Σελίδα 14 από 21 ΠρώτοΠρώτο ... 4910111213141516171819 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 196 έως 210 από 315

Θέμα: RACING VIDEOS LINKS FOTOS 80s 90s 00s

  1. #196
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Livio Suppo

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	liviosupo93.jpg 
Προβολές:	183 
Μέγεθος:	37,2 KB 
ID:	391550
    Livio Suppo: «Ο Lorenzo πήγε στη Ducati ως «o σωτήρας της πατρίδας…»
    Δημοσιεύτηκε 23 November 2017 Από τον BikerSpirit

    «… και εκείνος που τελικά πάλεψε για τον τίτλο ήταν ο Dovi», σχολιάζει ο πρώην διευθυντής της ομάδας της Honda.

    Ο Livio Suppo δεν δουλεύει πλέον για το MotoGP και αυτό του επιτρέπει να «αφεθεί» … και να μιλήσει ποιο ελεύθερα. Συγκεκριμένα, αφήνει αιχμές για τον Jorge Lorenzo: «Ο Lorenzo είναι τόσο δυνατός οδηγός με την μοτοσυκλέτα του όσο αδύναμος είναι στο θέμα της επικοινωνίας. Όταν χρειάζεται να μιλήσει και ανοίγει το στόμα του, τις περισσότερες φορές είναι λάθος», είπε σε συνέντευξη του στους Ιταλούς συναδέλφους στο Moto.it.

    Ο Suppo συνεχίζει να σχολιάζει τον Lorenzo, ο οποίος ήταν ο αστέρας που έφερε η Ducati για να κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα, αν και στο τέλος ήταν ο Andrea Dovizioso, ο οποίος σχεδόν το πέτυχε. «Ο Lorenzo ήρθε στη Ducati ως ο σωτήρας της χώρας … και αυτός που σχεδόν πήρε τον τίτλο για την ομάδα, ήταν ο οδηγός στον οποίο δεν είχαν ξοδέψει χρήματα. Αν ο Dovi έχει πάλι την ίδια απόδοση του χρόνου, η αξία του Lorenzo στην αγορά θα πέσει».

    Αναφέρει επίσης ότι η Ducati ήθελε τον Lorenzo όταν ο Casey Stoner ήταν ακόμα στην ιταλική ομάδα. Του έκαναν τότε μια προσφορά που ο Jorge απέρριψε: «Το 2009 η Ducati ήθελε τον Jorge με κάθε κόστος και για μένα αυτό ήταν ένα λάθος, επειδή αυτός δεν ήθελε να φύγει από την Yamaha. Ο Stoner ανακάλυψε την προσφορά και θύμωσε. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που αποχώρησε του από την ομάδα», δήλωσε ο Suppo.

    Για τον Marc Márquez, ο Livio Suppo πιστεύει ότι θα συνεχίσει στη Honda: «Είναι πιο εύκολο να μείνει στην Honda. Δεν τρέχει για χρήματα, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ζει και πληρώνει φόρους στην Ισπανία. Τα χρήματα δεν είναι η προτεραιότητά του. Είναι καλά στην Honda» και για τον Pedrosa είπε: «Δεν υπάρχει οδηγός που δουλεύει πιο πολύ από τον Dani. Με τη σωματική διάπλαση που έχει, το ότι οδηγάει στο MotoGP είναι ένα θαύμα.»

    http://www.bikerspirit.net/main/livi...-tis-patridas/



    «Ο Márquez και ο Pedrosa έκαναν τον αγώνας τους. Ποτέ δεν ρώτησα τον Marc. Το τι έκανε το ξέρει μόνο εκείνος. Ό, τι και αν ήταν αυτό που έκανε, το σκέφτηκε πρώτα», δήλωσε ο Suppo. Επίσης εξήγησε τους λόγους για τους οποίους η Ομοσπονδία ποτέ δεν έδωσε την δημοσιότητα την τηλεμετρία της μοιραίας ημέρας στη Μαλαισία. «Δώσαμε την τηλεμετρία στην Ομοσπονδία, η οποία αποφάσισε να μην το δημοσιοποιήσει. Εν πάση περιπτώσει, δεν υπάρχει τίποτα γραπτό. Υπάρχουν πράγματα που μπορούν να ερμηνευτούν. Η Ομοσπονδία αποφάσισε ότι οι ερμηνείες αυτές δεν θα οδηγούσαν πουθενά και προτίμησαν να μην ρίξουν λάδι στη φωτιά ».

    http://www.bikerspirit.net/main/livi...encia-to-2015/
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 24/12/2017 στις 15:04.

