Αυτό με τα ακριβά service πονάει λίγο και αν πάω σε μεταχειρισμένο και τρέμω για οποιοδήποτε πρόβλημα άστα να πάνε.Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
Μονοκύλινδρο με δικύλινδρο διαφορές? Απότι έχω διαβάσει το δικύλινδρο είναι πιο άνετο σε ταξίδι, με το μονοκίλυνδρο κουράζεται περισσότερο η μηχανή, σχετικά με το πιο είναι οικονομικότερο οι απόψεις διίστανται.. Σωστά?
Σχετικά με την ομορφιά του f650 είναι σχετικό, σίγουρα δεν είναι 1200GS που είναι πολύ όμορφο, αλλά και άσχημο δεν το λες ..
στις φωτο ειναι ωραιο απο κοντα ειναι δραμα. για μονοκυλινδρο πας σε μοντελα πισω απο το 2009. νομιζω καπου εκει τα εκανε ολα 2κυλινδρα
Φίλε μου σε τι μηχανή τελικά κατέληξες όταν έψαξες για f650gs? τί μηχανή έχεις τώρα?
στρομ
Eπανέρχομαι και πάλι, αφού οδήγησα το v-strom, το cb500x και το transalp, η αλήθεια είναι ότι μου άρεσαν όλα (μην ξεχνάτε έχω εμπειρία μόνο σε scooter)
Αλλά αποκλείω πλέον το cb500x αφού τα άλλα μου άρεσαν πιο πολύ, κυρίως εξωτερικά.. Οπότε το δίλλημα παραμένει με τα εξής:
- v-strom 650 ABS
- transalp 700 ABS
- BMW 650GS ή 800GS ABS (το 800 βγαίνει βέβαια αρκετά ακριβόκαι με ζορίζει)
Το μηχανάκι θα το πάρω μεταχειρισμένο (2008-2010 χρονολογίες περίπου)
όποιος γνωρίζει ας βοηθήσει γιατί θα είναι η πρώτη μου μηχανή και δεν γνωρίζω.
Να θυμίσω ότι την μηχανή θα την χρησιμοποιώ στην Αθήνα (όχι πολύ κέντρο) και καμιά βολτίτσα..
ευχαριστώ!!
Transalp 700
Αυτό με τα φρένα το θεωρώ πολύ σημαντικό..
Καίει περισσότερο από το vstrom εντός πόλης;;
Εγώ θα έπερνα στρομ λόγω πλαισίου - κινητήρα. Έχω δει τι μπορεί να κάνει στα κατάλληλα χέρια σε ορεινή διαδρομή
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Προσωπικά θα επέλεγα το ΤΑ για την φιλικότητά του, την εμφάνισή του (θα έβαζα και τα καγκελάκια στο φανάρι), παραδόξως δεν κυκλοφορούν πολλά σε σχέση με τους προκατόχους του (ένα + για εμένα) και γενικά σε έναν αρχάριο νοιώθω ότι κουμπώνει καλύτερα.
Όλα αυτά θεωρητικά, από τα συμφραζόμενα, μιας και δεν έχω ιδία άποψη για κανένα από τα μηχανάκια.
Το μπεβδεδικό θα το γούσταρα πολύ (από εμφάνιση και αγριάδα) αν δε με ένοιαζε το οικονομικό.
Για μένα είναι πολύ σημαντικό αυτό που λες, να είναι ένα ήρεμο μηχανάκι και ευκολοοδήγητο..
Βέβαια πιστεύω πως είναι χαρακτηριστικά τα οποία έχουν και τα τρία v-strom, TA, BMW..
Δεν ξέρω από κατανάλωση αν είναι όλα στα ίδια επίπεδα..
Τελευταία τροποποίηση από epp494; 25/02/2016 στις 10:40.
Προχθες οδήγησαενα mt 03, που ήταν προς πώληση σε έμπορο...
αναρωτιέμαι πως υπάρχει κόσμος που αγοράζει σκούτερ, όταν υπάρχουν τέτοια μηχανάκια που είναι στην πόλη τόσο φιλικά και πρακτικά, και έχοντας πάντα την ασφάλεια και την αίσθηση πραγματικής μοτοσυκλέτας.
Ίσως είναι υποκειμενικό το θέμα + χρηστικότητας.
Πχ. εμένα δε μου αρέσει οπτικά η οικογένεια MT.
Ίσως αυτός που πάει για σκούτερ και δεν έχει σχέση με μηχανάκια να τρόμαζε στην ιδέα ενός γυμνού από προκατάληψη κ μόνο.
Είναι πολλά που μπαίνουν στην εξίσωση.
Είναι λίγο υποκειμενικό αυτό με τα scooter, σε άλλους μπορεί να αρέσει και άλλοι απλά το βρίσκουν βολικό.
Και η αλήθεια είναι ότι για να κυκλοφορείς αποκλειστικά μέσα σε πόλη το αυτόματο βολεύει..
παρε στρομ γιατι ειναι το καλυτερο απο ολα στο γενικο συνολο. μην παρεις γιατι ειναι πολυφορεμένο, δεν εχει καλα φρένα (φτιαχνονται ομως).
παρε τρανσαλπ γιατι σου τεριαζει καλυτερα στο στυλ που περιγραφεις. μην παρεις γιατι καιει παραπανω απο το στρομ και δεν πουλιεται το ιδιο ευκολα.
παρε bmw γιατι ειναι το καλυτερο τεχνολογικα, εχει απιστευτα χαμηλη καταναλωση και τα καλυτερα φρενα-αναρτησεις. μην παρεις γιατι ειναι bmw. (λαχειο ειναι, κι αν σου κατσει?)
τελικά παρε το τενερε το 660...
Το οποίο το πάω τρελά αλλά από ότι διαβάζω έχει αρχίσει και αυτό τα κουφά του.
Προσωπική ψήφος σε αυτά τα 2. Τενερε και τρανσάλπ.
Θα ήθελα πολύ κάποιος που τα γνωρίζει κ τα δύο να μας πει δυο λόγια (μπαίνοντας εμβόλιμα στο θρεντ του φίλου).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση