Σελίδα 4 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 87

Θέμα: Αγορά μηχανής!!

  1. #46
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της est
    Εγγραφή
    10/10/2012
    Μηνύματα
    978
    Δεν έχω παρακολουθήσει καθόλου τις τιμές στα στρώματα..(μάλλον γιατί δεν με ενδιαφέρουν καθόλου)
    Πόσο έχει ένα Στρομ του '08-'09;
    Γιατί Τρανσαλπ της ίδιας χρονολογίας με 3,5-4Κ το παίρνεις.
    Καλά, για bmw δεν αναφέρομαι καν γιατί εκεί ξεφεύγει το θέμα..

  2. #47
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από est Προβολή μηνύματος
    Δεν έχω παρακολουθήσει καθόλου τις τιμές στα στρώματα..(μάλλον γιατί δεν με ενδιαφέρουν καθόλου)
    Πόσο έχει ένα Στρομ του '08-'09;
    Γιατί Τρανσαλπ της ίδιας χρονολογίας με 3,5-4Κ το παίρνεις.
    Καλά, για bmw δεν αναφέρομαι καν γιατί εκεί ξεφεύγει το θέμα..
    Η τιμή του strom '09 περίπου 4800-5000 ίσως και παραπάνω κάποιοι περίεργοι
    Προσωπικά εγώ αν πάρω το strom θα το πάρω από φίλο στα 4800 με 30.000χλμ.
    Το transalp από ότι είδα γλιτώνεις ένα χιλιάρικο εύκολα σε σχέση με το strom..
    Όπως έχουμε πει και πιο πάνω είναι λίγο υπερβολικό που το strom κρατάει τέτοια τιμή, τι να κάνεις ζήτηση είναι αυτή

  3. #48
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Panos76 Προβολή μηνύματος
    Το οποίο το πάω τρελά αλλά από ότι διαβάζω έχει αρχίσει και αυτό τα κουφά του.

    Προσωπική ψήφος σε αυτά τα 2. Τενερε και τρανσάλπ.

    Θα ήθελα πολύ κάποιος που τα γνωρίζει κ τα δύο να μας πει δυο λόγια (μπαίνοντας εμβόλιμα στο θρεντ του φίλου).
    Απο TENERE ξερω
    Αλλά απο το 750...
    Δεν χρειάζεται, ας ψάξει θέματα για το 660

  4. #49
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6 Προβολή μηνύματος
    παρε τρανσαλπ γιατι σου τεριαζει καλυτερα στο στυλ που περιγραφεις. μην παρεις γιατι καιει παραπανω απο το στρομ και δεν πουλιεται το ιδιο ευκολα.
    ισχύει ότι καίει παραπάνω μέσα στην πόλη το transalp; μιλάμε για μεγάλη διαφορά?

  5. #50
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Όχι
    Στα χαμηλά δεν καίει.
    Αλλά πάνω απο 140 ναι.
    Στα 178 (κοντέρ ) και 180 κάτι σε κατηφορια τελειώνει.
    Άρα καταλαβαίνεις

  6. #51
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Όχι
    Στα χαμηλά δεν καίει.
    Αλλά πάνω απο 140 ναι.
    Στα 178 (κοντέρ ) και 180 κάτι σε κατηφορισ τελειώνει.
    Άρα καταλαβαίνεις
    thanks, αυτό με ενδιαφέρει.. Αν καίει στα χαμηλά, για πάνω από 130-140 δεν με ενδιαφέρει.

  7. #52
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Απο προσωπική εμπειρία
    Λάστιχα η dunlop trailmax η michelin anakee 3
    Μονός η HONDA λέει 29/29
    εγώ βαζω 31-32
    Διπλός
    Η HONDA 29/42
    31/42
    Αν θα πας σε αυτό.
    επίσης επέλεξε την μεγάλη ζελατίνα

  8. #53
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Panos76
    Εγγραφή
    10/05/2011
    Μηνύματα
    3.263
    Μήτσο όταν κοιτούσα ένα φεγγάρι (ΤΑ700) μου άρεσαν τα πολλά εργοαστασιακά έξτρας που υπήρχαν σε κάποια από αυτά.

