γνωριζεις καποια αντιστοιχη εφαρμογη;
γνωριζεις καποια αντιστοιχη εφαρμογη;
Ρε toyar εχεις γενικα την ταση να αμφισβητεις χωρις να γνωριζεις, απαιτωντας απο τον αλλο να σου δωσει απαντηση σε κατι που δε γνωριζεις...googlare λοιπον να δεις τι υπαρχει και μετα ξανασυζηταμε...
δεν μπορεις να ξερεις τι ταση εχω κανοντας διαγνωση απο το πληκτρολογιο.........
δεν μπορεις να ξερεις τι γνωριζω.........
δεν απαιτησα τιποτα απο κανεναν.......
δεν διαβιω μεσω google........
τελος σκοπος δεν ειναι να γνωριζεις τα περισσοτερα αλλα να εισαι προθυμος να μοιραστεις οσα γνωριζεις...........
βαση των παραπανω δεν νομιζω πως εχουμε κατι να συζητησουμε
Στο αρχικό ποστ, έχω παραθέσει τρεις πηγές. Δύο βίντεο(συνολικής διάρκειας πάνω από 10 λεπτά) και ένα κείμενο. Το πρώτο σχόλιο είχε ανέβει μετά από 9 λεπτά.
Καλό είναι βέβαια να ρωτάμε, αλλά "συν Αθηνά και χείρα κίνει". Ειδικά όταν είναι να εκφερουμε γνώμη αντίθετη με τον προηγούμενο είναι λογικό το βάρος της απόδειξης των λεγόμενων μας να πέφτει σε μας τους ίδιους. Έτσι γίνεται πιο παραγωγικός διάλογος και βοηθάμε και τους υπόλοιπους αναγνώστες να βγάλουν τα συμπεράσματά τους.
Έτσι το βλέπω εγώ τουλάχιστον.
το πρωτο σχολιο ηταν δικο μου..........
ανεφερα απλως οτι δεν εχουν καταφερει να αντικαταστησουν τον εκκεντροφορο παρολο που το προσπαθουν χρονια και αυτο δεν ειναι προσωπικη γνωμη ειναι αντικειμενικη διαπιστωση
επειδη το σχετικο animation δεν με βοηθησε ιδιαιτερα ζητησα απο υποστηρικτες(;;του συστηματος να εξηγησουν την αποψη τους
εισεπραξα ειρωνεια και υποδειξεις
ενα δακρυ κυλισε.................:a12:
λες και ειανι 200 σελιδες το θρεντ και δε θυμασαι τι εχει ειπωθειΔημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
το πρωτο σχολιο ηταν δικο μου..........
ανεφερα απλως οτι δεν εχουν καταφερει να αντικαταστησουν τον εκκεντροφορο παρολο που το προσπαθουν χρονια και αυτο δεν ειναι προσωπικη γνωμη ειναι αντικειμενικη διαπιστωση
επειδη το σχετικο animation δεν με βοηθησε ιδιαιτερα ζητησα απο υποστηρικτες(;;
εισεπραξα ειρωνεια και υποδειξεις
ενα δακρυ κυλισε.................:a12:
εδω μονο οι δικες μου απαντησεις (πισω σε 3 σελιδες που εχουν απαντησει και αλλοι, οχι μονο εγω)...που πηρες μονο ειρωνια και κανενας δεν ηθελε να σου πει τιποτα...
οταν αρχιζεις να πρηζεις χωρις επιχειρημα, ερχεται η ειρωνια...
@toyar : Από το 2:45 μέχρι το 3:10 εξηγεί ακριβώς το πως δουλεύει το σύστημα.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
τι να σου πω ρε μαστορα..........
πραγματικα δεν μπορουσα να φανταστω οτι υπαρχει ανθρωπος που πρηζεται μπροστα σε ενα πληκτρολογιο
ο Christian von Koenigsegg ο ιδιος να κουβεντιαζε εδω μεσα δεν θα μανουριαζοταν ετσι
επειδη χαλιεσαι ασχημα δεν το παω παρακατω
αν μπορεις μονο σε παρακαλω λυσε μου μια απορια ........ με πνευματικα ελατηρια για επαναφορα αν υπαρξει διαρροη του πεπιεσμενου αερα τι θα γινει με τις βαλβιδες και τα εμβολα
υπαρχει κανονικο ελατηριο που πιεζει τη βαλβιδα στην εδρα της, ετσι γινεται η επαναφορα της βαλβιδας, ο αερας ειναι για να ανοιξει η βαλβιδα...σε περιπτωση διαρροης οπως λες η οποιουδηποτε προβληματος, η βαλβιδα, οπως ειπα και πριν, μενει απλα κλειστη...
