Κοροϊδεύουν τον κόσμο εκεί στην Triumph..
765cc + οτι ηλεκτρονικό κουβαλάει με φουλ πακέτο φρένα αναρτήσεις.......Τι άλλο περιμένετε??ξέρουν τι κάνουν...αν πουλήσει και βγάλει παραγωγή αλλάζει και ένα facelift Για να βγάλει αλλά 2-3 χρόνια και τζετ..
Titanium inlet valves
Stronger pistons
MotoGP-spec DLC coated gudgeon pins
New cam profiles
New intake trumpets
Increased compression ratio.
+ riding modes + νέο πλαίσιο +tft οθόνη κλπ
Μια χαρά είναι....Μένει να δούμε μόνο τιμή...αν θα αξίζει η όχι μιας ναι είναι συλλεκτικό...
Throttle that mysterious friend of ours
Η αληθεια ειναι οτι οποιος περιμενε κατι παραπανω πρακτικα ηταν αφελης. Το ειχε δειξει ηδη και απο το striple η triumph οτι δεν προκειται να ξοδεψει ευρω παραπανω για μεγαλες αλλαγες στην εμφανιση.
Αυτο ειναι το τι περιμεναμε. Το τι ελπιζαμε; Μια μεγαλη αλλαγη στην εμφανιση σε στιλ R6, που θα κρατησει το μοντελο επικαιρο για την επομενη δεκαετια. Να αγοραζεις καινουριο μηχανακι και να δειχνει ολοιδιο με μοντελο του 2007 ειναι αρκετα ξεκαβλοτίκ, πώς να το κανουμε.
Είπαμε....αν βγει σε παραγωγή άνετα θα παίξει facelift...marketing...Τι θα πουλάνε για μια 5ετια μετά???
Throttle that mysterious friend of ours
Τελευταία συναυλία πυξ λαξ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
τα 20κ που ειπα μάλλον ειναι λίγα. Δεν πιστευω οτι θα δουμε στην παραγωγη ss. Τουλάχιστον οχι μεχρι το 2025
Κ τιμή έχουμε...
Ride(s) the wind of change...
Ride(s) the wind of change...
Ενδεικτικά για το 675R του ‘13 ήταν 10.599 λίρες Αγγλίας που στην Ελλάδα μεταφραζόταν σε 15.500 ευρώ. Επομένως με 15.765 στην Αγγλία εδώ Ελλάδα υπολογίζω μεταξύ 19 με 20...