    Μέσα σε όλα κάποια είχαν C-ABS, αυτό τι λέει σε σχέση με την απλή έκδοση;

  9. #54
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της leo1964
    Εγγραφή
    01/12/2015
    Μηνύματα
    709
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από epp494 Προβολή μηνύματος
    Για μένα είναι πολύ σημαντικό αυτό που λες, να είναι ένα ήρεμο μηχανάκι και ευκολοοδήγητο..
    Βέβαια πιστεύω πως είναι χαρακτηριστικά τα οποία έχουν και τα τρία v-strom, TA, BMW..
    Δεν ξέρω από κατανάλωση αν είναι όλα στα ίδια επίπεδα..
    Η μπέμπα είναι η πιο οικονομική,τα άλλα ρουφάνε,ειδικά το transalp

  10. #55
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    Απο προσωπική εμπειρία
    Λάστιχα η dunlop trailmax η michelin anakee 3
    Μονός η HONDA λέει 29/29
    εγώ βαζω 31-32
    Διπλός
    Η HONDA 29/42
    31/42
    Αν θα πας σε αυτό.
    επίσης επέλεξε την μεγάλη ζελατίνα
    thanks για τις συμβουλές, αν καταλήξω στο ΤΑ θα ρωτήσω περισσότερες λεπτομέρειες νασαι σίγουρος

  11. #56
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από leo1964 Προβολή μηνύματος
    Η μπέμπα είναι η πιο οικονομική,τα άλλα ρουφάνε,ειδικά το transalp
    Δύο αρνητικά που έχουν πει για την bmw650 είναι ο μονός δίσκος στο μπροστά φρένο
    και ότι είναι πιο ακριβά τα service.. καμία ιδέα πάνω σε αυτά??

  12. #57
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.964
    ενα xt με καλυτερη καλυψη και λιγο πλαστικο ειναι. λογικα και καλυτερη σελα. για πολη και κοντινες διαδρομες θα τα παταει κατω ολα αλλα δεν ειναι τουρισμου. ειναι ομως on off. αυτη η κατηγορια ξεκινησε σαν ψευδοεντουρο και τωρα καταντησε ψευδοστριτ.

  13. #58
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Panos76 Προβολή μηνύματος
    Μήτσο όταν κοιτούσα ένα φεγγάρι (ΤΑ700) μου άρεσαν τα πολλά εργοαστασιακά έξτρας που υπήρχαν σε κάποια από αυτά.

    Μέσα σε όλα κάποια είχαν C-ABS, αυτό τι λέει σε σχέση με την απλή έκδοση;
    Αυτό είναι σύστημα της HONDA που βασίζεται στο σρβοφρενο του αυτοκινήτου.
    Δηλαδή
    Σε φρένο πανικού υπάρχει εγκέφαλος που< διαβάζει > την δύναμη πέδησης,και φρενάρει ανάλογα και τον άλλο τροχό για ισορροπία και ποιο άμεσο σταμάτημα.
    Πατας τέρμα το μπροστινό και αυτόματα χωρίς να πατησςεις ενεργοποιείται το φρένο και στον πίσω τροχό.
    Μιλάμε άλλη φάση.

  14. #59
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της est
    Εγγραφή
    10/10/2012
    Μηνύματα
    978
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από leo1964 Προβολή μηνύματος
    Η μπέμπα είναι η πιο οικονομική,τα άλλα ρουφάνε,ειδικά το transalp
    Έχω το 650 ΤρανσΑλπ. Είχα και το 600..
    Το 600άρι μέσα στην πόλη, διπλός πήγαιν-έλα με νορμάλ χρήση και όχι κρατημένη, 6-6,2/100. Έξω 5,8-6 με ταχύτητα 120-130.

    Το 650 ίδια χρήση 6,5-6,8/100 μέσα, 5,8-6,5 έξω. Με γκάζι (140-150 εθνική δικάβαλος) έχω δει και 8/100. Εκεί πλέον δουλεύεις κοντά στις 7,000 στροφές και είσαι κοντά στην τελική του (170).

    Το 700άρι από αυτά που έχω ακούσει βρίσκεται στο ενδιάμεσο των 2 μοντέλων από κατανάλωση, δηλαδή στο 6-6,5.
    Το στρώμα είναι στο 5-5,5 σωστά;
    Μιλάμε για 1 λίτρο/100 χλμ διαφορά.
    Και μην αρχίσουμε τα ότι "ναι αλλά όταν το ανοίξεις στα 150-160 το στρώμα θα καίει 2 λίτρα λιγότερα/100" γιατί αν πάρει στρώμα ο φίλος για να βαράει 160άρες, ε, λάθος μηχανάκι θα έχει πάρει..