εξου λοιπον και η τσαντιλα, καθομαστε γραφουμε εχουν μπει λινκ βιντεακια και ενα σωρρο πραγματα που τα εξηγουν ολα, δεν εχεις κατσει να τα δεις και απλα γραφεις πραγματα για τον αντιλογο ενω εμεις εχουμε ηδη μπει στη διαδικασια να εξηγησουμε...
αυτο το οτι αν κατι χαλασει θα μεινει η βαλβιδα κλειστη (κατα συνεπεια δε κοπαναει τιποτα με κατι αλλο, δε σπαει κατι στο κινητηρα να τα κανει ολα αλοιφη δηλαδη) το εγραψα και πιο πισω...
ο τυπος αναφερει οτι το κλεισιμο γινεται ειτε με κανονικο ειτε με πνευματικο ελατηριο (βιντεο youtube 3.03)
αν κατσουμε να αναλυσουμε τα λινκ και τα βιντεακια, προσωπικα εχω πολλες αποριες και ενδοιασμους, αν προκειται ομως να μπαινει θεμα τσαντιλας το τελειωνουμε εδω
δεν ειναι καθολου θεμα τσαντιλας, οπως ειπα εχω διαθεση για συζητηση αρκει να εχει και νοημα και να γινεται μεταξυ περισσοτερων, οχι να γραφει ο ενας τσαμπα
Άρα η απορία σου είναι, τι θα γίνει αν έχει διαρροή το πνευματικό ελατήριο και δεν κλείσει την βαλβίδα.
Ε. Θα γίνει το ίδιο με το να κοπεί ο ιμάντας χρονισμού σε συμβατικό κινητήρα. Θα καρφωθούνε μερικές βαλβίδες στο πιστόνι τους. Απλά πράγματα.
Το σύστημα στην ουσία και στην λειτουργεία του, δεν έχει αλλάξει. Γίνετε με διαφορετικά υλικά.
Αντί για ιμάντα χρονισμού, έχεις αισθητήρες θέσης βαλβίδας.
Αντί για ελατήρια επαναφοράς βαλβίδων, έχεις υδραυλική ή πνευματική επαναφορά.
Αντί για εκκεντροφόρους, έχεις ηλεκτρουδραυλικοπνευματική οδήγηση βαλβίδων.
Τι άλλη απορία έχεις ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
αν χάσει πίεση δεν θα μείνει ανοιχτή η βαλβίδα
ο αέρας και το λάδι είναι για απόσβεση
το άνοιγμα γίνεται με σωληνοειδές
το κλείσιμο γίνεται με ελατήριο
αυτό έχω καταλάβει από όσα έχω διαβάσει
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
Σωστά τα λες εκτός από το παρακάτω
solenoid valve = ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όχι σωληνοειδές (λίγη προσοχή με τους όρους, ευχαριστώ).
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
αν το να καρφωσει βαλβιδες ειναι απλα πραγματα δεν εχω αλλη απορια
απλα να αναφερω οτι πριν 20 χρονια δοκιμασαν να ανοιγουν τις βαλβιδες ηλεκτρομαγνητικα με πηνια και το σταματησαν γιατι αν τις εκλειναν με τα ιδια πηνια υπηρχε μεγαλη πιθανοτητα αστοχιας και καταστροφης ενω αν χρησιμοποιουσαν ελατηρια τα πηνια τραβαγαν τετοια καταπονηση που καιγοντουσαν
και σε αυτες τις περιπτωσεις στοχος ηταν ο απολυτος ελεγχος χρονισμου διαρκειας και βυθισματος
αυτη τη στιγμη οι βαλβιδες κλεινουν αξιοπιστα μονο με ελατηρια και τα ελατηρια στο ανοιγμα απαιτουν εκκεντροφορο με εξαιρεση τη δεσμοδρομικη κινηση οπου παλι ολα γινονται μηχανικα
αυτη ειναι η προσωπικη μου αποψη και ελπιζω να μη στραβωσει κανεις
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση