη δεν είναι και το καλύτερο με τόσο βάρος.
TDM δεν είχα ποτέ, έχω δει πολλά όμως