    Αν είχε μπροστινό 21" το 700άρι και γνωρίζοντας τη φιλοσοφία των προγόνων του, σίγουρα θα το κοιτούσα για επόμενο μηχανάκι. Αλλά επειδή μ'αρέΖει το χωματάκι, ο 19άρης δεν κάνει για 'μένα.
    Το μόνο που πρέπει να κοιτάξει ο υποψήφιος αγοραστής για το 700άρι ΤΑ, είναι να το πάρει σε όσο πιο χαμηλή τιμή γίνεται γιατί δείχνει να μην κρατάει την αξία του όσο τα προηγούμενα μοντέλα.
    Αυτά από εμένα.

  15. #60
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από est Προβολή μηνύματος
    Έχω το 650 ΤρανσΑλπ. Είχα και το 600..
    Το 600άρι μέσα στην πόλη, διπλός πήγαιν-έλα με νορμάλ χρήση και όχι κρατημένη, 6-6,2/100. Έξω 5,8-6 με ταχύτητα 120-130.

    Το 650 ίδια χρήση 6,5-6,8/100 μέσα, 5,8-6,5 έξω. Με γκάζι (140-150 εθνική δικάβαλος) έχω δει και 8/100. Εκεί πλέον δουλεύεις κοντά στις 7,000 στροφές και είσαι κοντά στην τελική του (170).

    Το 700άρι από αυτά που έχω ακούσει βρίσκεται στο ενδιάμεσο των 2 μοντέλων από κατανάλωση, δηλαδή στο 6-6,5.
    Το στρώμα είναι στο 5-5,5 σωστά;
    Μιλάμε για 1 λίτρο/100 χλμ διαφορά.
    Και μην αρχίσουμε τα ότι "ναι αλλά όταν το ανοίξεις στα 150-160 το στρώμα θα καίει 2 λίτρα λιγότερα/100" γιατί αν πάρει στρώμα ο φίλος για να βαράει 160άρες, ε, λάθος μηχανάκι θα έχει πάρει..

    Αν είχε μπροστινό 21" το 700άρι και γνωρίζοντας τη φιλοσοφία των προγόνων του, σίγουρα θα το κοιτούσα για επόμενο μηχανάκι. Αλλά επειδή μ'αρέΖει το χωματάκι, ο 19άρης δεν κάνει για 'μένα.
    Το μόνο που πρέπει να κοιτάξει ο υποψήφιος αγοραστής για το 700άρι ΤΑ, είναι να το πάρει σε όσο πιο χαμηλή τιμή γίνεται γιατί δείχνει να μην κρατάει την αξία του όσο τα προηγούμενα μοντέλα.
    Αυτά από εμένα.
    Ακριβώς φίλε μου, το μηχανάκι με ενδιαφέρει αν καίει μέσα στην πόλη και όχι με 130+ εκτός.
    Μιας που το είχες το μηχανάκι μπορείς να μου πεις τα μειονεκτήματα-πλεονεκτήματα του σχετικά και με τα άλλα δύο όπως:
    - κίνηση στην πόλη, κίνηση εκτός (κοντινά ταξίδια), άνεση σέλας κλπ.
    - τα φρένα του πως ήταν
    - αν σου έβγαλε ζημιές, ακριβό-φθηνό στα service κλπ..

    Όσο για την τιμή που λες, για μεταχειρισμένο που κοιτάω εγώ έχει ένα χιλιάρικο κάτω από τα v-strom, οπότε και αν χάσεις στην μετα-πωλητική αξία, συνολικά δεν νομίζω να βγω χαμένος!!

Σελίδα 4 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Αγορα μηχανης chappy η chally
    από krals στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 18/07/2005, 09:23
  2. αγορα μηχανης...???
    από kortomalteze στο forum Yamaha Fazer
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 24/04/2005, 20:58
  3. Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 03/02/2005, 09:34
  4. Αγορα μηχανης (αντιπροσωπειας 'η παραεισαγωγης ?)
    από anco στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 01/02/2005, 18:54
  5. Αγορα μηχανής απο Αγγλία
    από niko13g στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2004, 22:01

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF