Bandit 650 τεντωτηρας καδενας

[alex14]

Το λοιπον, το μηχανακι (bandit 650 του 2006) εχει 70.000 χλμ και τωρα τελευταια εχει αρχισει να ψιλοακουγεται η καδενα του εκκεντροφορου. Την ακουω μονο οταν ειναι κρυο, οταν ζεσταθει δεν ακουγεται τιποτα.
Διαβαζοντας διαφορα ειδα οτι ειναι γνωστο το θεμα αλλα δεν καταλαβα ποια ειναι η καλυτερη λυση. Αλλοι λενε αντικατασταση του αυτοματου τεντωτηρα με manual, αλλοι λενε αντικατασταση του ελατηριου, αλλοι λενε για εξαγωγη του ελατηριου και σπρωξιμο με κατσαβιδι ετσι ωστε να "κουμπωσει" στο επομενο δοντι.

Ακουω ...

[PortisHead]

Η Suzuki τι λεει ?
Το manual δλδ.
(Αυτό να κάνεις)

[zannisvel]

Αν το αφησεις δε θα παει απο μονο του στην επομενη θεση? Μηπως εχει τερματισει και χρειαζεται αλλαγη η καδενα?

[alex14]

Η Suzuki τι λεει ?
Το manual δλδ.
(Αυτό να κάνεις)

Ελα μου ντε

θα το κοιταξω ...

[alex14]

Αν το αφησεις δε θα παει απο μονο του στην επομενη θεση? Μηπως εχει τερματισει και χρειαζεται αλλαγη η καδενα?

Κανονικα επρεπε να παει στην επομενη θεση αλλα δεν. Καποιοι λενε οτι αμα σκισεις το μηχανακι για ωρα συνηθως παει στην επομενη θεση, αλλα εγω δεν το κανω.
Τωρα, να θελει αλλαγη στις 70.000 χλμ δεν νομιζω. Hi Vo καδενα ειναι, πρεπει να βγαζει πολλα παραπανω χιλιομετρα.

[GFawkes]

Δες αν εχεις προσβαση στον τεντωτηρα-δεν γνωριζω το μοτερ- και να τον καθαρισεις, ισως ετσι λειτουργει πιο ελευθερα και τεντωσει, αντι να μαγκωνει.

[doctoras]

εγώ θα έκανα αντικατάσταση τεντωτήρα-καδένα σετ με τα γνήσια ανταλλακτικά του, θα είναι λίγο ακριβά φαντάζομαι κανα 200ρο αλλα περιέχει το λιγότερο δυνατό ρίσκο και θα σου βγάλει σίγουρα άλλα τόσα χιλιόμετρα
το θέμα σε αυτό το μοτέρ(αερόψυκτο) είναι δεδομένο, λύση είναι να οδηγείται πιο smooth χωρίς μεταχείριση on/off throttle

[zannisvel]

εγώ θα έκανα αντικατάσταση τεντωτήρα-καδένα σετ με τα γνήσια ανταλλακτικά του, θα είναι λίγο ακριβά φαντάζομαι κανα 200ρο αλλα περιέχει το λιγότερο δυνατό ρίσκο και θα σου βγάλει σίγουρα άλλα τόσα χιλιόμετρα
το θέμα σε αυτό το μοτέρ(αερόψυκτο) είναι δεδομένο, λύση είναι να οδηγείται πιο smooth χωρίς μεταχείριση on/off throttle

Εννοεις οτι ειναι δεδομενο το προβλημα στο συγκεκριμενο μοτερ να θελει αλλαγη ο τεντωτηρας και η καδενα τοσο συντομα? Συνηθως αυτο ακουγεται για τα μονοκυλινδρα, αν και παλι μου ακουγεται πολυ συντομο το διαστημα. Επισης με τη πιο smooth μεταχειριση εννοεις οτι φτιαχνει το προβλημα η δεν εμφανιζεται?