  2. #197

  3. #198
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Alex94
    Εγγραφή
    27/12/2017
    Μηνύματα
    98
    https://www.youtube.com/watch?v=fCF1vk38qao YZF600R και R6 με Σπηλιώτη από 90's.
    Τελευταία τροποποίηση από Alex94; 29/12/2017 στις 22:25.

  4. #199
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Alex94 Προβολή μηνύματος
    https://www.youtube.com/watch?v=fCF1vk38qao YZF600R και R6 με Σπηλιώτη από 90's.
    πολυ καλο βιντεο

  5. #200
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    MotoGP warned six-way rider market salary war could erupt for 2019


    Yamaha team boss Lin Jarvis says MotoGP's six manufacturers must take action to ensure that a spending war does not break out between them in future.

    All 12 of the factory riders in the premier class will be out of contract at the end of 2018, with deals covering '19 and beyond expected to be signed in the opening part of the year.

    The arrival of KTM for the 2017 campaign alongside Suzuki, Aprilia, Yamaha, Honda and Ducati has bumped the number of factory teams involved in the championship up to six - having been as low as three in '14.

    Yamaha boss Jarvis believes the added number of manufacturers will make the rider market "quite hot", and says all of the factories need to work together to stop things getting "out of control".

    "It's a concern for all six manufacturers," Jarvis said.

    "In the past, we had maybe three lead manufacturers, then everybody needs to finally achieve success, [and to do that] you need to secure a top rider to extract the maximum performance from your project.

    "If there are three people bidding for the pool of riders, it's different to if there are six people bidding.

    "So I think it's up to us collectively somehow - and it's not easy, because we're all competitive - keep the rider market under some control and some sense.

    "I definitely see the rider market could be quite hot in the future."

    KTM doesn't want "superstar"
    The rapid progress of Red Bull-backed KTM in its first season has prompted speculation it could be looking to recruit a top rider for 2019.

    But KTM head of motorsport Pit Beirer insists his team is not looking to sign a "superstar", instead wanting to focus on its young talent pool - which stretches across Moto2, Moto3 and the Red Bull Rookies Cup.

    "We are not looking now at getting a superstar from somewhere," he said.

    "We are working on our own rider development programme, especially because six manufacturers are looking for riders it's important to give young riders a chance and build up new future stars.

    "We have been doing our work in this paddock many years to bring up new riders; let's hope there is also one ready for us in the future."

    https://www.autosport.com/motogp/new...der-salary-war

    ptc
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 10/01/2018 στις 19:45.

  6. #201
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Can Suzuki catch up?
    by Mat Oxley on 9th January 2018

    μικρο αποσπασμα αρθρου....
    Kawauchi believes Iannone and Rins will come good. “Last season Iannone had to learn the Suzuki and also we had to learn about Iannone, so it takes time,” he says. “Finally, after half the season, Iannone seemed better. Rins was injured in Texas and wasn’t really fit until after the midseason break. From Brno he kept building and getting better.

    Suzuki’s engineers need to make the GSX-RR steer better and find more grip on corner exits; in other words, the same goals as most MotoGP teams. Over the past year or so Suzuki has played around with crankshaft mass. Last season they increased the weight of the crank to improve mechanical grip, but they went too far and spoiled the turning, which can also have a negative effect on corner-exit traction, because if the rider can’t get the bike turned in the middle of the corner, he will start accelerating while near the edge of the tyre, where the contact patch is smaller, so the tyre will break traction and start to spin.

    https://www.motorsportmagazine.com/o...n-suzuki-catch

  7. #202
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Can Yamaha give Rossi a winning bike?

    “I think Honda and Ducati discovered something in the power delivery, from the electronics, to help the rear of the bike,” he says. “When the rider picks up the bike, the system recognises this and then they can push. If you listen to their bikes you hear less cutting noise from the electronics, so they have better acceleration. Yamaha needs to work on the electronics to find something like this because we need acceleration without destroying the tyre.”

    Ducati and Honda have the advantage of intimate knowledge of Dorna’s Magneti Marelli software because they have hired some of the best people from the Italian electronics giant.

    “Ducati has worked with Magneti Marelli for many years and last year HRC hired one electronics engineer who had worked at Ducati and then at Magneti Marelli,” says Galbusera. “These people know everything about the system, so it’s easier for them to find the right setting."

    So why doesn’t Yamaha follow suit and hire a Magneti Marelli engineer?