[alex14]

εγώ θα έκανα αντικατάσταση τεντωτήρα-καδένα σετ με τα γνήσια ανταλλακτικά του, θα είναι λίγο ακριβά φαντάζομαι κανα 200ρο αλλα περιέχει το λιγότερο δυνατό ρίσκο και θα σου βγάλει σίγουρα άλλα τόσα χιλιόμετρα
το θέμα σε αυτό το μοτέρ(αερόψυκτο) είναι δεδομένο, λύση είναι να οδηγείται πιο smooth χωρίς μεταχείριση on/off throttle

και καδενα ? απο τωρα ?
Η μεταχειριση που εχει γινει ειναι κατι παραπανω απο smooth

εαν χρειαζεται καδενα απο τωρα το επομενο θα ειναι ducati

[doctoras]

παιδιά το θέμα το έβγαλε σε άλλο 2 μηχανάκια φίλων μου + ότι μαθαίνω απο τα καφενεία μας, εάν αλλάξεις τεντωτήρα δεν θα αλλάξεις την καδενούλα του? αφού θα ανοίξει που θα ανοίξει.θα την κρατήσεις εκεί? γιατί για οικονομία?
συνήθως τα πρώτα 15000 χιλόμετρα με ένα νέο μηχανάκι θα "δοκιμάσεις" αυτά που θέλεις, κοινώς θα το πιείς όσο πιείς στη συνέχεια μεγαλώνεις σου ερθει και τίποτα οικογένεια παραπάς smooth συνεπώς θέλω να πω εάν τα αλλάξεις τώρα και κάνεις 5k τον χρόνο θα το ξαναδείς σε καμιά 15ετία (εάν το έχεις ακόμη). Τι αγχώνεσαι?

όσο για τα desmo που λες, βρες εσύ ενα καλό μεταχειρισμένο(όπως θα έκανες με το bandit) δούλεψε τα το ίδιο σε βάθος 5ετίας.... τράβα μια γραμμή με το τι έβαλες για συντηρήσεις επισκευές στο ένα και το αλλο και φέρτο να το συζητήσουμε

[alex14]

παιδιά το θέμα το έβγαλε σε άλλο 2 μηχανάκια φίλων μου + ότι μαθαίνω απο τα καφενεία μας, εάν αλλάξεις τεντωτήρα δεν θα αλλάξεις την καδενούλα του? αφού θα ανοίξει που θα ανοίξει.θα την κρατήσεις εκεί? γιατί για οικονομία?
συνήθως τα πρώτα 15000 χιλόμετρα με ένα νέο μηχανάκι θα "δοκιμάσεις" αυτά που θέλεις, κοινώς θα το πιείς όσο πιείς στη συνέχεια μεγαλώνεις σου ερθει και τίποτα οικογένεια παραπάς smooth συνεπώς θέλω να πω εάν τα αλλάξεις τώρα και κάνεις 5k τον χρόνο θα το ξαναδείς σε καμιά 15ετία (εάν το έχεις ακόμη). Τι αγχώνεσαι?

όσο για τα desmo που λες, βρες εσύ ενα καλό μεταχειρισμένο(όπως θα έκανες με το bandit) δούλεψε τα το ίδιο σε βάθος 5ετίας.... τράβα μια γραμμή με το τι έβαλες για συντηρήσεις επισκευές στο ένα και το αλλο και φέρτο να το συζητήσουμε

Εαν η καδενα ειναι οκ μπορεις να αλλαξεις μονο τεντωτηρα (τον ιδιο ή manual). Δεν χρειαζεται ανοιγμα το μοτερ. Και πιστεψε με, το bandit το εχω απο καινουργιο και δεν εχει "ζοριστει" ποτε. Φαινεται εχουν ενα θεματακι με τους τεντωτηρες ανεξαρτητως χρησης.
Οσον αφορα το ducati, προφανως και αστειευομουν

[amyroukai]

Περιμένω τον μινάρα να σου πει πόσες φορές έχει αλλάξει την δική του...

[alex14]

Περιμένω τον μινάρα να σου πει πόσες φορές έχει αλλάξει την δική του...

Πεσμου τετοια, πεσμου τετοια

Αυτος ομως δεν ειναι μετρο συγκρισης γιατι τη γκαζιερα την στριβει με σωληνοκαβουρα

[DoctoR_k6]

Εχετε ιδεα που πεφτει η καδενα του ληστη κ την αλλαξατε ηδη...??
Θεμα δεν εχει ο τεντωτηρας φιλε μου...τωρα για το ψυχολογικο σου αν θες το πολυ πολυ αλλαξε το ελατηριακι ή ολο τον τεντωτηρα.

Του κολλητου μου το bandit εχει 130-140Κ κ αλλαξε το ελατηριακι μονο στα 110Κ κ ειναι μια χαρα.
Για το σκισιμο που εχει φαει δεν σου λεω...ολα αυτα τα χρονια!!!

[DrEvil]

Αυτος ομως δεν ειναι μετρο συγκρισης γιατι τη γκαζιερα την στριβει με σωληνοκαβουρα