    “Because I don’t think there’s anyone left there with that kind of experience,” Galbusera chuckles ruefully. “Anyway, Yamaha needs to work on the electronics to find something like Honda and Ducati have found. This is very important for us because we need acceleration without destroying the tyre, while also keeping the bike’s agility.”

    https://www.motorsportmagazine.com/o...i-winning-bike

    ptc
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 10/01/2018 στις 19:44.

  8. #203
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    MotoGP, Sepang tests: Strato-Stoner, goes out and does the time in 4 laps
    Outstanding performance by the Australian rider who makes the GP18 fly around the Malaysian track in less than perfect conditions
    Riccardo Gugliemetti's pictureSubmitted by
    Riccardo Gugliemetti
    on Wed, 24/01/2018 - 19:09
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	stoner1.jpg 
Προβολές:	118 
Μέγεθος:	52,8 KB 
ID:	392435
    MotogpTest SepangCasey StonerMichele PirroMalesiaDucatiMatteo BaioccoApriliaHondaHiroshi AoyamaStefan Bradl
    MotoGP: Sepang tests: Strato-Stoner, goes out and does the time in 4 laps
    The test riders took care of raising the curtain this morning on the Sepang winter tests. The session began at eleven AM local time since the track was still wet from the rain that had fallen yesterday, but Casey Stoner already has everyone on their feet.

    Indeed, because after not even four laps and with the track in less than perfect conditions, the Australian pulled a time of 2’01”1 out of his hat. It was an impressive lap done by the Ducati rider astride the new GP18. His performance is just two seconds slower than the time that earned Dani Pedrosa pole position in October (1’59”212). Remember that all the test riders used the same tyres as last season today and then they will be passing the baton to the championship riders on Sunday.

    In short, Casey always sets his own pace as confirmation of that timeless talent that has always been his. Behind him was the Honda ridden by tester Hiroshi Aoyama (2’05”9), followed by Stefan Bradl’s (+2'06"2), making his début in Sepang as test rider for the manufacturer with the Golden Wing. A bit farther back, on the other hand, was Matteo Baiocco astride his Aprilia (2’06”5), just three tenths behind the German. Also participating in the Malaysian appetizer was Michele Pirro.

    Tomorrow, on the other hand, we’ll see Sylvain Guintoli in action with Suzuki. On the same bike, we’ll also see Michael Dunlop, Josh Waters and Toni Elias. This is recognition for the results achieved last year in their respective championships. https://www.gpone.com/en/2018/01/24/...in-4-laps.html

  9. #204
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    Athass

  10. #205
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    Athass

  11. #206
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    Athass

  12. #207
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    Συνημμένο 352849

    Roland Sands 2 Stroke Attack (Credit: Roland Sands Design)
    Image Gallery (110 images) http://www.gizmag.com/two-stroke-mot...38942/pictures
    Athass

  13. #208
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781

  14. #209
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    https://www.youtube.com/watch?v=os_WVm1ZMDs

    Δημοσιεύτηκε στις 6 Ιαν 2016

    Όλη η εκπομπή αφιερώνεται στον εφευρέτη-μηχανικό Θανάση Λέφα και την μοτοσυκλέτα του! Μια μοναδική Ελληνική κατασκευή από ένα μοναδικό άνθρωπο. Ο Διονύσης Χοϊδάς, ο Γιάννης Εφραιμίδης και ο Τάκης Γκόνης μας μιλάνε για τον Θανάση Λέφα και για την μοτοσυκλέτα του!
    Athass

  15. #210
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    Athass
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750 Προβολή μηνύματος
    https://www.youtube.com/watch?v=os_WVm1ZMDs

    Δημοσιεύτηκε στις 6 Ιαν 2016

    Όλη η εκπομπή αφιερώνεται στον εφευρέτη-μηχανικό Θανάση Λέφα και την μοτοσυκλέτα του! Μια μοναδική Ελληνική κατασκευή από ένα μοναδικό άνθρωπο. Ο Διονύσης Χοϊδάς, ο Γιάννης Εφραιμίδης και ο Τάκης Γκόνης μας μιλάνε για τον Θανάση Λέφα και για την μοτοσυκλέτα του!
    elvis76

Σελίδα 14 από 21 ΠρώτοΠρώτο ... 4910111213141516171819 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Enduro Racing Videos !!
    από dirtbird στο forum Χωμάτινο τερέν
    Απαντήσεις: 246
    Τελευταίο μήνυμα: 16/04/2022, 21:36
  2. Classic Racing Videos
    από sapila racing στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 59
    Τελευταίο μήνυμα: 24/04/2021, 12:28
  3. Full Video Race MotoGP France Real Player Format
    από anco στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο μήνυμα: 17/05/2005, 16:16

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF